Крупнейший в мире морской экспедитор: пикового сезона в этом году не будет!
Крупнейший в мире морской экспедитор: в этом году пикового сезона не будет!
KuehneNagel, крупнейший в мире экспедитор, резко подвел итоги навигационного сезона в этом году. Kuehne & Nagel и DSV недавно сообщили о резком снижении прибыли за первое полугодие в связи с плачевным состоянием отрасли.
«Мы не ожидаем пикового сезона в 2023 году, когда не будет признаков ни морского, ни воздушного транспорта, но мы считаем, что во второй половине года может наступить переломный момент», — заявил исполнительный директор Kuehne Nagel Стефан Пол.
Сообщается, что Kuehne Nagel определяет пиковый сезон как увеличение объема товаров не менее чем на 10-15% с августа по ноябрь.
NO.2 Maersk начала фрахтовать много судов, что происходит?
Согласно Alphaliner, французской консалтинговой фирме по судоходству, в последнем выпуске своего еженедельного рыночного отчета Maersk стал крупнейшим контейнерным перевозчиком, сократившим мощности в первой половине этого года, среди 10 крупнейших контейнерных перевозчиков мира.
Однако недавно Maersk быстро арендовала шесть судов за короткий период времени, самый большой из которых — ZIM PUSAN вместимостью 6078 TEU, а самый маленький — четыре корабля класса от 1700 до 1800 TEU.
Аналитики Alphaliner заявили в своем еженедельном отчете, что недавнее снижение уровней фрахтовых ставок может быть основной причиной, по которой Maersk начала фрахтовать суда, и еще неизвестно, сохранится ли эта тенденция.
Ларс Джессен, известный судоходный аналитик, сказал, что недавний фрахт Maersk может быть компенсацией за некоторые истекающие договоры аренды, и не думает, что у Maersk есть какие-то ожидания на рынке.
Опубликованы последние результаты NO.3 ONE! Чистая прибыль после уплаты налогов упала на 91%
Недавно Ocean Network Shipping (ONE) объявила о своих результатах за первый квартал 2023 финансового года (с 1 апреля по 30 июня 2023 года).
За отчетный период ONE получила операционную выручку в размере 3,765 млрд долларов, что на 58% меньше, чем в предыдущем году. Прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) в размере 770 млн долл. США, что на 87% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Чистая прибыль после налогообложения составила 513 миллионов долларов, что на 91 процент меньше, чем годом ранее.
Кроме того, за отчетный период объем грузов ONE достиг 2,825 млн TEU, что на 4% меньше, чем в прошлом году.
Среди них объем грузов на восточном маршруте Азия-Северная Америка составляет 578 000 TEU, а коэффициент использования пространства составляет 82%; Объем грузов по маршруту Азия-Северная Америка в западном направлении составляет 291 000 TEU, а коэффициент использования пространства составляет 44%; Объем грузов по маршруту Азия-Европа в западном направлении составляет 385 000 TEU, а коэффициент использования пространства составляет 94%; Объем грузов по маршруту Азия-Европа в восточном направлении составляет 240 000 TEU, а коэффициент использования пространства составляет 54%.
Чистая прибыль № 4 упала на 83%, Pacific Shipping сообщила о результатах первого полугодия.
Недавно гонконгский сухогруз East Pacific Shipping (Pacific Basin) объявил промежуточные результаты за первые шесть месяцев до 2023 года, оборот компании за первое полугодие составил 1 148,1 млрд долларов США, что на 33% ниже, чем за тот же период прошлого года. год; Базовая прибыль составила 76,2 млн долларов США, что на 83% меньше, а чистая прибыль составила 85,3 млн долларов США, что на 82% меньше.
Согласно отчету Pacific Shipping, в первом полугодии компания приобрела более современные грузовые суда, в том числе пять крупных сухогрузов класса handysize, один сухогруз класса ultra-handysize и один небольшой балкер класса handysize, при этом продав два старых сухогруза. сухогрузы handysize, чтобы получить рентабельность и соответствовать более строгим экологическим нормам.
С начала 2021 года грузоподъемность собственного флота Pacific Line увеличилась на 6% и сейчас составляет 5,3 млн тонн дедвейта, из которых 55% составляют ультрамобильные сухогрузы. Флот компании насчитывает 121 переносной и сверхпортативных балкеров и управляет в общей сложности примерно 282 собственными и зафрахтованными судами.
Недавно FedEx объявила об обновлении международной приоритетной службы экспресс-доставки на Ближнем Востоке и в Индии, чтобы повысить эффективность грузопотока и помочь клиентам своевременно воспользоваться возможностями глобального рынка.
Начиная с 1 августа, fedex еще больше сократит время доставки международных приоритетных экспресс-услуг для экспортеров в Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии и Индии.
Обновленная служба FedEx International Priority Express будет доставлять грузы на ключевые рынки и регионы по всему миру за 2-3 рабочих дня, что для большинства рынков означает сокращение времени доставки по крайней мере на один день, чем раньше, обеспечивая скорость и надежность для клиентов, которые хотят отправить важные и срочные перевозки. Кроме того, эта услуга включает доставку от двери до двери и таможенную очистку.
