بدلاً من التقاط حقيبة من شاحنة ، يمكنك استلامها بالقارب؟
قبل أيام قليلة ، تم نقل مجموعة من الحاويات المستوردة من الشرق إلى ممر هيدا وارف المائي الذي يضيء في الجزيرة إلى Haida Wharf الجديد في Haicang خارج الجزيرة وتم تسليمها مباشرة إلى مؤسسة محلية ، مما أدى إلى تغيير العملية الشاقة السابقة " أخذ الحاويات من رصيف الميناء في الجزيرة ونقلها عبر الجزيرة بالمقطورة "، وبالتالي تقليل التكاليف اللوجستية وتقليل الضغط المروري في المدينة.
يُذكر أن هذا العمل لا يعتمد فقط على تنسيق الموارد اللوجستية للموانئ لمجموعة Xiamen Port Affairs Holding Group ، ولكنه يحصل أيضًا على دعم "حربة المياه الافتراضية" التي تنفذها الجمارك وإدارات الموانئ الأخرى ، وقد ابتكر وفتح بابًا جديدًا. وضع "الطريق السريع الأزرق" في الميناء.
"في dongdu ، haicang ، توزيع محطة حاويات xiamen xiang AnLiu خمسة متاجر ، ميناء zhangzhou ZhaoYin ، أكثر تشتتًا ، في نفس الوقت ، نظرًا لأن طرق الحاويات التابعة للمحطة المنسقة مع اتجاه ShuYun يصعب مطابقة ، حاوية التجارة الخارجية سابقًا فقط في إن تفريغ حقيبة الميناء ، مرة أخرى من خلال المقطورة باستخدام شاحنات أو صهاريج بحرية ، بتكلفة عالية ، يؤدي أيضًا إلى زيادة الضغط على حركة المرور عبر الجزيرة ".
في ظل الوضع الجديد ، أصدرت الجمارك الحاوية ، فقط نظام المراقبة الذكي لمياه "الحربة" الافتراضية بعد التحقق من بيانات الإفراج ، يمكن من الماء عن طريق صندوق البارجة الطرفية - مما يجعل في الأصل نقل نقل التجارة الخارجية فقط اختراق الأعمال التجارية ، عبر حاوية التجارة الخارجية لمنطقة الميناء إلى كفاءة ShuYun في هونغ كونغ.
إن تشغيل "الطريق السريع الأزرق" في هونغ كونغ لم يخفف بشكل فعال من ضغط المرور عبر الجزر وعزز التنمية المتكاملة لهونغ كونغ والمدينة فحسب ، بل أدى أيضًا إلى خفض التكلفة اللوجستية الشاملة وتحسين الكفاءة اللوجستية ، وبالتالي المساهمة في "الاستقرار الستة" و "الضمانات الستة". في الخطوة التالية ، سيستمر ميناء شيامن في الابتكار والتطوير ، وإفساح المجال للميناء كقوة دافعة وقوة إشعاع للعقدة اللوجستية ، والمساعدة في إنشاء نمط تطوير جديد من "دورة مزدوجة".
