انخفض العقد الرئيسي لشحن الحاويات في أوروبا!

إذا نظرنا إلى الوراء في الاتجاهات هذا العام،وواصلت العقود الآجلة لمؤشر شحن الحاويات (الخط الأوروبي) الرئيسي ارتفاعها خلال الفترة من يناير إلى يوليو، مدفوعة بطلب قوي في السوق والتوترات الجيوسياسية، وتجاوزت أعلى زيادة خلال العام 278%، لتصل إلى ذروة 4763.6 نقطة. ومع ذلك، دخل العقد منذ ذلك الحين في قناة هبوطية، واعتبارًا من إغلاق التداول في 9 سبتمبر، تجاوز الانخفاض التراكمي 66٪.

وأشار المحللون إلى أن العوامل الرئيسية وراء هذا الانخفاض تشمل التعديلات المستمرة لشركات الشحن في أسعار الشحن، مما أدى إلى انخفاض معنويات السوق؛ وتوقعات الاقتصاد الكلي المتشائمة إلى جانب الركود الموسمي، مما يزيد من تفاقم التوقعات المتشائمة للسوق وجهود شركات الشحن للتعامل معها الطلب على الشحن شرسة.

على وجه التحديد، تواصل شركات الشحن الكبرى خفض أسعار الشحن عبر الإنترنت في أوائل سبتمبر. انخفض سعر المعاملات للحاويات الكبيرة لبعض شركات الطيران إلى حوالي 5500 دولار أمريكي، في حين أن أسعار الشحن لشركة Hanxin Shipping (HMM)، ثامن أكبر شركة لخطوط الحاويات في العالم. حتى انخفض إلى 4982 دولارًا. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت شركة الشحن العملاقة ميرسك أيضًا أنها ستخفض الرسوم الإضافية لموسم الذروة (للخطوط الأوروبية) في 15 سبتمبر من 3000 إلى 4000 دولار أمريكي إلى 1500 إلى 3000 دولار أمريكي، مما يفتح المزيد من المساحة الهبوطية في السوق الفورية.

وفيما يتعلق بالاقتصاد الأوروبي، أظهرت البيانات الصادرة عن منظمة الأبحاث سنتكس أن مؤشر ثقة المستثمرين في منطقة اليورو انخفض للشهر الثاني على التوالي في أغسطس، ليصل إلى -13.9، وهو أدنى مستوى منذ يناير 2024، مما يظهر علامات على تباطؤ الاقتصاد الأوروبي. الاقتصاد، فإن آفاق التعافي في المستقبل قاتمة.

من منظور أسعار الشحن الفعلية، تظهر البيانات الواردة من بورصة شنغهاي للشحن أنه اعتبارًا من 9 سبتمبر، بلغ مؤشر الشحن لتسوية حاويات التصدير في شنغهاي (الطرق الأوروبية) 4566.27 نقطة، بانخفاض 10.6٪ عن الأسبوع الماضي. وفي الوقت نفسه، إذا أخذنا طريق شنغهاي-روتردام كمثال، فقد انخفضت عروض الأسعار الفورية للحاويات مقاس 20 قدمًا و40 قدمًا بشكل ملحوظ، ومن بينها، انخفضت عروض الأسعار للحاويات مقاس 20 قدمًا بمقدار 600 دولار أمريكي لتصل إلى 2,696 دولارًا أمريكيًا. ، وانخفضت أسعار الحاويات مقاس 40 قدمًا بمقدار 1400 دولار أمريكي لتصل إلى 3400 دولار أمريكي، ويعتبر هذا الانخفاض كبيرًا جدًا.

بشكل عام، يعد الضعف الكبير في الطلب في سوق شحن الحاويات هو السبب الرئيسي للانخفاض المتسارع في أسعار الشحن الفورية. ومع وصول البضائع في غير موسمها، تواجه شركات الشحن ضغوطًا كبيرة لجمع البضائع وملء مساحة الشحن، ومن أجل التنافس على حصة السوق، يتعين عليها خفض الأسعار لجذب العملاء، مما أثار منافسة شرسة وحروب أسعار السوق.

