封鎖が爆発的に拡大し、欧州の物流に「大麻痺」が発生し、大量の貨物の遅延が発生した。

年末の電子商取引促進期の到来により、欧州の物流システムは厳しいプレッシャーに直面している。

最近、多くの物流サービスプロバイダーで業務の遅延が発生しています。中でも、欧州各地にあるUPSの配送ネットワークには大きな負荷がかかっている。同時に、一部のアマゾン配送センターも保管能力の逼迫に直面しており、その結果、エクスプレスハブや海外の倉庫に商品が滞留している。この状況は、欧州市場をターゲットとする多くの売り手や荷主に運営上の課題をもたらしています。

ブラックフライデーやクリスマスなどのショッピングシーズンによってもたらされる貨物量のピークの影響を受けて、欧州の主要物流拠点の倉庫保管能力と物流能力が試されている。ドイツ、フランス、オランダなどでは倉庫の受け入れ能力が飽和しており、荷下ろし場所が不足している。その結果、航空貨物とトラック配送を組み合わせて輸送された多くのFBA商品が車両上で立ち往生し、倉庫への入庫を待っています。

特にドイツにおける倉庫物流圧力が顕著であると報告されている。関係事業者は11月にFBA倉庫への荷受けを12月上旬の一定期間停止し、再開は12月中旬になると事前に発表していた。この動きにより、もともとドイツ宛てだった商品の流れがオランダやフランスなどの近隣諸国の倉庫に入ろうとし、これらの結節点での混雑がさらに悪化した。

物流のフィードバックによると、オランダの一部の倉庫では、毎日処理できる荷降ろし車両の台数が限られており、後続の車両が長時間並んで待たなければならず、新規の荷降ろしの予約が一時的に停止されるケースさえあります。

ターミナル倉庫の圧力に加えて、航空輸送能力の不足も物流サイクルの延長につながる重要な要因です。

11月下旬以来、アジアの複数の出発地からヨーロッパに送られる貨物は、香港などの中継拠点での飛行待ち時間の延長に直面しており、待ち時間は数日から10日以上に及ぶ。この現象は単一のルートの問題ではなく、韓国など他の地域からスペインに送られる貨物でも同様の輸送遅延が報告されている。

物流の遅延は販売活動に直接的な影響を及ぼしています。多くの販売者は、商品の最終配送を時間内に完了できなかったため、早ければ10月末に出荷されていた一部の商品がブラックフライデーの販売期間に間に合わなかったと報告しており、これによりクリスマス四半期の販売計画にさらに影響が及ぶ可能性があり、かなりの経済的損失が発生する可能性がある。

現在の困難を軽減するために、多くの運送業者や物流会社は、商品を他の利用可能な倉庫や海外の倉庫に転送し、最終的にはフェデックスやDHLなどの他の速達ネットワークを通じて配送するなどの対策を講じています。しかし、代替の倉庫リソースも不足しているため、貨物処理の速度は依然として制限されています。業界は、「ブラックフライデー」の注文が徐々に消化されるにつれて、倉庫の回転圧力が徐々に緩和されると予想している。

繁忙期にヨーロッパの物流で発生する広範な遅延は、季節的な貨物量の急増、インフラ容量の短期的な不足、輸送リソースの逼迫などの複数の要因の結果です。

関連する荷主と販売者は、物流プロバイダーの最新の動向に細心の注意を払い、サプライチェーンの変動の影響を緩和するために在庫と配送戦略をタイムリーに調整することをお勧めします。また、物流業界全体は、国境を越えた貿易の安定性とスムーズな流れを確保するために、ピークシーズンの対応計画を引き続き最適化する必要があります。