En lugar de recoger una maleta de un camión, ¿la recoges en barco?
Hace unos días, un lote de contenedores importados se transfirió desde el este a la vía fluvial de Haida Wharf en la isla hasta el nuevo Haida Wharf en Haicang fuera de la isla y se entregó directamente a una empresa local, lo que cambió el tedioso proceso anterior de " sacar contenedores del muelle de la isla y transportarlos por toda la isla en tráiler ", reduciendo así aún más los costes logísticos y la presión del tráfico en la ciudad.
Se informa que este negocio no solo se basa en la coordinación de los recursos logísticos portuarios de Xiamen Port Affairs Holding Group, sino que también cuenta con el apoyo de la "bayoneta virtual de agua" implementada por las aduanas y otros departamentos del puerto, y ha innovado y abierto una nueva Modo de "autopista azul" en el puerto.
"En dongdu, haicang, distribución de la terminal de contenedores de xiamen xiang AnLiu cinco tiendas, puerto de zhangzhou ZhaoYin, está más dispersa, al mismo tiempo, debido a las rutas de contenedores, la terminal afiliada coordinada con la dirección de ShuYun es difícil de igualar, el contenedor de comercio exterior anteriormente solo en La descarga de la maleta del puerto, nuevamente a través del remolque mediante el uso de camiones o cisternas marinas, de alto costo, también traen presión al tráfico en toda la isla ". Dijo el grupo de Xiamen Port Holding la persona a cargo correspondiente.
Bajo el nuevo modo, la aduana ha liberado el contenedor, solo el sistema de monitoreo inteligente de agua virtual de "bayoneta" después de los datos de liberación de verificación, lata desde el agua es por caja terminal de barcaza, lo que originalmente solo hace que la transferencia de carga sea un avance comercial de transferencia de puerto de comercio exterior, a través del contenedor de comercio exterior de la zona del puerto al eficiente ShuYun en Hong Kong.
El funcionamiento de la "autopista azul" en Hong Kong no solo ha aliviado eficazmente la presión del tráfico entre islas y ha promovido aún más el desarrollo integrado de Hong Kong y la ciudad, sino que también ha reducido eficazmente el costo logístico integral y ha mejorado la eficiencia logística, por lo tanto contribuyendo a la "seis estabilidad" y "seis garantías". En el siguiente paso, el puerto de Xiamen continuará innovando y desarrollándose, dará juego al puerto como la fuerza impulsora y la fuerza de radiación del nodo logístico y ayudará a crear un nuevo patrón de desarrollo de "doble ciclo".
