APL ENGLAND mengumumkan hasil siasatan awal kehilangan 50 kontena

Agensi Keselamatan Pengangkutan Australia mengeluarkan laporan awal mengenai kapal kontena APL ENGLAND yang hilang pada bulan Mei, yang mengakibatkan kehilangan banyak kontena di perairan Australia. Walaupun fasa pertama penyiasatan yang sedang berjalan mengkaji fakta dan laporan awal tidak termasuk penemuan atau analisis keselamatan, ia telah menyoroti beberapa kebimbangan yang ditimbulkan oleh pihak berkuasa Australia setelah pemeriksaan awal kapal.

Kapal kontena APL ENGLAND menghadapi cuaca yang teruk semasa belayar di perairan Australia. Kapal kontena dengan bendera Singapura melaporkan kepada Agensi Keselamatan Maritim Australia bahawa kapal itu telah kehilangan kuasa sebentar, mengakibatkan kehilangan kontena tersebut.
Pada mulanya, dilaporkan bahawa 40 kontainer dijatuhkan ke dalam air, tetapi kemudian ditingkatkan menjadi 50 dan 63 kontena lain rosak. Pemeriksa Brisbane menahan kapal kerana melanggar peraturan keselamatan, dan kapten kapal itu kemudian diadili di Australia atas kesan pencucian kontena di pantai.

Laporan awal penyiasatan menyenaraikan urutan kemalangan dan mencatat serangkaian masalah keselamatan yang ditemui oleh pemeriksa ketika mereka menaiki kapal kontena di Brisbane. "Siasatan yang sedang dijalankan akan mengkaji dan menganalisis beberapa kawasan, termasuk pengaturan penyimpanan dan pemukul kontena kapal; dek kapal dan sistem penyelenggaraan bilik mesin; rekod perkhidmatan dan pemeriksaan kapal; keadaan cuaca dan maklumat yang diberikan kepada anak kapal; dan tindakan awak kapal" Kata Greg Hood, Ketua Pesuruhjaya Biro Keselamatan Pengangkutan Australia.
Laporan awal menekankan bahawa Biro Meteorologi Australia telah mengeluarkan ramalan untuk sistem tekanan rendah yang kompleks di sepanjang pantai tenggara negara itu dan mengeluarkan peringatan buruk.
Pada pagi hari kemalangan, kapal kontena APL ENGLAND telah berlayar ke selatan dengan kelajuan kira-kira 7 knot. Kapal itu bergoyang di laut lepas, disertai angin kencang, sistem kemudi dan penggera kabin dibunyikan, dan kemudian mesin utama dimatikan akibat penurunan tekanan minyak. Laporan tersebut menjelaskan bahawa kru berusaha mengubah arahnya setelah menghidupkan semula enjin utama, tetapi kapal itu terus bergegar dengan ganas.
Kesaksian anak kapal menekankan bahawa matahari terbit lebih dari setengah jam kemudian dan "ketua pegawai pertama kali melihat kehilangan bekas itu." Kata Hood. Tidak sampai kemudian mereka memutuskan: "Sebuah bekas yang jatuh ke dalam air berisi barang berbahaya dalam bentuk alat pemadam api serbuk kering."
Laporan itu memfokuskan pada penemuan penyiasat Agensi Keselamatan Pengangkutan Australia setelah kapal itu berlabuh di Brisbane.

"Secara umum, peralatan cambuk di dalam kapal dalam keadaan baik. Namun, banyak aksesori kapal didapati sangat karat setelah diperiksa."
Selain itu, pemeriksaan Agensi Keselamatan Pengangkutan Australia terhadap susunan penyimpanan kontena menunjukkan bahawa kubus tinggi digunakan dan bukannya bekas dengan ketinggian standard di ruang kontena paling belakang di buritan. Mereka menunjukkan bahawa ini menjejaskan keselamatan kontena.

Kapal kontena APL ENGLAND ditahan di Australia selama tiga minggu. Sebelum membenarkan kapal itu pergi, Agensi Keselamatan Pengangkutan Australia melaporkan bahawa pihaknya telah menerima janji bertulis rasmi dari syarikat insurans kapal. Syarikat insurans mengatakan akan membayar denda dan jumlah lain. Kapten pada waktu kemalangan telah diganti dan kemudian dibebaskan dan dibenarkan pulang.
Agensi Keselamatan Pengangkutan Australia mengatakan akan menerbitkan laporan penyiasatan lengkap setelah siasatan selesai.