Penurunan tahun ke tahun melebihi 50%, dan kadar pengangkutan perjanjian jangka panjang menurun dengan mendadak!

NO.1 Kadar pengangkutan perjanjian jangka panjang jatuh lebih daripada 50% tahun ke tahun

Menurut indeks kargo perjanjian jangka panjang (XSI) Xeneta, sebuah organisasi analisis industri, XSI jatuh kepada 183.6 mata pada bulan Julai, penurunan sebanyak 9.5% daripada Jun. Tempoh yang sama tahun lepas ialah 435.2 mata, penurunan mendadak sebanyak 57.8% dalam satu tahun, yang bermaksud bahawa tambang yang dibayar oleh pengirim dalam pasaran persatuan jangka panjang adalah kurang daripada separuh daripada apa yang berlaku setahun lalu. Selain itu, 183.6 mata juga lebih rendah daripada 200 mata dalam tempoh yang sama pada 2021, menjadi nilai terendah dalam dua tahun.

Menurut analisis Xeneta, walaupun volum kargo pada bulan Julai meningkat berbanding bulan sebelumnya, permintaan pengangkutan kontena global masih jatuh mendadak tahun ke tahun. Syarikat-syarikat perkapalan yang menganggap bahawa mereka telah memasuki musim perkapalan puncak dan jumlah kargo mereka akan meningkat mungkin semakin kecewa.

Sebaliknya, walaupun dengan jumlah kargo yang lebih tinggi, ketidakseimbangan bekalan-permintaan akan terus meningkat disebabkan oleh tahap rekod semasa penghantaran kapal baharu.

NO.2 Pada separuh pertama tahun ini, daya pengeluaran kargo pelabuhan negara saya meningkat sebanyak 8% tahun ke tahun

Menurut data yang dikeluarkan oleh Kementerian Pengangkutan, pada separuh pertama tahun ini, daya pengeluaran kargo pelabuhan negara saya mencapai 8.19 bilion tan, peningkatan sebanyak 8% tahun ke tahun, di mana daya pengeluaran perdagangan dalam dan luar negara meningkat sebanyak 7.6% dan 8.9% tahun ke tahun masing-masing. Daya pengeluaran kontena mengekalkan pertumbuhan, melengkapkan 150 juta TEU, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 4.8%.

Di samping itu, volum kargo negara saya juga terus berkembang pada separuh pertama tahun, melengkapkan volum kargo komersial sebanyak 25.93 bilion tan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 6.8%.Antaranya, kereta api, lebuh raya, jalan air, dan awam. penerbangan melengkapkan volum kargo sebanyak 2.5 bilion tan, 19.01 bilion tan, 4.42 bilion tan dan 3.28 juta tan, peningkatan tahun ke tahun masing-masing sebanyak 0.6%, 7.5%, 7.7% dan 6.4%.

NO.3 Asia Tenggara berkembang dengan mantap dalam sistem rantaian bekalan global

QIMA mengeluarkan laporan perolehan industri untuk suku ketiga 2023. Keterlihatan rantaian bekalan telah menjadi faktor utama pembeli memilih pembekal. China masih memainkan peranan penting dalam rantaian bekalan global, dan pembelian pembeli dari China mengekalkan arah aliran menaik sepanjang separuh pertama tahun ini.

Pada suku kedua 2023, permintaan global untuk pemeriksaan dan audit di China meningkat sebanyak 3.5% tahun ke tahun, dan permintaan pemeriksaan dan audit syarikat Amerika Latin dan Asia meningkat sebanyak 13% dan 27% tahun ke tahun , masing-masing. Bahagian gabungan pasaran penyumberan Asia Tenggara di campuran penyumberan AS dan EU telah berkembang dengan mantap.

Prospek perolehan di Asia Tenggara pada tahun 2023 adalah cerah, tetapi kadar pertumbuhan berbeza dari negara ke negara. Pada suku kedua 2023, permintaan global untuk Vietnam akan meningkat sebanyak 6% tahun ke tahun, dan penunjuk ini masing-masing akan menjadi 25%, 26% dan 27% di Thailand, Kemboja dan Indonesia.

NO.4 CMA CGM mengumumkan "transkrip" hasil untuk separuh pertama tahun ini

Pada separuh pertama 2023, CMA CGM mencapai jumlah pendapatan operasi sebanyak AS.011 bilion, penurunan tahun ke tahun sebanyak 33.7%; EBITDA mencapai AS.028 bilion, penurunan tahun ke tahun sebanyak 60.6%; keuntungan EBITDA margin menurun sebanyak 26.4 mata peratusan tahun ke tahun kepada 24.1%; 10.6 bilion dolar AS menurun kepada 3.34 bilion dolar AS, penurunan tahun ke tahun sebanyak 68.6%.

Dari perspektif sektor perkapalan, pada suku kedua 2023, jumlah pendapatan operasi menurun sebanyak 47.9% tahun ke tahun kepada AS.35 bilion, dan penurunan suku ke suku sebanyak 5.8%; EBITDA ialah AS.187 bilion, penurunan tahun ke tahun sebanyak 76.0%, dan penurunan suku ke suku sebanyak 28.2%; margin keuntungan EBITDA menurun sebanyak 30.7% mata peratusan tahun ke tahun kepada 26.2%. Urus niaga kargo di laluan Utara-Selatan kekal tinggi, tetapi laluan Trans-Pasifik dan Asia-Eropah terjejas oleh penggunaan isi rumah yang perlahan dan penyahstock peruncit.

Bagi industri perkapalan, pada suku kedua 2023, CMA CGM akan menyiapkan 56,000 TEU kontena, yang secara relatifnya stabil, dengan penurunan tahun ke tahun sebanyak 0.4% dan peningkatan suku ke suku sebanyak 11.6%. Ini mencerminkan kemusim perniagaan, tetapi juga permintaan yang meningkat. Purata kos penghantaran setiap kotak ialah AS,491, penurunan tahun ke tahun sebanyak 47.7% dan penurunan bulan ke bulan sebanyak 15.6%.

NO.5 Filipina melancarkan set lengkap perkhidmatan kemudahan perdagangan rentas sempadan

Baru-baru ini, Perbadanan Perkhidmatan Digital Malaysia (MYEG) menandatangani perjanjian kerjasama dengan Biro Kastam Filipina (BOC) dan Perbadanan Pusat Pertukaran Data Kargo (CDEC) untuk menggunakan perkhidmatan pelepasan dan pemprosesan kastam berasaskan blockchain di zon perdagangan antara Filipina dan China. (Perkhidmatan pelepasan kastam pintar), projek itu dipanggil Ztrade, yang merupakan pautan kepintaran buatan Web3 pertama China, dan penyelesaiannya akan dijalankan pada platform blockchain Zetrix Layer-1 yang inovatif MYEG.

Langkah perintis oleh MYEG ini berikutan pemeteraian perkongsian kumpulan itu dengan Orient Logistics, cabang milik penuh Pentadbiran Am Kastam Republik Rakyat China (GACC), pada Mac untuk bersama-sama menawarkan rangkaian lengkap perkhidmatan rentas sempadan. pada platform blockchain Zetrix. Perkhidmatan kemudahan perdagangan.