Pengangkut barang laut terbesar di dunia: Tiada musim puncak tahun ini!
Pengangkut barang laut terbesar di dunia: Tiada musim puncak tahun ini!
KuehneNagel, penghantar kargo terbesar di dunia, telah mencurahkan air sejuk pada musim penghantaran tahun ini. Kuehne & Nagel dan DSV kedua-duanya baru-baru ini melaporkan pendapatan yang lebih rendah secara mendadak untuk separuh pertama tahun ini, sejajar dengan keadaan industri yang suram.
"Kami tidak menjangkakan musim puncak pada 2023, tanpa tanda-tanda sama ada pengangkutan laut atau udara, tetapi kami percaya mungkin terdapat titik perubahan pada separuh kedua tahun ini," kata ketua eksekutif Kuehne Nagel, Stefan Paul.
Dilaporkan bahawa Kuehne Nagel mentakrifkan musim puncak sebagai peningkatan sekurang-kurangnya 10%-15% dalam jumlah barangan dari Ogos hingga November.
NO.2 Maersk mula menyewa banyak kapal, apa yang sedang berlaku?
Menurut Alphaliner, firma perunding perkapalan Perancis, dalam edisi terbaharu laporan pasaran mingguannya, Maersk ialah syarikat pengangkut kontena terbesar yang mengurangkan kapasiti pada separuh pertama tahun ini antara 10 pengangkut kontena terbesar di dunia.
Walau bagaimanapun, baru-baru ini, Maersk dengan pantas memajak enam kapal dalam tempoh yang singkat, yang terbesar ialah ZIM PUSAN sebanyak 6078TEU, dan yang terkecil ialah empat kapal kelas 1700 hingga 1800TEU.
Penganalisis Alphaliner berkata dalam laporan mingguan mereka bahawa pengurangan tahap kadar sewa baru-baru ini mungkin menjadi sebab utama untuk Maersk mula menyewa kapal, dan ia masih dapat dilihat sama ada trend ini akan berterusan.
Lars Jessen, seorang penganalisis perkapalan terkenal, berkata penyewaan Maersk baru-baru ini mungkin untuk menebus beberapa pajakan yang tamat tempoh, dan tidak fikir Maersk mempunyai sebarang jangkaan dalam pasaran.
Keputusan terkini NO.3 ONE telah keluar! Keuntungan bersih selepas cukai jatuh 91 peratus
Baru-baru ini, Ocean Network Shipping (ONE) mengumumkan keputusannya untuk suku pertama tahun fiskal 2023 (1 April hingga 30 Jun 2023).
Dalam tempoh pelaporan, ONE mencapai hasil operasi sebanyak .765 bilion, turun 58% daripada tahun sebelumnya. Pendapatan sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan (EBITDA) sebanyak 0 juta, turun 87% tahun ke tahun; Keuntungan bersih selepas cukai ialah 3 juta, turun 91 peratus daripada tahun sebelumnya.
Di samping itu, dalam tempoh pelaporan, ONE mencapai volum kargo sebanyak 2.825 juta TEU, turun 4% tahun ke tahun.
Antaranya, volum kargo laluan timur Asia-Amerika Utara ialah 578,000 TEU, dan kadar penggunaan ruang ialah 82%; Jumlah kargo laluan arah barat Asia-Amerika Utara ialah 291,000 TEU, dan kadar penggunaan ruang ialah 44%; Jumlah kargo laluan arah barat Asia-Eropah ialah 385,000 TEU, dan kadar penggunaan ruang ialah 94%; Jumlah kargo laluan ke timur Asia-Eropah ialah 240,000 TEU, dan kadar penggunaan ruang ialah 54%.
Pendapatan bersih NO.4 jatuh 83%, Pacific Shipping melaporkan keputusan separuh pertama
Baru-baru ini, syarikat penerbangan pukal kering Hong Kong East Pacific Shipping (Pacific Basin) mengumumkan keputusan interim untuk enam bulan pertama hingga 2023, perolehan separuh pertama syarikat sebanyak 1.148.1 bilion dolar AS, 33% lebih rendah daripada tempoh yang sama lalu tahun; Keuntungan asas ialah .2 juta, turun 83%, manakala untung bersih ialah .3 juta, turun 82%.
Menurut laporan Pacific Shipping, pada separuh pertama tahun ini, syarikat itu memperoleh lebih banyak kapal kargo moden, termasuk lima pembawa pukal kering bersaiz handysize besar, satu pembawa pukal kering ultra-handysize dan satu pembawa pukal kering kecil handysize, sambil menjual dua lebih lama. gunakan pembawa pukal kering untuk mendapatkan pulangan nilai dan memenuhi peraturan alam sekitar yang lebih ketat.
Sejak awal tahun 2021, kapasiti muatan armada Pacific Line sendiri telah meningkat sebanyak 6% dan kini berjumlah 5.3 juta DWT, di mana 55% daripadanya adalah pembawa pukal kering ultra mudah alih. Syarikat itu mempunyai armada 121 mudah alih dan pembawa pukal kering ultra mudah alih dan mengendalikan sejumlah kira-kira 282 kapal milik dan disewa.
Baru-baru ini, fedex mengumumkan peningkatan perkhidmatan Ekspres keutamaan antarabangsa di Timur Tengah dan India untuk meningkatkan kecekapan aliran kargo dan membantu pelanggan merebut peluang pasaran global tepat pada masanya.
Berkuat kuasa 1 Ogos, fedex akan mengurangkan lagi masa penghantaran untuk perkhidmatan Ekspres keutamaan antarabangsa untuk pengeksport di Emiriah Arab Bersatu, Arab Saudi dan India.
Perkhidmatan Ekspres Keutamaan Antarabangsa fedex yang dinaik taraf akan menghantar penghantaran ke pasaran dan wilayah utama di seluruh dunia dalam 2-3 hari perniagaan, yang bagi kebanyakan pasaran bermakna sekurang-kurangnya satu hari masa penghantaran kurang daripada sebelumnya, memberikan kelajuan dan kebolehpercayaan untuk pelanggan yang ingin menghantar penghantaran penting dan segera. Selain itu, perkhidmatan ini termasuk perkhidmatan fedex dari pintu ke pintu dan perkhidmatan pelepasan kastam.
