ارتفعت خطوط الولايات المتحدة وجنوب شرق آسيا

ومع اقتراب الأسبوع الذهبي لليوم الوطني، تقوم المصانع بتركيز الشحنات قبل العطلة. إلى جانب عوامل مثل ازدحام الموانئ وتأخير الشحن، يستمر سوق نقل الحاويات في التحسن. تظهر أحدث البيانات أن مؤشر شانغهاي لشحن حاويات التصدير (SCFI) ارتفع للأسبوع السادس على التوالي، حيث سجل 3590.05 نقطة في 4 سبتمبر، بزيادة قدرها 80.52 نقطة عن الفترة السابقة، وزيادة أسبوعية بنسبة 2.29٪.

لا تزال طرق أمريكا الشمالية هي القوة الدافعة الرئيسية لهذه الجولة من الزيادات في أسعار الشحن. وفقًا لبيانات من بورصة شنغهاي للشحن، بلغ سعر الشحن لكل وحدة FEU على الطريق من الشرق الأقصى إلى الغرب الأمريكي 7242 دولارًا أمريكيًا هذا الأسبوع، بزيادة 302 دولارًا أمريكيًا عن الفترة السابقة، أو حوالي 4.3٪؛ بلغ معدل الشحن لكل وحدة FEU على الطريق من الشرق الأقصى إلى شرق الولايات المتحدة 10,324 دولارًا أمريكيًا، بزيادة 278 دولارًا أمريكيًا عن الفترة السابقة، مع زيادة أسبوعية تبلغ حوالي 2.8٪.

انطلاقًا من عروض أسعار السوق، كان سعر الشحن المرجعي في السوق للحاويات التي يبلغ طولها 40 قدمًا على طريق غرب الولايات المتحدة في النصف الأول من سبتمبر حوالي 7500 دولار أمريكي إلى 7700 دولار أمريكي، وكان السعر لبعض عملاء العقود حوالي 6000 دولار أمريكي أو أكثر؛ كان سعر السوق لطريق شرق الولايات المتحدة حوالي 11000 دولار أمريكي/وحدة الاتحاد الأوروبي، وكان السعر لعملاء العقود حوالي 9000 دولار أمريكي أو أكثر.

تعود القوة الأخيرة في أسعار الشحن في الولايات المتحدة إلى عوامل عديدة: أولاً، اقتراب الأسبوع الذهبي للعيد الوطني، وقد قامت المصانع بترتيب الشحنات قبل العطلة مقدماً، مما سيزيد الطلب في السوق على المدى القصير؛ ثانيًا، تتكرر الأعاصير في شرق آسيا، ولم يتم تخفيف ازدحام الموانئ وتأخير الشحن بشكل كامل، كما شهدت بعض الطرق تأخيرات في السفن وقفزات في الموانئ ورحلات جوية فارغة، والمساحة المتاحة في السوق ضيقة؛ ثالثًا، تتأثر قدرة قناة بنما بمستويات المياه وعوامل أخرى، مما يزيد من ضغط القدرة على الطريق الشرقي للولايات المتحدة.

بالإضافة إلى الطرق الأمريكية، تأثرت الطرق القريبة من المحيط أيضًا بالازدحام في بعض الموانئ في آسيا مؤخرًا. تظهر بيانات السوق أن أسعار الشحن على طرق جنوب شرق آسيا ارتفعت بنسبة 12% هذا الأسبوع، لتصبح واحدة من الطرق التي شهدت زيادات أكثر وضوحًا في الآونة الأخيرة. يؤثر ازدحام الموانئ وجداول الشحن غير المستقرة على كفاءة دوران بعض السفن. وعندما لا تتمكن السفن من العودة إلى الرحلة التالية كما هو مخطط لها، فإن قدرة النقل الفعالة الفعلية تتقلص تبعاً لذلك، مما يؤدي إلى تفاقم النقص في المساحة على بعض الطرق.

وعلى النقيض من الارتفاع المستمر في الرحلات الجوية الأمريكية، فإن الأداء الأخير للخطوط الأوروبية لا يزال ضعيفًا. تظهر بيانات SCFI أن الطرق الأوروبية والقارية آخذة في الانخفاض لعدة أسابيع متتالية، وأن الطلب في السوق ضعيف نسبيًا. وفي النصف الأول من شهر سبتمبر، بلغ سعر الشحن المرجعي في السوق للحاويات التي يبلغ طولها 40 قدمًا على الطرق الأوروبية ما يقرب من 3600 دولار أمريكي إلى 4200 دولار أمريكي. يعتقد المطلعون على الصناعة أن سفن الحاويات الكبيرة على الطرق الأوروبية تتمتع بقدرة شحن كبيرة. وفي سياق عدم كفاية الطلب، يصعب على شركات الشحن تحسين أسعار الشحن عن طريق رفع الأسعار.

ومن الجدير بالذكر أن شركات الشحن بدأت الاستعداد مسبقًا لتغيرات السوق بعد عطلة الأسبوع الذهبي. ومع إطلاق الطلب على الشحن تدريجيًا قبل العطلات، فمن المتوقع أن ينخفض ​​الطلب على بعض المسارات من أواخر سبتمبر إلى أوائل أكتوبر. ومن أجل تجنب الانخفاض السريع في أسعار الشحن بعد العطلة، خططت العديد من شركات الشحن لتعديل سعة الشحن من خلال الرحلات الجوية الفارغة والتنقل بين الموانئ وغيرها من الأساليب للتحكم في قدرة الشحن الفعالة للسوق.

وبشكل عام، حققت SCFI ستة زيادات متتالية، ولا تزال خطوط أمريكا الشمالية هي القوة الرئيسية التي تدفع صعود المؤشر. مع اقتراب الأسبوع الذهبي، فإن التغيرات في طلب السوق بعد نهاية ذروة الشحن قبل العطلة، وازدحام الموانئ، وتعديلات قدرة شركات الشحن اللاحقة ستؤثر بشكل مشترك على اتجاه معدل الشحن في المرحلة التالية.