انخفض معدل الشحن على الطريق الأمريكي الغربي بنسبة 23٪ في أسبوع ، وظهر طريق جنوب شرق آسيا "معدل شحن صفري" و "معدل شحن سلبي"!
مؤشرات صناعية مهمة مثل مؤشر شحن حاويات التصدير المركب في شنغهاي (SCFI) ومؤشر شحن حاويات التصدير في نينغبو (NCFI) ومؤشر الشحن العالمي للحاويات ومؤشرات البلطيق (FBX) كلها تظهر أن سعر الشحن في السوق الفوري ينخفض بشكل حاد.
في 2 سبتمبر ، بلغ مؤشر SCFI الصادر عن بورصة شنغهاي للشحن 2847.62 نقطة ، بانخفاض 306.64 نقطة أو 9.7٪ عن الإصدار السابق. هذا هو الأسبوع الثاني على التوالي من الانخفاضات الحادة في SCFI ، مع انخفاض بنسبة 8.0٪ الأسبوع الماضي.
وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أنه في 2 سبتمبر ، انخفض سعر الشحن (رسوم الشحن البحري والشحن الإضافية) للصادرات من ميناء شنغهاي إلى سوق الموانئ الأساسية في أمريكا الغربية إلى 959 / FEU ، وهو انخفاض بنسبة 23٪ عن الأسبوع الماضي.
يعتقد المحللون في بورصة شنغهاي للشحن أنه بسبب التضخم المرتفع باستمرار ، يضطر بنك الاحتياطي الفيدرالي إلى الاستمرار في رفع أسعار الفائدة وتقليص ميزانيته العمومية لكبح التضخم ، وسيستمر الوضع الاقتصادي الأمريكي في التدهور في المستقبل. أدى نقص النمو في الطلب على النقل في سوق الولايات المتحدة والضعف النسبي لأساسيات العرض والطلب إلى انخفاض حاد في أسعار الشحن على الطريق بين الولايات المتحدة والغرب.
أظهر مؤشر NCFI الصادر عن Ningbo Shipping Exchange أيضًا اتجاهًا مشابهًا.
في 2 سبتمبر ، أغلق NCFI عند 2160.6 نقطة ، بانخفاض 240 نقطة أو 10٪ عن الأسبوع الماضي. من بينها ، كان مؤشر الشحن للطريق الأمريكي الغربي 2245.8 نقطة ، بانخفاض مزدوج الرقم بنسبة 16.3٪.
ذكرت NCFI أيضًا على وجه التحديد أن الطريق الحالي بين الصين وتايلاند وفيتنام به فجوة كبيرة في الطلب على الشحن ، وانخفض سعر الحجز في السوق الفورية بشكل حاد ، وحتى حدث عدد صغير من "الشحن الصفري" و "الشحن السلبي". انخفض مؤشر الشحن لهذا الطريق بنسبة تصل إلى 37.1٪ في أسبوع واحد.
في المقابل ، انخفض FBX ، وهو إصدار مشترك من Baltic Shipping Exchange مع Freightos ، بشكل طفيف فقط. في 2 سبتمبر ، كان المؤشر عند 426 / FEU ، بانخفاض 4.8 ٪ عن الأسبوع السابق.
بالمقارنة مع بداية عام 2022 ، تم "خفض" مؤشرات أسعار الشحن الثلاثة هذه جميعًا.
انخفض SCFI من 5109.60 نقطة إلى 2847.62 نقطة بانخفاض قدره 44.2٪. انخفض NCFI من 4233.2 نقطة إلى 2160.6 نقطة بانخفاض 48.9٪. انخفض FBX من 67 / FEU إلى 26 / FEU ، بانخفاض قدره 40.8 ٪.
رداً على الانخفاض في أسعار الشحن ، قال الرئيس التنفيذي لشركة CMA CGM رودولف سعده مؤخرًا: "لقد لاحظنا انخفاضًا في أسعار الشحن على جميع الطرق تقريبًا مؤخرًا ، ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه الهبوطي في المستقبل. ومع ذلك ، أعتقد أن الأسعار مرتفعة لن ينخفض بشكل حاد ، ولكن ببطء ".
وأضاف أن سلاسل التوريد العالمية لا تزال تحت الضغط ولا يزال هناك ازدحام شديد في أماكن مثل الولايات المتحدة وأوروبا.
لم يتحسن حجم التجارة لبقية العام.
في وقت سابق ، أعلنت شركتا البيع بالتجزئة الكبرى في الولايات المتحدة ، وول مارت وتارجت ، عن إلغاء عدد كبير من الطلبات. نظرًا للتغيرات في سلوك المستهلك ، وضغوط التضخم المرتفعة ، وإعادة التخزين المفرط في وقت سابق من هذا العام ، يواجه تجار التجزئة الأمريكيون حاليًا تحديات كبيرة في سلاسل التوريد الخاصة بهم.
خفض الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة (NRF) توقعاته للطلب الأمريكي. من المتوقع أن يصل إجمالي شحنات التجزئة التي تصل إلى الموانئ الأمريكية الرئيسية إلى حوالي 12.8 مليون حاوية نمطية من يوليو إلى ديسمبر من هذا العام ، بانخفاض 1.5 ٪ على أساس سنوي.
بالإضافة إلى ذلك ، أظهر مقياس التجارة العالمية في السلع الصادر عن منظمة التجارة العالمية (WTO) في أغسطس أنه على الرغم من استمرار التجارة العالمية في السلع في النمو في الربع الثاني من عام 2022 ، كان معدل النمو أقل من ذلك في الربع الأول ، و قد تستمر في الضعف في النصف الثاني من العام. وتشير أحدث توقعاتها إلى أن التجارة العالمية في السلع ستنمو بنسبة 3.0٪ في عام 2022.
