Подача транспорта контейнеров может стать самым большим риском во втором квартале. Перегрузка в портах США продолжает увеличиваться, а заказы грузы все еще растут

с началом второго квартала импорт контейнеров в США не сократился.напротив, спрос на грузовые перевозки возрастает по мере того, как финансовые стимулы и сокращение товарно - материальных запасов обусловливают необходимость дополнительных мер.

Самый большой риск транспортировки контейнеров во втором квартале был не спрос на товары, а поставку транспортировки.

один из последствий аварии на Суэцком канале состоял в том, что она ограничит поставки судов и контейнеров, что приведет к более длительным задержкам.К концу квартала покупатели магазинов США могут обнаружить больше пустых стеллажей, и интернет - покупатели могут все чаще видеть слово "дефект".

▍Все инвентарь находится на низкой точке, а количество заказа все еще растет

Положительные данные по требованию постоянно накапливаются. Индекс инвентаризации клиентов ISM упал до 29,9 пункта на прошлой неделе.

Тимоти Фьоре (Тимоти Фьоре), Председатель Комиссии по расследованию МСМ, заявил, что данный подиндекс является самым низким с момента его создания в январе 1997 года.Этот индекс находится на исторически низком уровне в течение восьми месяцев подряд.

изображение

Аналитик транспорта Deutsche Bank (Deutsche Bank) Amit Mehrotra заявил, что этот снижение индекс говорит нам, что в качестве розничных продавцов постепенно отказывается от того, что вновь вовремя отказывается от того, что пополнение спроса.

в целом, если спрос превысит уровень пополнения запасов, то спрос на импорт увеличится."мехротра" ожидает, что объем поставок будет оставаться высоким в течение длительного времени, поскольку пополнение запасов, вакцины и стимулы будут способствовать повышению доверия потребителей.

Согласно данным с Frieghtwaves "Sonar Platform, начиная с запланированного даты вылета, индекс бронирования Китая-американского США поразил рекордную высоту в прошлую пятницу.

изображение

Входной грузовой индекс всех стран в Соединенные Штаты достиг высокого уровня в истории. Индекс также отслеживает бронирование на следующие 7 дней, показывая, что на этой неделе на этой неделе будет новая новая.

изображение

Груз отслеживается этими данными, не прибудет в порты США до конца апреля или в начале мая. Хотя порты находятся под большим давлением сейчас, они станут даже большим давлением в ближайшее время.

▍CongeSenion в портах США увеличился, и время ожидания контейнеровых кораблей было продлено до 8 дней

порт Лонг Бич, на который приходится около одной трети импорта Соединенных Штатов, в последние несколько месяцев находился в пробке.По данным Южно - калифорнийской морской биржи (Southern California Ocean Exchange), в четверг 28 судов стояли у побережья в ожидании открытия порта для разгрузки.

В настоящее время наблюдается постоянное усиление пробки в порту, а время ожидания выгрузки контейнеров продлено до восьми дней.Это примерно в три раза больше, чем средняя задержка в ноябре прошлого года.якорное судно 15, среднее время стоянки 8,0 дня в ожидании 7 причальных судов.

изображение

По данным должностных лиц, наблюдающих за морским движением в заливе Сан - Педро, по состоянию на воскресенье на якорной стоянке в ожидании прибытия в порт находилось 28 контейнерных судов, что на 26 больше, чем неделю назад, но по - прежнему ниже пиковой отметки 40 в начале февраля.в ближайшие три дня прибудут еще 16 судов, 7 из которых, как ожидается, войдут в очередь на якорную стоянку.

По последним данным 5 - й платформы портовой сигнализации Лос - Анджелеса, объем грузовых перевозок на этой неделе увеличился на 20,39% по сравнению с прошлой неделей, и, как ожидается, объем грузовых перевозок на следующей неделе увеличится на 15,24% по сравнению с этой неделей.За последние две недели объем грузооборота не уменьшился, а ситуация с облегчением по - прежнему не внушает оптимизма!

изображение
Лос-Анджелес / Лонг-Бич на Анкоридже и кораблях в причаре
По данным порта Лос - Анджелеса, эти суда перевозят популярные импортные товары на сумму в несколько миллионов долларов, включая мебель, запасные части к автомобилям, одежду, электронику и пластмассы.из - за затопления портов в Соединенных Штатах может возникнуть серьезная нехватка таких материалов.

Однако задержки в портах Южной Калифорнии являются лишь отражением глобального кризиса в производственно - сбытовой системе.суда, ожидающие выгрузки за пределами порта Южной Калифорнии, могут перевозить тысячи контейнеров.Это также усугубит глобальную нехватку контейнеров и приведет к задержкам в их транспортировке.

В то же время в Северной Калифорнии данные о местоположении судов показывают, что в прошлую пятницу у Окленда было 14 судов.с февраля число якорных судов растет двузначными темпами.
Влияние инцидента Суэцкого канала приходит

По сообщению агентства Рейтер, египетское управление по Суэцкому каналу сообщило, что по состоянию на 3 марта по местному времени все 422 судна, которые были остановлены на двух концах канала из - за того, что судно « чанги» село на мель, были пропущены, а пробка на Суэцком канале прекратилась.

Но авария на Суэцком канале оказала дополнительное давление на и без того напряженную глобальную систему.даже в случае резкого увеличения объема перевозок все большее число судов прибывают.контейнеровоз, проходящий в северном направлении по каналу, направляется к Европейскому или восточному побережью Соединенных Штатов.

Натан Strang, глава глобальной доставки на экспедиторской компании Flexport, заявил в вебинаре: мы обязательно увидим это в европейских портах. Слишком много кораблей прибывают в то же время, вызывая заторы.

чтобы восстановить график, время пребывания судна в порту может быть сокращено.это приведет к тому, что экспортируемые товары и контейнеры будут оставлены позади.Он добавил, что полеты в европу и восточное побережье Соединенных Штатов будут отложены.

изображение
Кроме того, Стронг предполагает, что судоходные компании могут отменить рейсы по другим маршрутам, с тем чтобы увеличить число судов, перемещаемых по маршрутам Азия - Европа, с тем чтобы компенсировать последствия аварии.Он сказал, что судоходные компании могут начать отменять трансатлантические и трансатлантические маршруты, выбрав более прибыльный дальний восток.

авария на Суэцком канале также приведет к общему снижению грузоподъемности судов и контейнеров и к эффекту домино.Перебои в канале и пробки в европейских портах будут ограничивать количество пустых контейнеров, отправляемых обратно в Азию.это, в свою очередь, позволит сократить количество пустых контейнеров по транстихоокеанскому маршруту, которые могут использоваться для заполнения экспортных грузов Китая.

Еще одна более серьезная проблема для грузоотправителей заключается в том, что и в масски, и в хапаг Ллойде временно прекратились краткосрочные заказы в некоторых районах.По состоянию на прошлую пятницу, краткосрочные заказы на вывоз из Азии в Северную и северную америку были приостановлены до дальнейшего уведомления.

Все эти факторы в сочетании с ростом потребительского спроса, очень низкими запасами, приостановлением некоторых заказов, задержками в рейсах и последствиями Суэцкого канала привели к тому, что суда и контейнеры были остановлены, что еще больше усугубило бы нагрузку на глобальные производственно - сбытовые цепочки.