ومع توقع زيادة الركود الاقتصادي، أصبح السوق أقل ثقة في الطلب المستقبلي، وقد خفضت شركات الشحن أسعار الشحن على التوالي، إلى جانب ضعف الدعم من الوضع الجيوسياسي، ويستمر عقد خط شحن الحاويات الأوروبي في الشهر الأخير في العمل تحت الضغط..على المدى القصير، يعتقد السوق عمومًا أنه من الصعب عكس الاتجاه القصير، ولا يزال احتمال تقلبات الأسعار مرتفعًا، ومع ذلك، تحت تأثير الاضطرابات الجيوسياسية وجولة من الطلب المركز على الشحن قبل نهاية العام. قد ينخفض ​​EC2412 إلى مستوى منخفض، بالإضافة إلى ذلك، هناك انتعاش على المدى القصير، نظرًا لأنه تم تضمين الانخفاض المتوقع المتشائم في عقد الأشهر الطويلة مقدمًا، فمن المتوقع أن تكون المساحة الهبوطية محدودة وسيكون زخم الارتداد. أقوى في ظل الاضطرابات الصعودية.

وأشار المحللون إلى أن الانخفاض المستمر في العقود الآجلة لمؤشر شحن الحاويات الرئيسي (الخط الأوروبي) يرجع بشكل أساسي إلى قوتين دافعتين أساسيتين:

ضعف الطلب في السوق وانخفاض أسعار الشحن:لقد ضعف الطلب في سوق شحن الحاويات بشكل كبير، مما أدى بشكل مباشر إلى انخفاض متسارع في أسعار الشحن الفورية. ومع انخفاض الطلب على الشحن، تواجه شركات الشحن ضغوطًا أكبر لجمع البضائع وملء الكبائن، ويتعين عليها الاستجابة من خلال استراتيجيات خفض الأسعار، مما يزيد من حدة الضغط النزولي على أسعار السوق.

من المتوقع أن يتحسن الوضع الجيوسياسي:في الآونة الأخيرة، اندلعت مظاهرات واسعة النطاق في إسرائيل، ودعا الناس بقوة إلى اتفاق لوقف إطلاق النار مع حماس. وقد أدى هذا الحادث إلى زيادة توقعات السوق بشكل كبير لتخفيف الوضع الجيوسياسي. ولا يؤدي هذا التوقع إلى زيادة حالة عدم اليقين في السوق فحسب، بل يؤثر أيضًا بشكل غير مباشر على سوق شحن الحاويات، لأن تخفيف التوترات الجيوسياسية غالبًا ما يكون مصحوبًا بانتعاش الأنشطة التجارية وخفض التكاليف اللوجستية، مما يزيد من ارتفاع المعنويات الهبوطية.

سيواجه سوق العقود الآجلة للحاويات ضغوطًا متعددة. فمن ناحية، ستستمر العوامل الداخلية مثل اختلال العرض والطلب في السوق والانخفاض السريع في أسعار الشحن، مما يضع ضغطًا مباشرًا على أسعار السوق، ومن ناحية أخرى، ستستمر العوامل الخارجية مثل التغيرات في الوضع الجيوسياسي في التدخل مع السوق وزيادة تقلبات السوق وعدم اليقين.

وفي الوقت الحالي، انخفضت أسعار الشحن إلى مستوى منخفض نسبيًا، ومن المتوقع أن تستمر توقعات السوق في التقلب نحو الأسفل، ولكن مع إمكانية الاستقرار والانتعاش بشكل دوري. وقد أدت توقعات الركود الاقتصادي في الولايات المتحدة إلى تعزيز الاتجاه الهبوطي، والسوق متشائم للغاية. وتحتاج فرصة صيد الصفقات إلى انتظار تعافي السوق بشكل عام. قد يؤدي الوضع في الشرق الأوسط وتعديل استراتيجيات شركات الشحن إلى حدوث انتعاش قصير المدى، لكن الاتجاه العام لا يزال هبوطيًا. تظهر البيانات الأخيرة أنه تم تعديل قدرة الشحن، مع انخفاض القدرة في سبتمبر والمزيد من تعليق الإبحار بسبب العطلات في أكتوبر. ومن المتوقع أن تظل أسعار الشحن مستقرة خلال الأسبوع الذهبي. وفي الوقت نفسه، أدى الجمود في مفاوضات العمل في شرق الولايات المتحدة إلى زيادة خطر ازدحام الموانئ، ولا يزال تأثيره على قدرة الشحن الأوروبية غير واضح، مما يزيد من حالة عدم اليقين في السوق في أكتوبر.