Due importanti compagnie di navigazione hanno annunciato: sospensione delle partenze

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È stato riferito che, in un contesto di domanda debole e incertezza geopolitica che continua a influenzare il mercato, la Mediterranean Shipping MSC, la più grande compagnia di linea del mondo, ha iniziato a ridurre la capacità della rotta India-Costa orientale degli Stati Uniti e ha annunciato ufficialmente la sospensione dei suoi noti servizi di rotta "Indus Express".

Questo è l’ultimo segnale dei recenti aggiustamenti della capacità nel mercato del trasporto di container nell’Oceano Indiano, che riflette il fatto che le principali compagnie di trasporto di container a livello mondiale stanno riducendo la capacità di spedizione in risposta al rallentamento della domanda del mercato e alla pressione sulle tariffe di trasporto.sta investendo la sua capacità di spedizione nel mercato di esportazione cinese!

Secondo un avviso emesso da MSC ai clienti, il motivo della sospensione della rotta "Indus Express" è "dovuto ad adeguamenti della rete di rotte". In effetti, il volume del carico non può supportare due navi.

Le informazioni mostrano che "Indus Express" è una delle due rotte principali utilizzate da MSC sulla rotta dalla costa occidentale dell'India alla costa orientale degli Stati Uniti. Dopo la sospensione di questa rotta, MSC ha mantenuto solo un'altra rotta di servizio sulla rotta dall'India alla costa orientale degli Stati Uniti. Gli esperti del settore hanno sottolineato che la riduzione della capacità è avvenuta in un momento in cui la domanda nel mercato indiano delle esportazioni era debole.

I dati di mercato mostrano che nell’ultimo mese, la tariffa di trasporto spot per prenotazioni dall’India alla costa orientale degli Stati Uniti è rimasta sostanzialmente nell’intervallo compreso tra 2.000 e 2.500 dollari per container da 40 piedi, non riuscendo a mostrare la tendenza al rialzo prevista nella tradizionale alta stagione. Meno di un terzo delle esportazioni cinesi di merci marittime.

Allo stesso tempo, le continue tensioni in Medio Oriente hanno portato ulteriore incertezza sul mercato delle esportazioni indiane. Alcuni proprietari di merci hanno posticipato i piani di spedizione e il sentimento di attesa nel mercato è aumentato in modo significativo.

Gli spedizionieri e le compagnie di navigazione hanno affermato che l'attuale crescita del volume delle esportazioni indiane è inferiore al previsto e che una grande quantità di nuova capacità di spedizione è stata immessa sul mercato, determinando uno squilibrio tra domanda e offerta sulle rotte.

In tali circostanze, il controllo della capacità di trasporto marittimo sospendendo le partenze, ritirando le rotte o riducendo le partenze è diventato un mezzo importante per le compagnie di linea per stabilizzare il mercato.

Vale la pena notare che MSC ha recentemente adottato strategie di capacità completamente diverse nei due principali mercati di rotta di India e Cina.

Poco prima e dopo l'annuncio della sospensione della rotta "Indus Express" dall'India alla costa orientale degli Stati Uniti, MSC ha appena ripreso il "Pearl Service" della linea transpacifica premium express e ha ripreso ad operare sulla rotta da Yantian e Xiamen in Cina a Long Beach negli Stati Uniti per soddisfare la domanda del mercato determinata dall'aumento delle tariffe di trasporto sulla rotta nordamericana.

È stato riferito che MSC ha annunciato che il primo viaggio della ripresa della rotta del Pearl Service dalla Cina all'America occidentale sarà effettuato dalla nave portacontainer da 4963 TEU MSC Lyse V, la cui partenza è prevista dal porto di Yantian il 13 giugno 2026.

Gli analisti ritengono che, poiché il mercato di esportazione indiano entra nella tradizionale bassa stagione e vi è ancora grande incertezza sulla situazione in Medio Oriente e sul contesto commerciale globale, nelle prossime settimane potrebbero esserci ancora ulteriori misure di adeguamento della capacità sulle principali rotte dall’India all’Europa e agli Stati Uniti, tra cui la navigazione in bianco, il consolidamento delle rotte e il ritiro delle navi.

Allo stesso tempo, il mercato cinese con tariffe di trasporto elevate e forti esportazioni diventerà un mercato importante per le principali compagnie di trasporto di container per lanciare nuova capacità di trasporto marittimo.

Per le società di esportazione cinesi, con l’attuale carenza di spazio di spedizione, il lancio di nuove rotte, la ripresa di vecchie rotte e il trasferimento di capacità di spedizione da altri mercati alla Cina contribuiranno ad alleviare la carenza di spazio di spedizione e a frenare il continuo forte aumento del trasporto marittimo.

Allo stesso tempo, Hapag-Lloyd ha recentemente annunciato che sospenderà la sua rotta CCM (Messico-America Centrale) a partire da luglio 2026. Questa rotta attualmente fa scalo a Lazaro Cardenas, Messico, Alcajutla, El Salvador e Corinto, Nicaragua.

Secondo il comunicato ufficiale di Hapag-Lloyd, l’ultimo viaggio sarà effettuato dalla MV Chiapas, numero di viaggio 686877, e la partenza è prevista da Lazaro Cardenas il 7 luglio 2026.

Non si tratta di un aggiustamento temporaneo, si tratta di una chiusura ufficiale.. Per gli esportatori, il metodo di spedizione delle merci verso El Salvador e Nicaragua dovrà cambiare in futuro.

Hapag-Lloyd offre un'alternativa:

• Corinto, Nicaragua: Il carico continuerà a essere coperto tramite le rotte CCE esistenti

• El Salvador: La merce verrà trasferita a Puerto Barrios in Guatemala, e poi trasportata via terra fino alla destinazione finale in El Salvador.

La sospensione delle rotte CCM è un microcosmo dell'ottimizzazione della rete regionale di Hapag-Lloyd in America Centrale. Le compagnie di navigazione stanno riprendendo la capacità di spedizione dalle linee secondarie con una densità di copertura insufficiente e concentrandola su canali con volumi di carico più stabili e profitti più redditizi.

Per i commercianti stranieri, il numero di opzioni di spedizione per l’America Centrale sta diminuendo e le rotte di transito e i supplementi devono essere calcolati con maggiore attenzione quando si calcolano le tariffe di trasporto.