أعلنت شركة APL ENGLAND عن نتائج التحقيق الأولية لفقدان 50 حاوية
أصدرت وكالة سلامة النقل الأسترالية تقريرًا أوليًا عن سفينة الحاويات APL ENGLAND التي فقدت في مايو ، مما أدى إلى فقدان العديد من الحاويات في المياه الأسترالية. على الرغم من أن المرحلة الأولى من التحقيق الجاري استعرضت الحقائق ولم يتضمن التقرير الأولي نتائج السلامة أو التحليل ، فقد سلطت بالفعل الضوء على العديد من المخاوف التي أثارتها السلطات الأسترالية بعد التفتيش الأولي للسفينة.
واجهت سفينة الحاويات APL ENGLAND طقسًا شديدًا أثناء الإبحار في المياه الأسترالية. أبلغت سفينة الحاويات التي ترفع علم سنغافورة وكالة السلامة البحرية الأسترالية أن السفينة فقدت الطاقة لفترة وجيزة ، مما أدى إلى فقدان الحاوية.
في البداية ، تم الإبلاغ عن سقوط 40 حاوية في الماء ، ولكن تم زيادتها لاحقًا إلى 50 وتلف 63 حاوية أخرى. احتجز مفتشو بريسبان السفينة لانتهاكها لوائح السلامة ، وحوكم قبطان السفينة لاحقًا في أستراليا بسبب تأثير غسل الحاوية على الساحل.
سجل التقرير الأولي للتحقيق تسلسل الحوادث وسجل سلسلة من مشكلات السلامة التي اكتشفها المفتشون عندما صعدوا إلى سفينة الحاويات في بريسبان. "سيستعرض التحقيق الجاري ويحلل مجالات متعددة ، بما في ذلك ترتيبات تخزين وتثبيت حاويات السفن ؛ ونظام صيانة سطح السفينة وغرفة المحرك ؛ وسجلات خدمة السفن والتفتيش ؛ وظروف الطقس والمعلومات المقدمة إلى الطاقم ؛ وإجراءات الطاقم" سعيد جريج هود ، المفوض الأول لمكتب أمن النقل الأسترالي.
أبرز التقرير الأولي أن مكتب الأرصاد الجوية الأسترالي قد أصدر توقعات لنظام ضغط منخفض معقد على طول الساحل الجنوبي الشرقي للبلاد وأصدر تحذيرًا من هبوب عاصفة.
في صباح يوم الحادث ، كانت سفينة الحاويات APL ENGLAND تبحر جنوبا بسرعة حوالي 7 عقدة. كانت السفينة تتأرجح في أعالي البحار مصحوبة برياح قوية ، وانطلق نظام التوجيه وإنذار الكابينة ، ثم توقف المحرك الرئيسي عن العمل بسبب انخفاض ضغط الزيت. وذكر التقرير أن الطاقم حاول تغيير مساره بعد إعادة تشغيل المحرك الرئيسي ، لكن السفينة استمرت في الاهتزاز بعنف.
أكدت شهادة الطاقم أن الشمس أشرقت بعد أكثر من نصف ساعة و "لاحظ الضابط أولاً فقدان الحاوية". قال هود. ولم يحددوا إلا بعد ذلك: "حاوية سقطت في الماء تحتوي على مواد خطرة على شكل مسحوق جاف للإطفاء".
وركز التقرير على النتائج التي توصل إليها محققو وكالة سلامة النقل الأسترالية بعد أن رست السفينة في بريسبان.
"بشكل عام ، معدات الربط على متن السفينة في حالة جيدة. ومع ذلك ، تم العثور على العديد من ملحقات السفن متآكلة بشدة بعد الفحص."
بالإضافة إلى ذلك ، كشف فحص وكالة سلامة النقل الأسترالية عن ترتيبات تخزين الحاويات أنه تم استخدام المكعبات الطويلة بدلاً من الحاويات ذات الارتفاع القياسي في خلجان الحاويات الخلفية في مؤخرة السفينة. وأشاروا إلى أن هذا أثر على سلامة الحاوية.
تم احتجاز سفينة الحاويات APL ENGLAND في أستراليا لمدة ثلاثة أسابيع. قبل السماح للسفينة بالمغادرة ، أفادت وكالة سلامة النقل الأسترالية بأنها تلقت تعهدًا كتابيًا رسميًا من شركة تأمين السفينة. وقالت شركة التأمين إنها ستدفع غرامات ومبالغ أخرى. تم استبدال القبطان وقت وقوع الحادث وتم إطلاق سراحه فيما بعد وسمح له بالعودة إلى المنزل.
وقالت وكالة سلامة النقل الأسترالية إنها ستنشر تقرير التحقيق الكامل بعد انتهاء التحقيق.
