ينتشر الازدحام! يحتوي الميناء الكبير على تراكم بقيمة 80،000 حاوية، والتي تم احتجازها لمدة شهر على أطول، قفزت شركة الشحن من المنفذ.
وفقا لصحيفة نيويورك تايمز، ميناء السافانا في جورجيا، ثالث أكبر ميناء حاوية في الولايات المتحدة، لديها حاليا تراكم بضائع خطيرة. ما يقرب من 80،000 حاوية في المنفذ. Backlog هو 50٪ أكثر من ذي قبل، وحوالي 700 حاوية تقطعت بهم السبل من قبل الشاحنين. في الميناء لمدة شهر أو أكثر.
وقال جريف لينش، المدير التنفيذي لسلطة ميناء جورجيا،: "لم يكن ميناءنا مغزنا أبدا. كانت سلسلة التوريد غارقة وأشياء تتطور في اتجاه غير طبيعي". في الشهر الماضي، قتل 4500 حاويات في محطة لمدة ثلاثة أسابيع على الأقل. ، "هذا سخيف."
بينما يقوم ميناء سافانا بمعالجة تراكم البضائع، فإن السفن القريبة من المنفذ قد انتظر في البحر لأكثر من تسعة أيام. في فترة ما بعد الظهر مؤخرا، أوقفت أكثر من 20 سفينة على بعد 17 ميلا من ساحل المحيط الأطلسي. الازدحام ينتشر. في الأسبوع الماضي، قتل أكثر من 50 سفينة حاويات بالقرب من ميناء لوس أنجلوس، وبعض السفن كانت تنتظر رصيف بالقرب من ميناء نيويورك.
صورة
مع فوضى سلسلة التوريد، ليس لدى ميناء سافانا مكانا لتخزين الحاويات. كناضال ميناء رئيسي مع تراكم البضائع المذهلة، فإن احتقان سلسلة التوريد التي اعتبرت ظاهرة مؤقتة، وسوف تختفي في نهاية المطاف أن تصبح بشكل متزايد حقيقة جديدة قد تتطلب تحويلا رئيسيا للبنية التحتية للشحن في العالم.
يمثل ميناء سافانا ثالث أكبر ميناء حاوية في الولايات المتحدة بعد ميناء لوس أنجلوس / لونغ بيتش وميناء نيويورك ونيو جيرسي. لديها 9 أرصفة سفينة الحاويات والأرض الوفيرة للتوسع. لتخفيف الازدحام، يشرف لينش مشروع توسيع بقيمة 600 مليون دولار:
استبدال رصيف واحد مع رصيف أكبر لاستيعاب أكبر سفن الحاويات؛ قم بتوسيع مستودع 80 فدانا آخر وزيادة مساحة 6000 حاوية؛ قم بتوسيع ساحة السكك الحديدية من خمسة مسارات إلى 18 مسارا للسماح بمزيد من القطارات تأتي في المحطة، مما يخلق بديلا لنقل الشاحنات.
صورة
لكن حتى لو تعتقد لينش أن مشروع التوسع ضروري، إلا أنه يعرف أن توسيع التسهيلات لن يحل مشكلته. "إذا لم يكن هناك مساحة للتسهيلات خارج المنفذ، حتى لو كان لدي 50 رصيفا، فستكون عديمة الفائدة".
بغض النظر عن كيفية يدير ميناء سافانا، لا يستطيع إخماد الفوضى على الطريق السريع، في المستودع، والموانئ الرئيسية الأخرى في العالم، والمصانع في جميع أنحاء العالم.
تتأثر الوباء الالتهاب الرئوي التاج الجديد، ارتفعت أسعار الشحن في المحيط في بداية هذا العام ونقص الحاويات. اعتمدت الولايات المتحدة بشدة على المصانع الآسيوية. وقدرت في الأصل أن الشحن العالمي سيعود إلى وضعه الطبيعي مع إعادة الحياة، ولكن بعد ستة أشهر، أصبح الازدحام أكثر خطورة. وفقا لبيانات المسح المقدمة من وكالة الاستشارات الدنماركية لاستشارات الشحن، فإن ما يقرب من 13٪ من سعة نقل البضائع العالمية محدودة بسبب التأخير.
في مواجهة موسم عيد الميلاد القادم، أعرب Lynch عن قلقه: "الجميع يسأل"، هل سيتم تسليم البضائع إلى المتجر في الوقت المناسب؟ " هذا هو السؤال الصعب للغاية."
▎CMA CGM و HAPAG-Lloyd قفز إلى ميناء سافانا
وفقا لإعلام موقع CMA CGM الرسمي على الويب، ذكرت الشركة أنه بسبب الازدحام الشديد في ميناء سافانا (8-10 أيام)، ولضمان سلامة الجدول الزمني والتردد الأسبوعي للإبحار، خدمة Amerigo الخاصة به (الاتصال سيتوقف مؤقتا ويسترن البحر الأبيض المتوسط والساحل الشرقي للولايات المتحدة) استدعاء ميناء سافانا واتصل بتشارلستون بدلا من ذلك.
صورة
صرحت HAPAG-Lloyd أنه من أجل تحسين محفظة خدماتها باستمرار، استقرار جداول الشحن، والتكيف مع الطلب على السوق، ستقوم بضبط خدمة AL3 (ALLANTIC LOOP 3)، إلغاء مكالمةها مؤقتا بمنفذ سافانا في الولايات المتحدة، وبدلا من ذلك، اتصل في جاكسونفيل، فلوريدا. ميناء (جاكسونفيل).
