APL ENGLAND gab die vorläufigen Untersuchungsergebnisse zum Verlust von 50 Containern bekannt
Die australische Verkehrssicherheitsbehörde veröffentlichte einen vorläufigen Bericht über das im Mai verlorene Containerschiff APL ENGLAND, das zum Verlust mehrerer Container in australischen Gewässern führte. Obwohl in der ersten Phase der laufenden Untersuchung die Fakten überprüft wurden und der vorläufige Bericht keine Sicherheitsergebnisse oder -analysen enthielt, wurden bereits einige Bedenken der australischen Behörden nach der Erstinspektion des Schiffes hervorgehoben.
Das Containerschiff APL ENGLAND stieß beim Segeln in australischen Gewässern auf Unwetter. Das Containerschiff unter Singapur meldete der australischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs, dass das Schiff kurzzeitig die Stromversorgung verloren hatte, was zum Verlust des Containers führte.
Anfangs wurde berichtet, dass 40 Container ins Wasser gefallen waren, später jedoch auf 50 erhöht und weitere 63 Container beschädigt wurden. Die Inspektoren von Brisbane nahmen das Schiff wegen Verstoßes gegen die Sicherheitsbestimmungen fest, und der Kapitän des Schiffes wurde anschließend in Australien wegen der Auswirkungen der Containerwäsche an der Küste strafrechtlich verfolgt.
Der vorläufige Untersuchungsbericht listete die Abfolge der Unfälle auf und zeichnete eine Reihe von Sicherheitsproblemen auf, die von Inspektoren beim Einsteigen in das Containerschiff in Brisbane entdeckt wurden. "Die laufende Untersuchung wird mehrere Bereiche überprüfen und analysieren, einschließlich der Lagerung und Zurrung des Schiffscontainers, des Schiffsdecks und des Maschinenraums sowie der Aufzeichnungen über Service und Inspektion des Schiffes, der Wetterbedingungen und Informationen, die der Besatzung zur Verfügung gestellt werden, sowie der Maßnahmen der Besatzung." Sagte Greg Hood, Chief Commissioner des Australian Transport Security Bureau.
In dem vorläufigen Bericht wurde hervorgehoben, dass das australische Meteorologiebüro eine Prognose für ein komplexes Niederdrucksystem entlang der Südostküste des Landes und eine Sturmwarnung herausgegeben hat.
Am Morgen des Unfalls war das Containerschiff APL ENGLAND mit einer Geschwindigkeit von etwa 7 Knoten nach Süden gesegelt. Das Schiff schwankte auf hoher See, begleitet von starken Winden, das Lenksystem und der Kabinenalarm ertönten, und dann stellte der Hauptmotor aufgrund des Öldruckabfalls ab. In dem Bericht wurde detailliert beschrieben, dass die Besatzung nach dem Neustart des Hauptmotors versuchte, den Kurs zu ändern, das Schiff jedoch weiterhin heftig zitterte.
Das Zeugnis der Besatzung betonte, dass die Sonne mehr als eine halbe Stunde später aufging und „der Chief Officer zuerst den Verlust des Containers bemerkte“. Sagte Hood. Erst später stellten sie fest: "Ein ins Wasser fallender Behälter enthielt gefährliche Güter in Form von Trockenpulver-Feuerlöschern."
Der Bericht konzentrierte sich auf die Ergebnisse der Ermittler der Australian Transport Safety Agency, nachdem das Schiff in Brisbane angedockt hatte.
"Im Allgemeinen ist die Zurrausrüstung auf dem Schiff in gutem Zustand. Es wurde jedoch festgestellt, dass viele Schiffszubehörteile nach der Inspektion stark korrodiert sind."
Darüber hinaus ergab die Inspektion der Container-Stauanordnung durch die australische Verkehrssicherheitsbehörde, dass in den hintersten Containerschächten am Heck hohe Würfel anstelle von Containern mit Standardhöhe verwendet wurden. Sie wiesen darauf hin, dass dies die Sicherheit des Containers beeinträchtige.
Das Containerschiff APL ENGLAND wurde drei Wochen in Australien festgehalten. Bevor das Schiff das Schiff verlassen durfte, berichtete die australische Verkehrssicherheitsbehörde, dass es eine formelle schriftliche Zusage von der Schiffsversicherungsgesellschaft erhalten hatte. Die Versicherungsgesellschaft sagte, sie werde Geldstrafen und andere Beträge zahlen. Der Kapitän zum Zeitpunkt des Unfalls war ersetzt worden und wurde später freigelassen und durfte nach Hause zurückkehren.
Die australische Verkehrssicherheitsbehörde gab bekannt, dass sie den vollständigen Untersuchungsbericht nach Abschluss der Untersuchung veröffentlichen wird.
