В годовом исчислении снижение более чем на 50%, фрахтовая ставка по долгосрочному соглашению резко упала!
NO.1 Ставка фрахта по долгосрочному соглашению упала более чем на 50% по сравнению с прошлым годом
Согласно индексу долгосрочных соглашений о фрахте (XSI) Xeneta, отраслевой аналитической организации, XSI упал до 183,6 пункта в июле, что на 9,5% меньше, чем в июне. Аналогичный период прошлого года составил 435,2 пункта, резкое падение на 57,8% за год, что означает, что фрахт, уплаченный грузоотправителями на рынке долгосрочных ассоциаций, составляет менее половины того, что было год назад. Кроме того, 183,6 балла также ниже, чем 200 баллов за тот же период в 2021 году, что стало самым низким значением за два года.
Согласно анализу Xeneta, хотя объем грузов в июле увеличился по сравнению с предыдущими месяцами, глобальный спрос на контейнерные перевозки по-прежнему резко упал по сравнению с прошлым годом. Те линейные компании, которые думали, что они вступили в пик судоходства и объемы их грузов будут увеличиваться, могут оказаться все более разочарованными.
С другой стороны, даже при увеличении объемов грузов дисбаланс спроса и предложения будет продолжать усиливаться из-за текущего рекордного уровня поставок новых судов.
NO.2 В первом полугодии грузооборот порта моей страны увеличился на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Согласно данным, опубликованным Министерством транспорта, в первом полугодии грузооборот порта моей страны достиг 8,19 млрд тонн, увеличившись на 8% по сравнению с прошлым годом, из которых объем внутренних и внешних перевозок увеличился на 7,6%. и 8,9% в годовом исчислении соответственно. Контейнерооборот продолжал расти, составив 150 млн ДФЭ, что на 4,8% больше, чем в прошлом году.
Кроме того, объем грузоперевозок в моей стране также продолжал расти в первой половине года, завершив объем коммерческих грузоперевозок в размере 25,93 млрд тонн, что на 6,8% больше, чем в предыдущем году. авиация выполнила грузовые перевозки в размере 2,5 млрд тонн, 19,01 млрд тонн, 4,42 млрд тонн и 3,28 млн тонн, увеличившись в годовом исчислении на 0,6%, 7,5%, 7,7% и 6,4% соответственно.
NO.3 Юго-Восточная Азия неуклонно растет в глобальной системе цепочек поставок
QIMA опубликовала отчет о отраслевых закупках за третий квартал 2023 года. Наглядность цепочки поставок стала для покупателей основным фактором при выборе поставщиков. Китай по-прежнему играет ключевую роль в глобальной цепочке поставок, и закупки покупателей из Китая сохраняли тенденцию к росту в течение первой половины года.
Во втором квартале 2023 года глобальный спрос на инспекции и аудит в Китае увеличился на 3,5% в годовом исчислении, а спрос на инспекции и аудит латиноамериканских и азиатских компаний увеличился на 13% и 27% в годовом исчислении. , соответственно. Совокупная доля рынка поставщиков Юго-Восточной Азии в структуре поставщиков США и ЕС неуклонно растет.
Перспективы закупок в Юго-Восточной Азии в 2023 году блестящие, но темпы роста варьируются от страны к стране. Во втором квартале 2023 года мировой спрос на Вьетнам вырастет на 6% в годовом исчислении, а в Таиланде, Камбодже и Индонезии этот показатель составит 25%, 26% и 27% соответственно.
№4 CMA CGM объявляет «стенограмму» выручки за первое полугодие
В первой половине 2023 года CMA CGM достигла общей операционной прибыли в размере 25,011 млрд долларов США, сократившись на 33,7% в годовом исчислении; EBITDA достигла 6,028 млрд долларов США, сократившись на 60,6% в годовом исчислении; прибыль по EBITDA маржа снизилась на 26,4 процентных пункта в годовом исчислении до 24,1%, 10,6 млрд долларов США снизилась до 3,34 млрд долларов США, что в годовом исчислении снижение на 68,6%.
С точки зрения судоходного сектора, во втором квартале 2023 года общая операционная прибыль снизилась на 47,9% в годовом исчислении до 8,35 млрд долларов США, а по сравнению с предыдущим кварталом — на 5,8%; EBITDA составила 2,187 млрд долларов США. снижение в годовом исчислении на 76,0% и снижение в квартальном исчислении на 28,2%, рентабельность по EBITDA снизилась на 30,7% в годовом исчислении до 26,2%. Грузовые перевозки по маршруту Север-Юг оставались высокими, но на транстихоокеанские маршруты и маршруты Азия-Европа повлияло замедление потребления домохозяйств и уменьшение товарных запасов у розничных торговцев.
Что касается судоходной отрасли, то во втором квартале 2023 года CMA CGM завершит отгрузку 56 000 TEU контейнеров, что является относительно стабильным показателем, с годовым снижением на 0,4% и ростом по сравнению с предыдущим кварталом на 11,6%. Это отражает сезонность бизнеса, а также рост спроса. Средняя стоимость доставки за коробку составила 1491 доллар США, что означает снижение в годовом исчислении на 47,7% и снижение в месячном исчислении на 15,6%.
NO.5 Филиппины запускают полный набор услуг по содействию трансграничной торговле
Недавно Malaysia Digital Services Corporation (MYEG) подписала соглашение о сотрудничестве с Филиппинским таможенным бюро (BOC) и корпорацией Cargo Data Exchange Center Corporation (CDEC) для развертывания услуг таможенного оформления и обработки на основе блокчейна в торговой зоне между Филиппинами и Китаем. (Умная служба таможенного оформления), проект называется Ztrade, который является первой в Китае связью Web3 с искусственным интеллектом, и решение будет работать на инновационной блокчейн-платформе MYEG Zetrix Layer-1.
Этот новаторский шаг со стороны MYEG следует за подписанием в марте группой соглашения о партнерстве с Orient Logistics, стопроцентным подразделением Главного таможенного управления Китайской Народной Республики (GACC), для совместного предоставления полного набора трансграничных услуг. на блокчейн-платформе Zetrix Услуги по содействию торговле.
