Atrasos em Chittagong, aumento do congestionamento do recipiente, navios que esperam até 5 dias para berços!

Atrasos e congestionamento de contêineres em Chittagong, Bangladesh, são aumentados, com navios que esperam até cinco dias para berços, adicionando os problemas dos importadores durante o bloqueio epidêmico e o Ramadã.

Os funcionários do porto dizem que horas de trabalho no porto são reduzidas durante o Ramadã, levando a uma queda em produtividade e linhas mais longas em descarregar janelas.

Anteriormente, os navios foram ancorados dentro de dois dias de chegada na área do porto. Em circunstâncias normais, os navios poderiam descarregar e recarregar dentro de 48 horas. Isso foi aumentado para 72 horas.

Enquanto isso, apesar dos esforços recentes da autoridade portuária para evitar o congestionamento no depósito, o volume de contêineres no Port Depot ultrapassou 38.000 teu devido a entregas lentas.

Mohammed Abdullah Jahir, diretor da Associação de Agentes de Transporte de Bangladesh, disse que o Ramadã tinha um impacto particularmente significativo no atracatório.

Quando o tempo de espera em Chittagong aumenta, a viagem de retorno subseqüente também é atrasada, criando um estoque de mercadorias importadas na porta de transbordo, ele disse.

Mohammad Ahsanuzzaman, vice-diretor da Agência de Yangming Transmarine Logistics, acrescentou: os importadores estão enfrentando uma situação difícil.

Mas ele acha que o problema deve ser resolvido em breve.

Enquanto isso, a autoridade portuária de Chittagong pediu aos agentes de transporte para implantar navios maiores entre Chittagong e os portos de transbordo regional entre Colombo, Cingapura e Port Klang, e para retirar embarcações regionais menores para aumentar a produtividade.

O Chittagong pode lidar com embarcações de até 190m com um rascunho de 9,5m.No entanto, a maioria dos vasos do alimentador entre o Chittagong e a porta de transbordo regional são inferiores a 185 metros, resultando em capacidade insuficiente e baixa produtividade.

Uma autoridade de porta sênior disse que a produtividade do porto poderia ser aumentada em 20% se os navios de 190 metros de comprimento foram implantados, enquanto apenas 85 navios maiores poderiam carregar a carga atual em 115 navios.