Zamiast odbierać walizkę z ciężarówki, odbierasz ją łodzią?

Kilka dni temu partia importowanych kontenerów została przetransportowana ze wschodu do Haida Wharf na wyspę do nowego nabrzeża Haida Wharf w Haicang i bezpośrednio przekazana lokalnemu przedsiębiorstwu, co zmieniło poprzedni żmudny proces „ odbieranie kontenerów z nabrzeża na wyspie i transportowanie ich przez wyspę przyczepą ”, co dodatkowo obniża koszty logistyki i zmniejsza natężenie ruchu w mieście.

Poinformowano, że ten biznes nie tylko polega na koordynacji zasobów logistyki portowej Xiamen Port Affairs Holding Group, ale także otrzymuje wsparcie „wodnego wirtualnego bagnetu” wdrożonego przez służby celne i inne departamenty portowe, a także wprowadził innowacje i otworzył nowy tryb „niebieskiej autostrady” w porcie.

"W dongdu, haicang, xiamen dystrybucja terminala kontenerowego xiang AnLiu pięć sklepów, port Zhangzhou ZhaoYin, jest bardziej rozproszona, w tym samym czasie, ze względu na terminal powiązany z trasami kontenerowymi skoordynowany z kierunkiem ShuYun jest trudny do dopasowania, kontener handlu zagranicznego wcześniej tylko w rozładunek walizki portowej, ponownie przez naczepę przy użyciu ciężarówek lub cystern morskich, wysoki koszt, również powoduje ruch ciśnieniowy na całej wyspie. ”- powiedziała grupa Xiamen Port Holding.

W nowym trybie służby celne zwolniły kontener, tylko inteligentny system monitorowania wirtualnej wody „bagnetowej” po weryfikacji danych o zwolnieniu, może z wody przechodzić przez skrzynkę terminala barkowego - co pierwotnie stanowiło przełom w zakresie transferu ładunku do portu handlu zagranicznego, przez port kontenera handlu zagranicznego do wydajnego ShuYun w Hongkongu.

Funkcjonowanie „niebieskiej autostrady” w Hongkongu nie tylko skutecznie złagodziło natężenie ruchu między wyspami i dalej promowało zintegrowany rozwój Hongkongu i miasta, ale także skutecznie obniżyło koszty kompleksowej logistyki i poprawiło wydajność logistyczną, a tym samym przyczyniając się do „sześciu stabilności” i „sześciu gwarancji”. W następnym kroku port Xiamen będzie nadal wprowadzał innowacje i rozwijał się, nadawał portowi rolę siły napędowej i siły promieniowania węzła logistycznego oraz pomagał stworzyć nowy wzorzec rozwoju „podwójnego cyklu”.