التأخير في Chittagong، زيادة احتقان الحاويات، والسفن التي تنتظر ما يصل إلى 5 أيام لأصفة!
يتم الإبلاغ عن التأخير والازدحام الحاويات في شيتاغونغ، بنغلاديش، بزيادة، مع السفن التي تنتظر ما يصل إلى خمسة أيام من أجل الرصيف، مضيفا إلى مشاكل المستوردين خلال الإغلاق الوبائي ورمضان.
يقول مسؤولو الموانئ إن ساعات العمل عند المنفذ يتم تقليلها خلال شهر رمضان، مما يؤدي إلى انخفاض الإنتاجية وخطوط أطول في تفريغ النوافذ.
في السابق، كانت السفن مرسومة في غضون يومين من الوصول إلى منطقة الميناء. في ظل الظروف العادية، يمكن أن تفريغ السفن وإعادة تحميلها في غضون 48 ساعة. وقد ارتفع هذا إلى 72 ساعة.
وفي الوقت نفسه، على الرغم من الجهود الأخيرة من هيئة الميناء التي تبذلها مؤخرا لتجنب الازدحام في المستودع، تجاوز حجم الحاويات في منفذ منفذ 38000 تاو بسبب عمليات التسليم البطيئة.
وقال محمد عبد الله جاهر، مدير جمعية وكلاء الشحن بنغلاديش، إن رمضان كان له تأثير كبير بشكل خاص على Berthing.
وقال إنه عندما يزداد وقت الانتظار في Chittagong، فإن رحلة العودة اللاحقة تتأخر أيضا، وخلق مخزون من السلع المستوردة في ميناء الشحن.
Mohammad Ahsanuzzaman، نائب مدير وكالة Yangming Transferine Logistics، أضيف: المستوردين يواجهون موقفا صعبا.
لكنه يعتقد أن المشكلة يجب حلها قريبا.
وفي الوقت نفسه، طلبت هيئة ميناء شيتاغونغ عن عملاء الشحن لنشر سفن أكبر بين شيتاغونغ ومنافذ النقل الإقليمية بين كولومبو وسنغافورة وميناء كلاانج، وسحب الأوعية الإقليمية الأصغر لتعزيز الإنتاجية.
يمكن لشركة Chittagong التعامل مع السفن تصل إلى 190 مترا بمسودة 9.5 متر. ومع ذلك، فإن معظم أوعية المغذية بين شيتاغونغ وميناء الشحن الإقليمي أقل من 185 متر، مما أدى إلى عدم كفاية القدرة وانخفاض الإنتاجية.
وقال مسؤول ميناء كبير إن إنتاجية المنفذ يمكن زيادة بنسبة 20 في المئة إذا تم نشر السفن التي استمرت 190 مترا، في حين أن 85 سفينة أكبر فقط يمكن تحميل الحمل الحالي على 115 سفينة.
