تجاوز الانخفاض على أساس سنوي 50 ٪ ، وانخفض معدل الشحن للاتفاقية طويلة الأجل بشكل حاد!
رقم 1 انخفض معدل الشحن للاتفاقية طويلة الأجل بأكثر من 50٪ على أساس سنوي
وفقًا لمؤشر الشحن للاتفاقية طويلة الأجل (XSI) الخاص بـ Xeneta ، وهي منظمة لتحليل الصناعة ، انخفض مؤشر XSI إلى 183.6 نقطة في يوليو ، بانخفاض 9.5٪ عن يونيو. كانت الفترة نفسها من العام الماضي 435.2 نقطة ، بانخفاض حاد بنسبة 57.8٪ في عام واحد ، مما يعني أن الشحن الذي يدفعه الشاحنون في سوق الجمعيات طويلة الأجل أقل من نصف ما كان عليه قبل عام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن 183.6 نقطة هي أيضًا أقل من 200 نقطة في نفس الفترة من عام 2021 ، لتصبح أقل قيمة في عامين.
وفقًا لتحليل Xeneta ، على الرغم من زيادة حجم البضائع في يوليو مقارنة بالأشهر السابقة ، إلا أن الطلب العالمي على نقل الحاويات لا يزال ينخفض بشكل حاد على أساس سنوي. شركات الخطوط الملاحية المنتظمة التي اعتقدت أنها دخلت موسم ذروة الشحن وستزداد أحجام حمولتها قد تصاب بخيبة أمل متزايدة.
من ناحية أخرى ، حتى مع ارتفاع أحجام البضائع ، سيستمر عدم التوازن بين العرض والطلب في التفاقم بسبب المستوى القياسي الحالي لتسليم السفن الجديدة.
رقم 2 في النصف الأول من العام ، زاد إنتاج شحن البضائع في بلادي بنسبة 8٪ على أساس سنوي
وفقًا للبيانات الصادرة عن وزارة النقل ، في النصف الأول من العام ، بلغ حجم شحن البضائع في الموانئ في بلدي 8.19 مليار طن ، بزيادة قدرها 8٪ على أساس سنوي ، حيث زاد حجم التجارة الداخلية والخارجية بنسبة 7.6٪. و 8.9٪ على التوالي على أساس سنوي. حافظت إنتاجية الحاويات على النمو ، حيث أكملت 150 مليون حاوية مكافئة ، بزيادة سنوية قدرها 4.8٪.
بالإضافة إلى ذلك ، استمر حجم الشحن في بلدي في النمو في النصف الأول من العام ، واستكمل حجم الشحن التجاري البالغ 25.93 مليار طن ، بزيادة سنوية قدرها 6.8٪. ومن بينها السكك الحديدية والطرق السريعة والممرات المائية والمدنية أكمل الطيران أحجام شحن 2.5 مليار طن و 19.01 مليار طن و 4.42 مليار طن و 3.28 مليون طن بزيادة سنوية قدرها 0.6٪ و 7.5٪ و 7.7٪ و 6.4٪ على التوالي.
رقم 3 جنوب شرق آسيا ينمو بشكل مطرد في نظام سلسلة التوريد العالمية
أصدرت QIMA تقرير مشتريات الصناعة للربع الثالث من عام 2023. أصبحت رؤية سلسلة التوريد العامل الأساسي للمشترين لاختيار الموردين. لا تزال الصين تلعب دورًا محوريًا في سلسلة التوريد العالمية ، وحافظت مشتريات المشترين من الصين على اتجاه تصاعدي طوال النصف الأول من العام.
في الربع الثاني من عام 2023 ، زاد الطلب العالمي على التفتيش والتدقيق في الصين بنسبة 3.5٪ على أساس سنوي ، وزاد طلب التفتيش والمراجعة لشركات أمريكا اللاتينية وآسيا بنسبة 13٪ و 27٪ على أساس سنوي. ، على التوالى. تتزايد الحصة المجمعة لسوق المصادر في جنوب شرق آسيا في مزيج مصادر الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بشكل مطرد.
