التكدس في الميناء! تناول 12.5٪ من سعة النقل العالمية من الهواء الرقيق! أكثر من سعة CMA CGM الإجمالية

حاليا، ما مدى جدية احتقان الميناء العالمي؟ وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، فإن احتقان الميناء العالمي والعديد من سفن الحاويات تصطف لدخول الميناء، مما أدى إلى تعويض سعة أكثر من 3 ملايين تاو، أي ما يعادل 12.5٪ من القدرات العالمية - هذه القدرة الإزاحة هذه قد تجاوزت العالم "ثير ثالث أكبر عملاق للشحن. حوالي 12.2٪ من الطاقة الإجمالية للسفن الفرنسية CGA CGM، أي ما يعادل 3.5 أضعاف القدرة عندما أغلقت Hanjin الشحن في عام 2016.

البيانات المذكورة أعلاه هي تحليل من قبل قائمة وسائل الإعلام البريطانية Lloyd نقلا عن آلان ميرفي، الرئيس التنفيذي لمنظمة أبحاث الشحن الاستخبارات البحرية.

وأشارت المطلعون لصناعة الشحن أيضا إلى أن السوق أفاد أن معدل الشحن من الصين إلى غرب الولايات المتحدة قد انخفض بأكثر من 30٪. توقف معدل الشحن لمؤشر شانغهاي لصناعة حاويات التصدير SCFI قبل عطلة اليوم الوطني في الصين عن الارتفاع لمدة 20 أسبوعا متتاليا، لكن الانخفاض محدود، لا يزال مؤشر تسوية SCFIS مرتفعا. علاوة على ذلك، يجب أن يكون السبب الرئيسي للانخفاض في SCFIS إلقاء أماكن الشحن من قبل شركات الشحن. لا تزال عمالقة الشحن الرئيسية ممتلئة، حيث لا تزال الأسعار والأحجام لا تنخفض، ولا تزال العديد من البضائع تنتظر شحنها.

وأشار العاملون في الصناعة إلى أن السبب الرئيسي وراء وجود معدلات الشحن لا تزال مرتفعة بسبب نقص القدرة السوق الناجمة عن احتقان الميناء وتأخر السفن. أخذ الطريق عبر المحيط الهادئ (طريق آسيا - الولايات المتحدة) كمثال، على الرغم من أن المزيد من السفن قد استثمرت هذا العام، فقد تأثرت باختناق الميناء، وقد تم تخفيض القدرة الفعلية التي يمكن تحميلها بنحو 20٪ سنويا.

تجدر الإشارة إلى أن عمالقة الشحن وضعت السفن المتاحة في التشغيل، على الرغم من أنه يمكن أن تعوض على الخطط المتأخرة من قبل احتقان المنفذ، ولكن بسبب الاختناقات التي لم يتم حلها سلسلة التوريد مثل انسداد الطرفي، فقد تسبب المزيد من السفن في قائمة الانتظار يصل لدخول الميناء، والتي يمكن القول أنها حلقة مفرغة.

لذلك، أشارت بعض وكالات تحليل السوق إلى آخر تقرير عن الشحن الحاويات الذي يرجع إلى ظروف المنفذ التي لم يتم حلها، وسيستمر معدل شحن المحيط Q4 في البقاء الراقية، وسياصل أداء شركة الشحن الرابعة لشركة الشحن الرابع وبعد