أكبر وكيل شحن بحري في العالم: ليس هناك موسم ذروة هذا العام!
أكبر وكيل شحن بحري في العالم: ليس هناك موسم ذروة هذا العام!
قامت Kuehne Nagel ، أكبر وكيل شحن في العالم ، بصب الماء البارد في موسم الشحن هذا العام. أعلن كل من Kuehne & Nagel و DSV مؤخرًا عن انخفاض حاد في الأرباح للنصف الأول من العام ، بما يتماشى مع الحالة الكئيبة للصناعة.
وقال ستيفان بول الرئيس التنفيذي لكوين ناجيل: "لا نتوقع ذروة موسم في عام 2023 ، مع عدم وجود علامات على النقل البحري أو الجوي ، لكننا نعتقد أنه قد تكون هناك نقطة انعطاف في النصف الثاني من العام".
يُذكر أن Kuehne Nagel يعرف موسم الذروة بأنه زيادة بنسبة 10٪ -15٪ على الأقل في حجم البضائع من أغسطس إلى نوفمبر.
رقم 2 بدأت شركة ميرسك في استئجار الكثير من السفن ، ما الذي يحدث؟
وبحسب Alphaliner ، شركة استشارات الشحن الفرنسية ، في الإصدار الأخير من تقرير السوق الأسبوعي ، كانت Maersk أكبر ناقلة حاويات خفضت طاقتها في النصف الأول من هذا العام بين أكبر 10 ناقلات حاويات في العالم.
ومع ذلك ، استأجرت شركة Maersk مؤخرًا ست سفن بسرعة في فترة زمنية قصيرة ، وأكبرها هي ZIM PUSAN من 6078TEU ، وأصغرها أربع سفن من فئة 1700 إلى 1800TEU.
قال محللو Alphaliner في تقريرهم الأسبوعي أن التخفيض الأخير في مستويات أسعار الإيجار قد يكون السبب الرئيسي لشركة Maersk لبدء تأجير السفن ، ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا الاتجاه سيستمر.
وقال لارس جيسن ، محلل الشحن المشهور ، إن التأجير الأخير لشركة ميرسك قد يكون للتعويض عن بعض عقود الإيجار المنتهية ، ولا يعتقد أن مايرسك لديها أي توقعات في السوق.
تم الإعلان عن أحدث نتائج رقم 3 ONE! انخفض صافي الربح بعد الضريبة بنسبة 91 في المائة
أعلنت شركة Ocean Network Shipping (ONE) مؤخرًا عن نتائجها للربع الأول من السنة المالية 2023 (من 1 أبريل إلى 30 يونيو 2023).
خلال الفترة المشمولة بالتقرير ، حققت ONE إيرادات تشغيلية بلغت 3.765 مليار دولار ، بانخفاض 58 ٪ عن العام السابق. بلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) 770 مليون دولار ، بانخفاض 87٪ على أساس سنوي ؛ وبلغ صافي الربح بعد الضرائب 513 مليون دولار ، بانخفاض 91 بالمئة عن العام السابق.
بالإضافة إلى ذلك ، خلال الفترة المشمولة بالتقرير ، حققت ONE حجم شحن قدره 2.825 مليون حاوية مكافئة ، بانخفاض 4٪ على أساس سنوي.
من بينها ، يبلغ حجم البضائع على الطريق المتجه شرقًا بين آسيا وأمريكا الشمالية 578000 حاوية مكافئة ، ومعدل استخدام الفضاء هو 82 ٪ ؛ يبلغ حجم الشحن على طريق آسيا - أمريكا الشمالية المتجه غربًا 291000 حاوية مكافئة ، ومعدل استخدام الفضاء هو 44٪ ؛ يبلغ حجم الشحن على طريق آسيا - أوروبا المتجه غربًا 385000 حاوية مكافئة ، ومعدل استخدام الفضاء هو 94٪ ؛ يبلغ حجم الشحن على طريق آسيا - أوروبا المتجه شرقاً 240 ألف حاوية مكافئة ، ومعدل استخدام الفضاء يبلغ 54٪.
انخفض صافي الدخل رقم 4 بنسبة 83 ٪ ، حيث أعلنت شركة Pacific Shipping عن نتائج النصف الأول
في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة نقل البضائع السائبة الجافة في هونج كونج East Pacific Shipping (Pacific Basin) النتائج المؤقتة للأشهر الستة الأولى حتى عام 2023 ، وبلغ حجم مبيعات الشركة في النصف الأول 1.148.1 مليار دولار أمريكي ، أي أقل بنسبة 33٪ عن نفس الفترة السابقة. العام ؛ بلغ الربح الأساسي 76.2 مليون دولار ، بانخفاض 83٪ ، بينما بلغ صافي الربح 85.3 مليون دولار ، بانخفاض 82٪.
وفقًا لتقرير Pacific Shipping ، في النصف الأول من العام ، استحوذت الشركة على سفن شحن أكثر حداثة ، بما في ذلك خمس ناقلات كبيرة الحجم لنقل البضائع السائبة الجافة ، وناقل واحد للصب الجاف كبير الحجم وناقل واحد صغير لنقل البضائع السائبة الجافة يدويًا ، بينما بيع اثنان أقدم التعامل مع ناقلات البضائع السائبة الجافة يدويًا للحصول على عائد على القيمة وتلبية اللوائح البيئية الأكثر صرامة.
منذ بداية عام 2021 ، زادت سعة تحميل أسطول شركة باسيفيك لاين بنسبة 6٪ لتبلغ الآن 5.3 مليون طن ساكن ، منها 55٪ من ناقلات البضائع السائبة المتنقلة فائقة السرعة. تمتلك الشركة أسطولًا من 121 شركة متنقلة و ناقلات البضائع السائبة المحمولة فائقة السرعة وتشغل ما مجموعه حوالي 282 سفينة مملوكة ومستأجرة.
أعلنت فيديكس مؤخرًا عن ترقية الخدمة الدولية السريعة ذات الأولوية في الشرق الأوسط والهند لتحسين كفاءة تدفق البضائع ومساعدة العملاء على اغتنام فرص السوق العالمية في الوقت المناسب.
اعتبارًا من 1 أغسطس ، ستعمل فيديكس على تقليل أوقات الشحن للخدمات الدولية السريعة ذات الأولوية للمصدرين في الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والهند.
ستقوم خدمة Fedex International Priority Express التي تمت ترقيتها بتسليم الشحنات إلى الأسواق والمناطق الرئيسية حول العالم في غضون 2-3 أيام عمل ، وهو ما يعني بالنسبة لمعظم الأسواق وقت شحن أقل ليوم واحد على الأقل من ذي قبل ، مما يوفر السرعة والموثوقية للعملاء الذين يرغبون في الشحن الشحنات الهامة والعاجلة. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل هذه الخدمة خدمة التوصيل من الباب إلى الباب فيديكس وخدمة التخليص الجمركي.