إن احتمالات الشراء في جنوب شرق آسيا في عام 2023 مشرقة ، لكن معدل النمو يختلف من بلد إلى آخر. في الربع الثاني من عام 2023 ، سيزداد الطلب العالمي على فيتنام بنسبة 6٪ على أساس سنوي ، وسيكون هذا المؤشر 25٪ و 26٪ و 27٪ في تايلاند وكمبوديا وإندونيسيا على التوالي.
تعلن NO.4 CMA CGM عن "نسخة" من الإيرادات للنصف الأول من العام
في النصف الأول من عام 2023 ، حققت CMA CGM إجمالي دخل تشغيلي قدره 25.011 مليار دولار أمريكي ، بانخفاض سنوي قدره 33.7٪ ؛ بلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء 6.028 مليار دولار أمريكي ، بانخفاض سنوي قدره 60.6٪ ؛ أرباح EBITDA انخفض الهامش بنسبة 26.4 نقطة مئوية على أساس سنوي إلى 24.1٪ ؛ وانخفض 10.6 مليار دولار أمريكي إلى 3.34 مليار دولار أمريكي ، بانخفاض سنوي قدره 68.6٪.
من منظور قطاع النقل البحري ، في الربع الثاني من عام 2023 ، انخفض إجمالي الدخل التشغيلي بنسبة 47.9٪ على أساس سنوي إلى 8.35 مليار دولار أمريكي ، وانخفاض ربع سنوي بنسبة 5.8٪ ؛ وبلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 2.187 مليار دولار أمريكي. انخفاض بنسبة 76.0٪ على أساس سنوي ، وانخفاض ربع سنوي بنسبة 28.2٪ ؛ انخفض هامش ربح EBITDA بنسبة 30.7٪ على أساس سنوي إلى 26.2٪. ظلت معاملات الشحن على الطريق بين الشمال والجنوب مرتفعة ، لكن الطرق عبر المحيط الهادئ وآسيا وأوروبا تأثرت بتباطؤ استهلاك الأسر وتجار التجزئة في التخلص من المخزون.
بالنسبة لصناعة الشحن ، في الربع الثاني من عام 2023 ، ستكمل CMA CGM 56000 حاوية مكافئة ، وهي مستقرة نسبيًا ، مع انخفاض سنوي بنسبة 0.4٪ وزيادة ربع سنوية بنسبة 11.6٪. هذا يعكس موسمية النشاط التجاري ، ولكنه يعكس أيضًا زيادة الطلب. بلغ متوسط تكلفة الشحن لكل صندوق 1،491 دولارًا أمريكيًا ، بانخفاض سنوي قدره 47.7٪ وانخفاض شهري بنسبة 15.6٪.
رقم 5 الفلبين تطلق مجموعة كاملة من خدمات تيسير التجارة عبر الحدود
في الآونة الأخيرة ، وقعت شركة ماليزيا للخدمات الرقمية (MYEG) اتفاقية تعاون مع مكتب الجمارك الفلبيني (BOC) وشركة مركز تبادل بيانات الشحن (CDEC) لنشر خدمات التخليص الجمركي القائمة على blockchain والمعالجة في المنطقة التجارية بين الفلبين والصين (خدمة التخليص الجمركي الذكية) ، يُطلق على المشروع اسم Ztrade ، وهو أول رابط ذكاء اصطناعي Web3 في الصين ، وسيعمل الحل على منصة بلوك تشين Zetrix Layer-1 المبتكرة من MYEG.
تأتي هذه الخطوة الرائدة من قبل MYEG عقب توقيع المجموعة على شراكة مع شركة Orient Logistics ، وهي ذراع مملوكة بالكامل للإدارة العامة للجمارك في جمهورية الصين الشعبية (GACC) ، في مارس لتقديم مجموعة كاملة من الخدمات عبر الحدود بشكل مشترك. على منصة Zetrix blockchain خدمات تيسير التجارة.
