انخفض إنتاجية الحاويات في سنغافورة بنسبة 0.9٪ في عام 2020 ، مما سيعزز خدمات النقل متعدد الوسائط
بعد انخفاض طفيف في حجم الحاويات العام الماضي ، تخطط سنغافورة لتعزيز النقل متعدد الوسائط.
مقارنة بعام 2019 ، انخفض إنتاجية الحاويات في سنغافورة بنسبة 0.9٪ العام الماضي إلى 36.9 مليون حاوية مكافئة. انخفض حجم الشحن 5.8٪ إلى 590.3 مليون طن متري؛ وزادت حمولة السفن الوافدة 1.7٪ إلى 2.9 مليار طن.
قال تشي هونغ تات ، وزير الدولة الأقدم في وزارة النقل السنغافورية ، إنه على الرغم من انكماش اقتصاد سنغافورة بنسبة 5.8٪ العام الماضي ، فقد تعافى حجم التجارة الدولية في النصف الثاني من العام ، مما سمح لسنغافورة "بالحفاظ على المرونة".
وأضاف: "تسببت الاضطرابات الخطيرة في سلسلة التوريد في حدوث ازدحام في الموانئ المختلفة حول العالم. وقد أثر ذلك على وقت انتظار سفينتنا وإنتاجية الموانئ ".
صورة
وأضاف Xu Fangda: "أعتقد أن العولمة ستستمر ، لكن يمكننا أن نتوقع أن تصبح سلسلة التوريد أكثر تعقيدًا ، وسيحصل العملاء على أقساط أعلى على عوامل مثل الموثوقية والمرونة. بالنسبة لموانئ المحور مثل سنغافورة بعبارة أخرى ، هذه الاتجاهات ليست ضارة بالضرورة. تكمن الميزة التنافسية لسنغافورة في الاتصال الممتاز وجودة الخدمة ، بدلاً من التكلفة المنخفضة والسوق المحلي الواسع.
في الواقع ، تسعى سنغافورة إلى تعزيز النقل متعدد الوسائط ، الذي قال إنه أرخص من النقل الجوي وأسرع من النقل البحري.
من حيث الشحن البحري والجوي خارج آسيا ، أصبح محور سنغافورة مشهورًا جدًا. في العام الماضي ، كان نقص سعة الشحن الجوي في آسيا يعني أنه بالنسبة للشاحنين الراغبين في الوصول إلى أسواق جنوب شرق آسيا وأستراليا ، كان الشحن البحري والجوي من أوروبا عبر سنغافورة خيارًا قابلاً للتطبيق.
قال Xu Fangda إن سنغافورة قد أنشأت حلاً محددًا للنقل متعدد الوسائط للحوم المبردة لمواجهة الزيادة في سلع التجارة الإلكترونية. في هذا الشهر ، تعاونت الوكالات الحكومية السنغافورية مع باتام الإندونيسية لإطلاق نظام جديد للتوصيل السريع متعدد الوسائط.. حلول الشحن.
خدمة النقل متعدد الوسائط من وإلى جزيرة باتام مرتين في اليوم من الاثنين إلى السبت
وفقًا للمعلومات التي قدمتها إدارة السلامة البحرية في سنغافورة ، هناك حاليًا خدمتا نقل متعدد الوسائط بين سنغافورة وباتام يوميًا من الاثنين إلى السبت. يبلغ متوسط الحجم اليومي للبضائع القادمة من باتام حوالي 10 أطنان مترية ، ويبلغ حجم البضائع المرسلة من سنغافورة إلى باتام حوالي 7 أطنان مترية.
تشمل الشركات التي تستخدم النقل متعدد الوسائط المذكور أعلاه DHL Express و Batam Logistics و Schneider Electric.
صورة
وأشار Xu Fangda إلى أنه بهذه الطريقة ، يمكن للمصنعين وشركات الخدمات اللوجستية في البلدين الاستفادة من نقل البضائع الأكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة. يمكن للشركات التي تتخذ من سنغافورة مقراً لها زيادة فعالية التكلفة من خلال توسيع قاعدة إنتاجها إلى باتام. لكنه اعترف بأنه لا تتطلب جميع المواقف مثل هذا البرنامج ، لكنه لا يزال يوفر للشركة خيارات شحن إضافية.
قال Xu Fangda: على أساس نجاح هذا البرنامج ، سنواصل العمل بجد لاستكشاف حلول نقل متعددة الوسائط مبتكرة أخرى مع شركاء الصناعة ، وتعزيز اتصال البضائع في سنغافورة ، وتعزيز مكانة سنغافورة كمركز نقل إقليمي.
ذكر Xu Fangda أن إدارة السلامة البحرية ستطلق SafeEntry @ Sea في رصيف الميناء ، مما يسمح للأفراد الذين يعملون بشكل أساسي على الشاطئ بمسح رمز QR خاص قبل الصعود وتوفير معلومات الصعود ذات الصلة لتعزيز تدابير إدارة السلامة الحالية وتسهيل الوصول إلى أعمال التتبع
وأضاف أنه فيما يتعلق بمكافحة الوباء ، فإن الخطوة المهمة التالية في القطاع البحري هي تطعيم العمال ، وستبدأ بمن يجب عليهم الصعود إلى السفينة ، مثل أفراد الطاقم والمساحين وأفراد الشحن.
