Em vez de pegar uma mala em um caminhão, você a pega de barco?
Há poucos dias, um lote de contêineres importados foi transferido do leste para o isqueiro de Haida Wharf na ilha para o novo Haida Wharf em Haicang fora da ilha e entregue diretamente a uma empresa local, o que mudou o tedioso processo anterior de " retirar os contentores do cais da ilha e transportá-los através da ilha em carreta ”, reduzindo ainda mais os custos logísticos e reduzindo a pressão do tráfego na cidade.
É relatado que este negócio não só conta com a coordenação de recursos de logística portuária do Grupo Xiamen Port Affairs Holding, mas também recebe o apoio de "baioneta virtual de água" implementado pela alfândega e outros departamentos portuários, e inovou e abriu um novo modo de "rodovia azul" no porto.
"Em dongdu, haicang, distribuição de terminal de contêineres de xiamen xiang AnLiu cinco lojas, porto de zhangzhou ZhaoYin, é mais disperso, ao mesmo tempo, devido às rotas de contêineres do terminal afiliado coordenado com a direção de ShuYun é difícil de igualar, contêiner de comércio exterior anteriormente apenas em descarregar a mala do porto, novamente através do reboque usando caminhões ou navios-tanque, de alto custo, também trazem pressão ao tráfego em toda a ilha. "O grupo de Xiamen Port Holding disse a pessoa responsável.
Sob o novo modo, a alfândega liberou o contêiner, apenas o sistema de monitoramento inteligente de água "baioneta" virtual após dados de liberação de verificação, pode a partir de água é por caixa de terminal de barcaça - o que faz originalmente apenas transferência de carga descoberta de negócios de transferência de porto de comércio exterior, em todo o contêiner de comércio exterior da área do porto para o eficiente ShuYun em Hong Kong.
A operação da "rodovia azul" em Hong Kong não apenas aliviou efetivamente a pressão do tráfego entre as ilhas e promoveu ainda mais o desenvolvimento integrado de Hong Kong e da cidade, mas também reduziu efetivamente o custo de logística abrangente e melhorou a eficiência logística. contribuindo para a "estabilidade seis" e "seis garantias". Na próxima etapa, o Porto de Xiamen continuará a inovar e se desenvolver, dar ao porto a força motriz e a força de radiação do nó de logística e ajudar a criar um novo padrão de desenvolvimento de "ciclo duplo".
