O bloqueio explodiu, causando uma “grande paralisia” na logística europeia e um grande número de atrasos nas cargas.
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transportes, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietário de carga do que proprietário de carga ~
Com a chegada da época de promoção do comércio eletrónico de final de ano, o sistema logístico europeu enfrenta forte pressão.
Recentemente, muitos prestadores de serviços logísticos sofreram atrasos operacionais. Entre eles, a rede de entrega da UPS em muitos locais da Europa tem estado sob forte carga. Ao mesmo tempo, alguns centros de distribuição da Amazon também enfrentam uma capacidade de armazenamento limitada, resultando num atraso de mercadorias em centros expresso e armazéns no estrangeiro. Esta situação trouxe desafios operacionais para muitos vendedores e proprietários de cargas que visam o mercado europeu.
Os nós logísticos multinacionais estão operando intensamente
Sob o impacto do pico de volume de carga provocado por épocas de compras como a Black Friday e o Natal, as capacidades de armazenamento e distribuição dos principais centros logísticos europeus foram postas à prova. A capacidade de recepção dos armazéns em países como a Alemanha, a França e os Países Baixos está a ficar saturada e os locais de descarga são insuficientes. Como resultado, muitas mercadorias FBA transportadas por frete aéreo combinada com entrega por caminhão ficam retidas em veículos, esperando para entrar no armazém.
É relatado que a pressão de distribuição em armazéns na Alemanha é particularmente proeminente. Os operadores relevantes anunciaram antecipadamente em novembro que suspenderão o recebimento de mercadorias nos armazéns da FBA durante um período específico no início de dezembro e não retomarão até meados de dezembro. Esta mudança fez com que o fluxo de mercadorias originalmente destinadas à Alemanha procurasse entrar em armazéns de países vizinhos, como os Países Baixos e a França, agravando ainda mais o congestionamento nestes nós.
O feedback logístico mostra que em alguns armazéns nos Países Baixos, há apenas um número limitado de veículos de descarga que podem ser processados todos os dias, e os veículos subsequentes têm de esperar muito tempo na fila, e há até casos em que novos compromissos de descarga são temporariamente interrompidos.
Gargalo na capacidade de transporte aéreo destacado
Além da pressão de armazenamento nos terminais, a escassez de capacidade de transporte aéreo também é um fator importante que leva à extensão do ciclo logístico.
Desde o final de Novembro, os envios enviados para a Europa a partir de múltiplas origens na Ásia têm enfrentado tempos de espera prolongados em centros de trânsito como Hong Kong, com tempos de espera que variam de vários dias a mais de dez dias. Este fenómeno não é um problema de rota única, cargas enviadas de outras regiões, como a Coreia do Sul para Espanha, também relataram atrasos de trânsito semelhantes.
As operações do vendedor são afetadas
Os atrasos logísticos tiveram um impacto direto na atividade de vendas. Muitos vendedores relataram que, devido à incapacidade de completar a entrega final das mercadorias a tempo, algumas mercadorias que foram enviadas no final de Outubro perderam a janela de vendas da Black Friday, o que pode agora afectar ainda mais o plano de vendas para o trimestre de Natal, causando perdas económicas consideráveis.
A indústria se ajusta e responde ativamente
A fim de aliviar as dificuldades actuais, muitos transitários e empresas de logística estão a tomar medidas, incluindo o desvio de mercadorias para outros armazéns disponíveis ou armazéns no estrangeiro, e depois a entrega final através de outras redes de entrega expresso, como FedEx e DHL. No entanto, a velocidade do processamento da carga ainda é limitada, uma vez que os recursos alternativos de armazenamento também são escassos. A indústria espera que, à medida que os pedidos da "Black Friday" sejam gradualmente digeridos, a pressão sobre a rotatividade dos armazéns seja gradualmente aliviada.
Os atrasos generalizados registados pela logística europeia durante a época alta são o resultado de múltiplos factores, como o aumento sazonal do volume de carga, a escassez de capacidade de infra-estrutura a curto prazo e a escassez de recursos de transporte.
Recomenda-se que os proprietários e vendedores de carga relevantes prestem muita atenção aos mais recentes desenvolvimentos dos fornecedores de logística e ajustem atempadamente as estratégias de inventário e entrega para amortecer o impacto das flutuações da cadeia de abastecimento. Todo o setor logístico também precisa de continuar a otimizar os planos de resposta durante a época alta para garantir a estabilidade e o fluxo suave do comércio transfronteiriço.
