قد تصبح إمدادات نقل الحاويات أكبر خطر في الربع الثاني. يستمر الازدحام في الموانئ الأمريكية في الزيادة، ولا تزال أوامر البضائع ترتفع
صورة
The biggest risk for container transportation in the second quarter was not the demand for goods, but the supply of transportation.
لم يكن أكبر مخاطر لنقل الحاويات في الربع الثاني الطلب على السلع، ولكن توريد النقل.
▍The inventory is at a low point, and the order quantity is still rising
Positive data on demand is constantly accumulating. The ISM customer inventory index fell to 29.9 points last week.
صورة
image
Deutsche Bank (Deutsche Bank) transportation analyst Amit Mehrotra said this declining index tells us that as retailers gradually abandon just-in-time inventory, there are more ways to replenish demand.
لوس أنجلوس / لونغ بيتش في أنكوريج والسفن في مرسى
According to data from FrieghtWaves" SONAR platform, starting from the scheduled departure date, the China-US booking index hit a record high last Friday.
image
The inbound cargo index of all countries to the United States reached the highest level in history. The index also tracks bookings for the next 7 days, showing that there will be a new all-time high this week.
image
The cargo tracked by this data will not arrive at US ports until late April or early May. Although ports are under great pressure now, they will face even greater pressure in the near future.
▍Congestion in U.S. ports has increased, and the waiting time for container ships has been extended to 8 days
وفقا للبيانات من Frieghtwaves "Sonar Platform، بدءا من تاريخ المغادرة المجدول، سجل مؤشر الحجز في الصين والولايات المتحدة قياسية عالية يوم الجمعة الماضي.
قال محلل النقل Deutsche Bank (Deutsche Bank) Amit Mehrotra إن هذا المؤشر الهبوطي يخبرنا أنه مع تاجر تجار التجزئة يتخلى تدريجيا عن المخزون المتزايد في الوقت المناسب، فهناك طرق أكثر لتجديد الطلب.
image
وصل مؤشر الشحن الداخلي لجميع البلدان إلى الولايات المتحدة إلى أعلى مستوى في التاريخ. يقوم المؤشر أيضا بتتبع الحجوزات لمدة 7 أيام القادمة، مما يدل على أنه سيكون هناك عالي جديد طوال الوقت هذا الأسبوع.
Nathan Strang، رئيس شركة الشحن العالمية في FLEWIGHT FLEADING FLOSPPORT، وقال في Webinar: سنرى هذا بالتأكيد هذا في الموانئ الأوروبية. الكثير من السفن تصل في الوقت نفسه، مما تسبب في الازدحام.
image
Los Angeles/Long Beach at anchorage and ships at berth
البيانات الإيجابية عند الطلب تتراكم باستمرار. انخفض مؤشر جرد العملاء ISM إلى 29.9 نقطة الأسبوع الماضي.
زاد accongestion في الموانئ الأمريكية، وقد تم تمديد وقت الانتظار لسفن الحاويات إلى 8 أيام
صورة
▍The impact of the Suez Canal incident is coming
صورة
صورة
Nathan Strang, head of global shipping at freight forwarding company Flexport, said in a webinar: We will definitely see this in European ports. Too many ships arrive at the same time, causing congestion.
صورة
image
لن تصل الشحنات التي تتبعها هذه البيانات إلى موانئ أمريكية حتى أواخر أبريل أو أوائل مايو. على الرغم من أن الموانئ تحت ضغط كبير الآن، إلا أنها ستواجه ضغطا أكبر في المستقبل القريب.
▍ المخزون هو عند نقطة منخفضة، وكمية الطلب لا تزال ترتفع
▍ يؤثر حادث قناة السويس قادم
