وقد انفجر الانسداد، مما تسبب في "شلل كبير" في الخدمات اللوجستية الأوروبية وعدد كبير من تأخيرات الشحن.

ومع حلول موسم ترويج التجارة الإلكترونية في نهاية العام، يواجه النظام اللوجستي الأوروبي ضغوطًا شديدة.

في الآونة الأخيرة، واجه العديد من مقدمي الخدمات اللوجستية تأخيرات تشغيلية. ومن بينها، كانت شبكة التوصيل التابعة لشركة UPS في العديد من الأماكن في أوروبا تحت ضغط ثقيل. وفي الوقت نفسه، تواجه بعض مراكز توزيع أمازون أيضًا سعة تخزين ضيقة، مما يؤدي إلى تراكم البضائع في المراكز السريعة والمستودعات الخارجية. وقد جلب هذا الوضع تحديات تشغيلية للعديد من البائعين وأصحاب البضائع الذين يستهدفون السوق الأوروبية.

وفي ظل تأثير ذروة حجم البضائع الناجمة عن مواسم التسوق مثل الجمعة السوداء وعيد الميلاد، تم اختبار قدرات التخزين والتوزيع في المراكز اللوجستية الأوروبية الكبرى. أصبحت قدرة الاستقبال للمستودعات في دول مثل ألمانيا وفرنسا وهولندا مشبعة، ومواقع التفريغ غير كافية. ونتيجة لذلك، فإن العديد من بضائع FBA المنقولة عن طريق الشحن الجوي جنبًا إلى جنب مع تسليم الشاحنات تقطعت بهم السبل على المركبات، في انتظار دخول المستودع.

ويذكر أن ضغط توزيع المستودعات في ألمانيا بارز بشكل خاص. أعلن المشغلون ذوو الصلة مسبقًا في نوفمبر أنهم سيعلقون استلام البضائع إلى مستودعات FBA خلال فترة محددة في أوائل ديسمبر ولن يستأنفوا حتى منتصف ديسمبر. تسببت هذه الخطوة في تدفق البضائع المتجهة أصلاً إلى ألمانيا للسعي لدخول المستودعات في البلدان المجاورة مثل هولندا وفرنسا، مما أدى إلى تفاقم الازدحام في هذه العقد.

تظهر التعليقات اللوجستية أنه في بعض المستودعات في هولندا، لا يوجد سوى عدد محدود من مركبات التفريغ التي يمكن معالجتها كل يوم، ويتعين على المركبات اللاحقة الانتظار في الطابور لفترة طويلة، بل وهناك حالات يتم فيها إيقاف مواعيد التفريغ الجديدة مؤقتًا.

بالإضافة إلى ضغط التخزين في المحطة، يعد النقص في قدرة النقل الجوي أيضًا عاملاً مهمًا يؤدي إلى تمديد الدورة اللوجستية.

منذ أواخر نوفمبر/تشرين الثاني، واجهت الشحنات المرسلة إلى أوروبا من أصول متعددة في آسيا أوقات انتظار طويلة للرحلات الجوية في مراكز العبور مثل هونغ كونغ، حيث تراوحت أوقات الانتظار من عدة أيام إلى أكثر من عشرة أيام. ولا تمثل هذه الظاهرة مشكلة طريق واحد، فقد أبلغت الشحنات المرسلة من مناطق أخرى مثل كوريا الجنوبية إلى إسبانيا أيضًا عن تأخيرات عبور مماثلة.

كان للتأخير اللوجستي تأثير مباشر على نشاط المبيعات. أفاد العديد من البائعين أنه نظرًا لعدم القدرة على إكمال التسليم النهائي للبضائع في الوقت المناسب، فقد فاتت بعض البضائع التي تم شحنها في وقت مبكر من نهاية أكتوبر نافذة مبيعات الجمعة السوداء، مما قد يؤثر الآن بشكل أكبر على خطة المبيعات لربع عيد الميلاد، مما يتسبب في خسائر اقتصادية كبيرة.

ومن أجل تخفيف الصعوبات الحالية، يتخذ العديد من وكلاء الشحن وشركات الخدمات اللوجستية تدابير، بما في ذلك تحويل البضائع إلى مستودعات أخرى متاحة أو مستودعات خارجية، ومن ثم التسليم النهائي من خلال شبكات التوصيل السريع الأخرى مثل FedEx وDHL. ومع ذلك، فإن سرعة معالجة البضائع لا تزال محدودة لأن موارد التخزين البديلة محدودة أيضًا. وتتوقع الصناعة أنه مع استيعاب طلبات "الجمعة السوداء" تدريجيًا، من المتوقع أن يخفف ضغط دوران المستودعات تدريجيًا.

إن التأخير الواسع النطاق الذي شهدته الخدمات اللوجستية الأوروبية خلال موسم الذروة هو نتيجة لعوامل متعددة مثل الزيادة الموسمية في حجم البضائع، والنقص قصير المدى في قدرة البنية التحتية وموارد النقل المحدودة.

من المستحسن أن يولي أصحاب البضائع والبائعين المعنيون اهتمامًا وثيقًا بأحدث التطورات لمقدمي الخدمات اللوجستية وأن يقوموا بتعديل استراتيجيات المخزون والتسليم في الوقت المناسب لتخفيف تأثير تقلبات سلسلة التوريد. تحتاج صناعة الخدمات اللوجستية بأكملها أيضًا إلى الاستمرار في تحسين خطط الاستجابة لموسم الذروة لضمان الاستقرار والتدفق السلس للتجارة عبر الحدود.