وأعلنت شركتان شحن كبيرتان: تعليق الرحلات البحرية

هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا. إنه مالك بضائع أكثر من كونه مالك بضائع ~

يُذكر أنه على خلفية ضعف الطلب وعدم اليقين الجيوسياسي الذي لا يزال يؤثر على السوق، بدأت شركة Mediterranean Shipping MSC، أكبر شركة خطوط جوية في العالم، في تقليل سعة طريق الساحل الشرقي بين الهند والولايات المتحدة وأعلنت رسميًا تعليق خدمات طريق "Indus Express" المعروفة.

هذه هي أحدث إشارة لتعديلات القدرة الأخيرة في سوق شحن الحاويات في المحيط الهندي، مما يعكس أن شركات خطوط الحاويات العالمية الكبرى تعمل على تقليل سعة الشحن استجابة لتباطؤ الطلب في السوق والضغط على أسعار الشحن.تستثمر قدرتها على الشحن في سوق التصدير الصيني!

وبحسب الإشعار الصادر عن شركة MSC للعملاء، فإن سبب تعليق مسار "Indus Express" هو "بسبب تعديلات شبكة المسار". في الواقع، حجم البضائع لا يمكن أن يدعم سفينتين.

وتشير المعلومات إلى أن "Indus Express" هو أحد المسارين الرئيسيين اللذين تنشرهما شركة MSC على الطريق من الساحل الغربي للهند إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. بعد تعليق هذا الطريق، احتفظت MSC فقط بطريق خدمة آخر على الطريق من الهند إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. وأشار المطلعون على الصناعة إلى أن خفض القدرة حدث في وقت كان فيه الطلب في سوق التصدير الهندية ضعيفا.

تظهر بيانات السوق أنه في الشهر الماضي، ظل سعر الشحن الفوري من الهند إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة في حدود 2000 دولار أمريكي إلى 2500 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا، مما فشل في إظهار الاتجاه التصاعدي المتوقع في موسم الذروة التقليدي. أقل من ثلث صادرات الصين من الشحن البحري.

وفي الوقت نفسه، أدت التوترات المستمرة في الشرق الأوسط أيضًا إلى زيادة حالة عدم اليقين في سوق التصدير الهندية. قام بعض أصحاب البضائع بتأجيل خطط الشحن، وزادت معنويات الانتظار والترقب في السوق بشكل ملحوظ.

وقال وكلاء الشحن وشركات الشحن إن النمو الحالي في حجم صادرات الهند أقل من المتوقع، وتم طرح كمية كبيرة من طاقة الشحن الجديدة في السوق، مما أدى إلى اختلال التوازن بين العرض والطلب على الطرق.

وفي ظل هذه الظروف، أصبح التحكم في قدرة الشحن عن طريق تعليق الإبحار أو سحب المسارات أو تقليل الإبحار وسيلة مهمة لشركات الخطوط الملاحية المنتظمة لتحقيق استقرار السوق.

ومن الجدير بالذكر أن MSC قد اعتمدت مؤخرًا استراتيجيات سعة مختلفة تمامًا في سوقي الطرق الرئيسيين في الهند والصين.

قبل وبعد الإعلان عن تعليق طريق "Indus Express" من الهند إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة، استأنفت MSC للتو "خدمة Pearl" للخط السريع المتميز عبر المحيط الهادئ ودخلت مرة أخرى في تشغيل الطريق من Yantian وXiamen في الصين إلى Long Beach في الولايات المتحدة لتلبية طلب السوق الناجم عن الزيادة في أسعار الشحن على طريق أمريكا الشمالية.

يُذكر أن MSC أعلنت أن الرحلة الأولى لطريق خدمة اللؤلؤ المستأنف من الصين إلى أمريكا الغربية سيتم تنفيذها بواسطة سفينة الحاويات 4963TEU MSC Lyse V، والتي من المقرر أن تبحر من ميناء يانتيان في 13 يونيو 2026.

ويعتقد المحللون أنه مع دخول سوق التصدير الهندي في موسم الركود التقليدي، ولا يزال هناك قدر كبير من عدم اليقين بشأن الوضع في الشرق الأوسط وبيئة التجارة العالمية، فقد لا يزال هناك المزيد من تدابير تعديل القدرات على الطرق الرئيسية من الهند إلى أوروبا والولايات المتحدة في الأسابيع المقبلة، بما في ذلك الإبحار الفارغ، وتوحيد المسار، وسحب السفن.

وفي الوقت نفسه، سيصبح السوق الصيني الذي يتميز بأسعار الشحن المرتفعة والصادرات القوية سوقًا مهمًا لشركات خطوط الحاويات الكبرى لإطلاق قدرة شحن جديدة.

بالنسبة لشركات التصدير الصينية، مع النقص الحالي في مساحة الشحن، فإن إطلاق أي طرق جديدة، واستئناف الطرق القديمة، ونقل قدرة الشحن من الأسواق الأخرى إلى الصين سيساعد في تخفيف النقص في مساحة الشحن والحد من الارتفاع الحاد المستمر في الشحن البحري.

وفي الوقت نفسه، أعلنت Hapag-Lloyd مؤخرًا أنها ستعلق مسار CCM (خدمة المكسيك-أمريكا الوسطى) اعتبارًا من يوليو 2026. ويتصل هذا المسار حاليًا إلى لازارو كارديناس، المكسيك، وألكاجوتلا، السلفادور، وكورينتو، نيكاراغوا.

وفقًا للإشعار الرسمي لشركة Hapag-Lloyd، سيتم تنفيذ الرحلة الأخيرة بواسطة سفينة MV Chiapas، رقم الرحلة 686877، ومن المقرر أن تغادر من لازارو كارديناس في 7 يوليو 2026.

هذا ليس تعديلا مؤقتا، بل هو إغلاق رسمي.. بالنسبة للمصدرين، يجب أن تتغير طريقة شحن البضائع إلى السلفادور ونيكاراغوا في المستقبل.

تقدم شركة Hapag-Lloyd بديلاً:

• كورينتو، نيكاراجوا: ستستمر تغطية الشحنات عبر طرق CCE الحالية

• السلفادور: سيتم نقل البضائع إلى بويرتو باريوس في غواتيمالا، ومن ثم نقلها براً إلى الوجهة النهائية في السلفادور.

يعد تعليق مسارات CCM نموذجًا مصغرًا لتحسين الشبكة الإقليمية لشركة Hapag-Lloyd في أمريكا الوسطى. تقوم شركات الشحن باستعادة سعة الشحن من الخطوط الفرعية ذات كثافة التغطية غير الكافية وتركزها على القنوات ذات حجم البضائع الأكثر استقرارًا والأرباح الأكثر ربحية.

بالنسبة للتجار الأجانب، فإن عدد خيارات الشحن لأمريكا الوسطى آخذ في التناقص، ويجب حساب طرق النقل والرسوم الإضافية بعناية أكبر عند حساب أسعار الشحن.