Daripada mengambil beg pakaian dari trak, anda mengambilnya dengan kapal?
Beberapa hari yang lalu, sekumpulan kontena yang diimport dipindahkan dari timur ke jalan perairan Haida Wharf di pulau itu ke Haida Wharf yang baru di Haicang di luar pulau dan diserahkan secara langsung kepada perusahaan tempatan, yang mengubah proses membosankan sebelumnya " mengambil kontena dari dermaga di pulau itu dan mengangkutnya ke seberang pulau dengan treler ", dengan itu mengurangkan lagi kos logistik dan mengurangkan tekanan lalu lintas di bandar.
Dilaporkan bahawa perniagaan ini tidak hanya bergantung pada koordinasi sumber logistik pelabuhan Xiamen Port Affairs Holding Group, tetapi juga mendapat sokongan "air virtual bayonet" yang dilaksanakan oleh kastam dan jabatan pelabuhan lain, dan telah berinovasi dan membuka mod "lebuh raya biru" di pelabuhan.
"Di dongdu, haicang, pengedaran terminal kontainer xiamen xiang AnLiu lima kedai, pelabuhan zhangzhou ZhaoYin, lebih tersebar, pada masa yang sama, kerana laluan kontena yang berafiliasi terminal yang diselaraskan dengan arah ShuYun sukar ditandingi, wadah perdagangan asing yang sebelumnya hanya di memunggah beg pakaian pelabuhan, sekali lagi melalui treler dengan menggunakan trak atau kapal tangki Marin, dengan kos yang tinggi, juga membawa tekanan lalu lintas ke seluruh pulau. "Kumpulan Xiamen Port Holding mengatakan orang yang bertanggungjawab.
Di bawah mod baru, bea cukai telah melepaskan wadah, hanya sistem pemantauan cerdas air "bayonet" maya setelah pengesahan data pelepasan, yang dapat dari air adalah dengan kotak terminal tongkang - yang pada awalnya hanya memuatkan pemindahan perniagaan pemindahan pelabuhan perdagangan asing, melintasi kawasan pelabuhan perdagangan luar negeri ke ShuYun yang cekap di Hong Kong.
Pengoperasian "lebuh raya biru" di Hong Kong bukan sahaja dapat meredakan tekanan lalu lintas lintas pulau dan seterusnya mempromosikan pembangunan bersepadu Hong Kong dan bandar raya, tetapi juga mengurangkan kos logistik yang komprehensif dan meningkatkan kecekapan logistik, dengan demikian menyumbang kepada "enam kestabilan" dan "enam jaminan". Pada langkah seterusnya, Pelabuhan Xiamen akan terus berinovasi dan berkembang, bermain di pelabuhan sebagai daya penggerak dan daya radiasi nod logistik, dan membantu membuat corak pembangunan baru "kitar berganda".
