A taxa de frete da rota EUA-Ocidente despencou 23% em uma semana, e a rota do Sudeste Asiático apareceu "taxa de frete zero" e "taxa de frete negativa"!

Índices importantes da indústria, como o Shanghai Composite Export Container Freight Index (SCFI), o Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) e o Global Container Freight Index Freightos Baltic Indices (FBX) mostram que a taxa de frete do mercado spot está caindo acentuadamente.

Em 2 de setembro, o SCFI divulgado pela Shanghai Shipping Exchange foi de 2.847,62 pontos, queda de 306,64 pontos ou 9,7% em relação à edição anterior. Esta é a segunda semana consecutiva de quedas acentuadas no SCFI, com queda de 8,0% na semana passada.

É particularmente notável que em 2 de setembro, a taxa de frete (transporte marítimo e sobretaxas de envio) para as exportações do Porto de Xangai para o mercado portuário base da América Ocidental caiu para ,959/FEU, uma queda de 23% em relação a uma semana atrás.

Analistas da Shanghai Shipping Exchange acreditam que, devido à inflação persistentemente alta, o Fed é forçado a continuar a aumentar as taxas de juros e encolher seu balanço para conter a inflação, e a situação econômica dos EUA continuará a se deteriorar no futuro. A falta de crescimento da demanda de transporte no mercado norte-americano e os fundamentos relativamente fracos de oferta e demanda levaram a uma queda acentuada nas tarifas de frete na rota EUA-Ocidente.

O NCFI emitido pela Ningbo Shipping Exchange também mostrou uma tendência semelhante.

Em 2 de setembro, o NCFI fechou em 2.160,6 pontos, queda de 240 pontos ou 10% em relação à semana passada. Entre eles, o índice de frete da rota EUA-Ocidente foi de 2.245,8 pontos, uma queda de dois dígitos de 16,3%.

O NCFI também mencionou especificamente que a atual rota China-Tailândia-Vietnã tem uma grande lacuna na demanda de frete, o preço de reserva do mercado spot caiu drasticamente e até mesmo um pequeno número de "frete zero" e "frete negativo" ocorreu. O índice de frete dessa rota caiu 37,1% em uma semana.

Em contraste, o FBX, um lançamento conjunto da Baltic Shipping Exchange com a Freightos, caiu apenas ligeiramente. Em 2 de setembro, o índice estava em ,426/FEU, queda de 4,8% em relação à semana anterior.

Em comparação com o início de 2022, esses três índices de frete foram todos "reduzidos pela metade".

O SCFI caiu de 5.109,60 pontos para 2.847,62 pontos, uma queda de 44,2%; A NCFI caiu de 4.233,2 pontos para 2.160,6 pontos, um decréscimo de 48,9%; O FBX caiu de 67/FEU para 26/FEU, um decréscimo de 40,8%.

Em resposta à queda nas tarifas de frete, o CEO da CMA CGM, Rodolphe Saadé, disse recentemente: "Notamos recentemente uma queda nas tarifas de frete em quase todas as rotas, e essa tendência de queda deve continuar no futuro. No entanto, acho que os preços estão não vai cair acentuadamente, mas sim lentamente.”

Ele disse ainda que as cadeias de suprimentos globais ainda estão sob tensão e ainda há congestionamentos graves em lugares como os EUA e a Europa.

O volume de comércio para o resto do ano não melhorou.

Anteriormente, os dois maiores gigantes do varejo nos Estados Unidos, Walmart e Target, anunciaram que estavam cancelando um grande número de pedidos. Devido a mudanças no comportamento do consumidor, altas pressões de inflação e reabastecimento excessivamente agressivo no início deste ano, os varejistas dos EUA estão enfrentando grandes desafios em suas cadeias de suprimentos.

A National Retail Federation (NRF) reduziu sua previsão para a demanda dos EUA. A carga total de varejo que chega aos principais portos dos EUA deve totalizar cerca de 12,8 milhões de TEU de julho a dezembro deste ano, uma queda de 1,5% em relação ao ano anterior.

Além disso, o Barômetro do Comércio Global de Bens divulgado pela Organização Mundial do Comércio (OMC) em agosto mostrou que, embora o comércio global de bens tenha continuado a crescer no segundo trimestre de 2022, a taxa de crescimento foi inferior à do primeiro trimestre, e pode continuar a ser fraco no segundo semestre do ano. Sua última previsão é que o comércio global de bens cresça 3,0% em 2022.