¡La congestión se propaga! El puerto grande tiene un backlog de 80,000 contenedores, que fue detenido durante un mes en el más largo, y la compañía de envío saltó del puerto.

Según The New York Times, el puerto de Savannah en Georgia, el tercer puerto de contenedores más grande de los Estados Unidos, actualmente tiene un grave retroceso de carga. Casi 80.000 contenedores están en el puerto. El retraso es un 50% más que antes, y alrededor de 700 contenedores están varados por los remitentes. En el puerto por un mes o más.

Griff Lynch, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Georgia, dijo: "Nuestro puerto nunca ha estado tan congestionado. La cadena de suministro ha sido abrumada y las cosas se están desarrollando en una dirección anormal". El mes pasado, 4,500 contenedores estaban varados en la terminal durante al menos tres semanas. , "Esto es ridículo."

Mientras que el puerto de Savannah está procesando el atraso de carga, los barcos cerca del puerto han estado esperando en el mar durante más de nueve días. En una tarde reciente, más de 20 barcos se detuvieron a 17 millas de la costa atlántica. La congestión se está extendiendo. La semana pasada, más de 50 barcos de contenedores estaban varados cerca del Puerto de Los Ángeles, y algunos barcos esperaban atreteras cerca del puerto de Nueva York.

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Con el caos de la cadena de suministro, el puerto de Savannah no tiene lugar para almacenar contenedores. Como los principales puertos luchan con la sorprendente acumulación de carga, la congestión de la cadena de suministro que una vez se consideró un fenómeno temporal y eventualmente desaparecerá se está convirtiendo cada vez más en una nueva realidad que puede requerir una transformación importante de la infraestructura de envío del mundo.

El puerto de Savannah es el tercer puerto de contenedores más grande de los Estados Unidos después del puerto de Los Ángeles / Long Beach y el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey. Cuenta con 9 literas de contenedores y abundantes tierras para la expansión. Para aliviar la congestión, Lynch está supervisando un proyecto de expansión de $ 600 millones:

Reemplace una litera con una litera más grande para acomodar los buques de contenedores más grandes; Expandir el almacén por otros 80 acres y aumentar el espacio para 6.000 contenedores; Amplíe el patio ferroviario de cinco pistas a 18 pistas para permitir que más trenes entren en la estación, creando una alternativa al transporte de camiones.

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Pero incluso si Lynch cree que el proyecto de expansión es imperativo, sabe que simplemente expandir las instalaciones no resolverá su problema. "Si no hay espacio para las instalaciones fuera del puerto, incluso si tengo 50 literas, será inútil".

No importa cómo maneja el puerto de Savannah, no puede sofocar el caos en la carretera, en el almacén, otros puertos importantes del mundo y las fábricas de todo el mundo.

Afectados por la nueva epidemia de Pneumonia de la Corona, las tasas de flete marítimo se dispararon a principios de este año y la escasez de contenedores. Los Estados Unidos se basaron en gran medida en las fábricas asiáticas. Originalmente se estimó que el envío global volvería a la normalidad con el reinicio de la vida, pero seis meses después, la congestión se volvió más seria. Según los datos de la encuesta de la agencia de consultoría de envío danés, la inteligencia marítima, casi el 13% de la capacidad de transporte de carga global es limitada debido a los retrasos.

Frente a la próxima temporada navideña, Lynch expresó su preocupación: "Todos están preguntando", ¿se entregará la mercancía a la tienda a tiempo? " Esta es una pregunta muy difícil."

▎cma CGM y Hapag-Lloyd saltan al puerto de Savannah

Según la notificación oficial del sitio web de la CMA CMM, la compañía declaró que, debido a la congestión severa en el puerto de Savannah (8-10 días), y para garantizar la integridad del calendario y la frecuencia semanal de navegación, su servicio de Amerigo (conectación El Mediterráneo occidental y la costa este de los Estados Unidos) dejarán de llamar temporalmente al puerto de Savannah y llamará a Charleston.

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Hapag-Lloyd declaró que para optimizar continuamente su cartera de servicios, estabilizar los horarios de envío y adaptarse a la demanda del mercado, ajustará su servicio AL3 (Atlántico Loop 3), cancelando temporalmente su llamada al puerto de Savannah en los Estados Unidos, Y en su lugar, llame a Jacksonville, Florida. Puerto (Jacksonville).