Le débit de conteneurs de Singapour a baissé de 0,9% en 2020 et renforcera les services de transport multimodal
Après une légère baisse du volume de conteneurs l'année dernière, Singapour envisage de renforcer le transport multimodal.
Par rapport à 2019, le débit de conteneurs de Singapour a chuté de 0,9% l'année dernière à 36,9 millions d'EVP; le volume de fret a chuté de 5,8% à 590,3 millions de tonnes métriques; et le tonnage des navires à l'arrivée a augmenté de 1,7% à 2,9 milliards de tonnes.
Chee Hong Tat, ministre d'État principal du ministère des Transports de Singapour, a déclaré que bien que l'économie de Singapour se soit contractée de 5,8% l'année dernière, le volume du commerce international s'est redressé au second semestre, ce qui a permis à Singapour de «maintenir sa flexibilité».
Il a ajouté: «De graves perturbations dans la chaîne d'approvisionnement ont provoqué une congestion dans différents ports du monde. Cela a affecté le temps d'attente de notre navire et la productivité du port. »
image
Xu Fangda a ajouté: «Je pense que la mondialisation se poursuivra, mais nous pouvons prévoir que la chaîne d'approvisionnement deviendra plus complexe et que les clients recevront des primes plus élevées pour des facteurs tels que la fiabilité et la flexibilité. Pour les ports hub comme Singapour En d'autres termes, ces tendances ne sont pas nécessairement nuisibles. L'avantage concurrentiel de Singapour réside dans une excellente connectivité et qualité de service, plutôt que dans un faible coût et un vaste marché intérieur.
En fait, Singapour cherche à renforcer le transport multimodal, qui, selon lui, est moins cher que le transport aérien et plus rapide que le transport maritime.
En termes de fret maritime et aérien hors d'Asie, le hub de Singapour est devenu très populaire. L'année dernière, le manque de capacité de fret aérien en Asie signifiait que pour les expéditeurs souhaitant atteindre les marchés d'Asie du Sud-Est et d'Australie, le fret maritime et aérien en provenance d'Europe via Singapour était une option viable.
Xu Fangda a déclaré que Singapour avait mis en place une solution de transport multimodal spécifique pour la viande réfrigérée afin de faire face à la hausse du commerce électronique. Ce mois-ci, les agences gouvernementales de Singapour ont coopéré avec Batam en Indonésie pour lancer un nouveau système de livraison express multimodal. Solutions de fret.
Service de transport multimodal vers et depuis l'île de Batam, deux fois par jour du lundi au samedi
Selon les informations fournies par l'Administration de la sécurité maritime de Singapour, il existe actuellement deux services de transport multimodal entre Singapour et Batam tous les jours du lundi au samedi. Le volume quotidien moyen de marchandises en provenance de Batam est d'environ 10 tonnes métriques, et le volume de marchandises expédiées de Singapour à Batam est d'environ 7 tonnes métriques.
Les entreprises qui utilisent le transport multimodal susmentionné sont DHL Express, Batam Logistics et Schneider Electric.
image
Xu Fangda a souligné que de cette manière, les fabricants et les entreprises de logistique des deux pays peuvent bénéficier d'un transport de marchandises plus efficace et plus rentable. Les entreprises basées à Singapour peuvent également accroître leur rentabilité en étendant leur base de production à Batam. Mais il a admis que toutes les situations n'exigeaient pas un tel programme, mais qu'il fournissait toujours à l'entreprise des options d'expédition supplémentaires.
Xu Fangda a déclaré: Sur la base du succès de ce programme, nous continuerons à travailler dur pour explorer d'autres solutions de transport multimodales innovantes avec des partenaires industriels, renforcer la connexion de fret de Singapour et consolider la position de Singapour en tant que centre de transport régional.
Xu Fangda a mentionné que l'Administration de la sécurité maritime lancera SafeEntry @ Sea au quai, permettant au personnel travaillant principalement à terre de scanner un code QR spécial avant l'embarquement et de fournir des informations d'embarquement pertinentes pour renforcer les mesures de gestion de la sécurité existantes et faciliter les travaux de suivi des accès.
Il a ajouté qu'en termes de lutte contre l'épidémie, la prochaine étape importante dans le secteur maritime consiste à vacciner les travailleurs, et cela commencera par ceux qui doivent monter à bord du navire, tels que les membres d'équipage, les inspecteurs et le personnel du fret.
