في عجلة من امرنا! يضرب الازدحام في ميناء الغرب الأمريكي سجل مرة أخرى، واصطف 65 سفينة حاويات ليصبح مرتاح! هناك أيضا "وكيل الشحن سيئ الشحن" فرصة التكهن بالأسعار
البديل Delta المتكرر من Covid-19 هو ضربة ثقيلة لصناعة الشحن. يستمر ازدحام المنفذ العالمي في التزام، وسلسلة التوريد العالمية في أزمة عميقة. تستمر أسعار الحاويات العالمية في ضرب مستويات جديدة، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف النقل.
استمرار شعبية الطرق الصينية الأمريكية، والنمو القوي في حجم البضائع، تدفق كميات كبيرة من البضائع، واستمرار الارتداد في حجم البضائع. تعاني الموانئ الأمريكية من الانشغال والازدحام غير المسبوق مؤخرا. تم حظر Los Angeles و Long Beach مرة أخرى، وعدد سفن الحاويات في انتظار Berthed خارج المنفذ قد وصل إلى سجل جديد!
احتقان قياسي في أمريكا الغربية! 65 سفينة شحن تصطف لدخول المنفذ.
تسببت إنتاجية المنفذ المحدودة في الولايات المتحدة في زيادة الضغط على الشحن، وهذا الأسبوع كان هناك احتقان قياسي في خليج سان بيدرورو في كاليفورنيا.
وفقا للبيانات من البورصة البحرية الجنوبية كاليفورنيا، وصل عدد سفن الحاويات الانتظار في خط سان بيدرو إلى مستوى قياسي بلغ 65 يوم الخميس، ولا تزال هذه البيانات متزايدة (وكان عدد السفن يوم الأربعاء 61)وبعد من بينها، تم إجبار 21 سفينة على الانجراف في البحر لأن مراسياتهم كانت ممتلئة.
سان بيدرو باي هو مدخل على ساحل المحيط الهادئ لجنوب كاليفورنيا في الولايات المتحدة. إنه موقع ميناء لوس أنجلوس وميناء لونغ بيتش، الذي يشكل معا منشأة ميناء أكثر ازدحاما خامسا في العالم (بعد موانئ شنغهاي وسنغافورة وهونج كونج وشنتشن) وأزعم الميناء في الأمريكتين.
على الرغم من أن المنافذ في جميع أنحاء الولايات المتحدة لا تزال تعمل في عطلة نهاية الأسبوع للسماح لسائقي الشاحنات بمزيد من الوقت لالتقاط البضائع ومحطات الحاويات وشركات الشحن والسكك الحديدية والمستودعات مثقلة.
كلما زاد عدد السفن المنتظر في البحر، كلما زاد عدد قوذاب قوائم الانتظار، كلما طالت السفن التي ستنتظرها، وأطول ستتناولها لمعالجة البضائع. وفقا للبيانات من ميناء لوس أنجلوس، ارتفع متوسط وقت الانتظار للسفن من 7.6 يوما في نهاية أغسطس إلى 8.5 يوما.
في أغسطس من العام الماضي، لم يكن هناك ما يقرب من عدم وجود سفن ترتدي في ميناء لوس أنجلوس، ومتوسط 36 سفينة ترتدي في أغسطس من هذا العام. من المتوقع أن يكون لدى المنفذ إنتاجية قدرها 930،000 TEUS و 950،000 Teus في سبتمبر وأكتوبر، على التوالي. من المتوقع أن يكون الإنتاجية السنوية 10.8 مليون حاوية مكافئة.
ماتسون أيضا "لا يمكن أن يحملها" وأعلن أن التوقيت سوف تتأثر! واستقلاء وكيل الشحن السيئ الفرصة للتوقعات على الأسعار.
نظرا للتأخير الأكثر خطورة الناجمة عن الازدحام في المنافذ الرئيسية، وإلغاء الهامة الأخيرة من الطرق الجوية، ارتفع معدل الشحن، ويفعل عدد أصحاب البضائع العديد من ماتسون. تحت الفوضى، قام العديد من وكيل الشحن عديمي الضمير بفرصة الاستيلاء على المال، وتلقى البضائع بسعر الشحن الجوي، ثم أرسلت السفينة من ماتسون...
بالمقارنة مع القنوات الأخرى، لدى Matson مزايا رائعة: يحتوي على ميناء خاص به، والطريق السريع له وقت قصير، ويمكن أن يضمن خدمات التحميل والتفريغ والتفريغ والتفريغ الجمركي إلى أقصى حد، مما يجعل العديد من العملاء على استعداد لاستخدام Matson Clippers بسعر مرتفع!
لكن ماتسون يبدو غير قادر على الاحتفاظ به بعد الآن. في الآونة الأخيرة، رسالة من ماتسون مرة أخرى جعلت دائرة اللوجستية تغلي! نظرا لأن ميناء Long Beach هو أيضا في الازدحام، فإن توقيت الدخول اللاحق والتفكيك والتقاط وإعادة وعودة الحاوية ستتأثر.
قالت صناعة أخرى من الداخل إن أحد الأسباب المهمة التي ارتفعت بسعر ماتسون يبعث على السخرية هي تكهنات إعادة توجيه الشحن. وتفيد التقارير أن العديد من وكالات الشحن الخاصة بالشحن سوف يأخذوا حاويات السفن العادية ماتسون ثم جمع شحنات الشحن الجوي. يعتقد الكثير من الناس أنهم يرسلون شحنات جوية، لكنهم لا يعرفون أن البضائع قد تكون في سفن ماتسون العادية. وخلال الوباء، إذا تم تأخير السفينة لبضعة أيام، فيمكن للوقت الشحن أيضا العثور على جميع أنواع الأعذار عالية السبر لمواصلة العملاء!
فيما يتعلق بالوضع الحالي الشامل للأسعار المرتفعة المستمرة من الخدمات اللوجستية عبر الحدود، قال العديد من العاملين في الصناعة أن يزيد العديد من وكيل الشحن السيئ من أسعارهم، ويمكن لعدد كبير من البائعين عبر الحدود فقط "عند رحمة الآخرين"، بعض وكيل الشحن المسؤولين عن ممارسة الأعمال التجارية يكافحون أيضاوبعد فيما يتعلق بمختلف الفوضى في دائرة الخدمات اللوجستية، يجب على الجميع الحفاظ على عيونهم مفتوحة لمنع الخداع.
مع وصول موسم الذروة، سوف تصاعد الشحنات مرة أخرى. لا يجوز حل مشكلة احتقان الميناء لفترة من الوقت، وقد يكون حتى مغزنا...
نود أن نذكر وكيل الشحن الذي تم تداوله مؤخرا مع الولايات المتحدة الانتباه إلى الوضع اللوجستية في الوقت الفعلي ويكون مستعدا للتأخير. يرجى الاستعداد مقدما على الشحنات. إعادة توجيه معروف جيدا ~
