El rendimiento de contenedores de Singapur cayó un 0,9% en 2020 y fortalecerá los servicios de transporte multimodal
Después de una ligera caída en el volumen de contenedores el año pasado, Singapur planea fortalecer el transporte multimodal.
En comparación con 2019, el rendimiento de contenedores de Singapur cayó un 0,9% el año pasado a 36,9 millones de TEU; el volumen de carga cayó un 5,8% a 590,3 millones de toneladas métricas; y el tonelaje de los barcos que arribaron aumentó un 1,7% a 2.900 millones de toneladas.
Chee Hong Tat, Ministro de Estado del Ministerio de Transporte de Singapur, dijo que aunque la economía de Singapur se contrajo un 5,8% el año pasado, el volumen de comercio internacional se recuperó en la segunda mitad del año, lo que permitió a Singapur "mantener la flexibilidad".
Añadió: “Serias interrupciones en la cadena de suministro han causado congestión en diferentes puertos de todo el mundo. Esto ha afectado el tiempo de espera de nuestro barco y la productividad del puerto ”.
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Xu Fangda agregó: “Creo que la globalización continuará, pero podemos prever que la cadena de suministro se volverá más compleja y los clientes recibirán primas más altas en factores como la confiabilidad y la flexibilidad. Para puertos centrales como Singapur En otras palabras, estas tendencias no son necesariamente perjudiciales. La ventaja competitiva de Singapur radica en una excelente conectividad y calidad de servicio, en lugar de un bajo costo y un vasto mercado interno.
De hecho, Singapur está buscando fortalecer el transporte multimodal, que dijo es más barato que el transporte aéreo y más rápido que el transporte marítimo.
En términos de transporte marítimo y aéreo fuera de Asia, el centro de Singapur se ha vuelto muy popular. El año pasado, la falta de capacidad de carga aérea en Asia significó que para los transportistas que deseaban llegar a los mercados del sudeste asiático y australiano, la carga marítima y aérea desde Europa a través de Singapur era una opción viable.
Xu Fangda dijo que Singapur ha establecido una solución de transporte multimodal específica para la carne refrigerada para hacer frente al aumento de los productos de comercio electrónico. Este mes, las agencias gubernamentales de Singapur han cooperado con Batam de Indonesia para lanzar un nuevo sistema de entrega urgente multimodal. Soluciones de carga.
Servicio de transporte multimodal desde y hacia la isla de Batam, dos veces al día de lunes a sábado
Según la información proporcionada por la Administración de Seguridad Marítima de Singapur, actualmente existen dos servicios de transporte multimodal entre Singapur y Batam todos los días de lunes a sábado. El volumen promedio diario de carga que llega de Batam es de aproximadamente 10 toneladas métricas, y el volumen de carga enviada desde Singapur a Batam es de aproximadamente 7 toneladas métricas.
Las empresas que utilizan el transporte multimodal mencionado anteriormente incluyen DHL Express, Batam Logistics y Schneider Electric.
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Xu Fangda señaló que de esta manera, los fabricantes y las empresas de logística en los dos países pueden beneficiarse de un transporte de carga más eficiente y rentable. Las empresas con sede en Singapur también pueden aumentar la rentabilidad al expandir su base de producción a Batam. Pero admitió que no todas las situaciones requieren un programa de este tipo, pero aún así le brinda a la empresa opciones de envío adicionales.
Xu Fangda dijo: Sobre la base del éxito de este programa, continuaremos trabajando duro para explorar otras soluciones innovadoras de transporte multimodal con socios de la industria, fortalecer la conexión de carga de Singapur y consolidar la posición de Singapur como centro de transporte regional.
Xu Fangda mencionó que la Administración de Seguridad Marítima lanzará SafeEntry @ Sea en el muelle, lo que permitirá al personal que trabaja principalmente en tierra escanear un código QR especial antes de abordar y proporcionar información de embarque relevante para fortalecer las medidas de gestión de seguridad existentes y facilitar el trabajo de seguimiento de acceso.
Agregó que en términos de combate a la epidemia, el próximo paso importante en el sector marítimo es la vacunación de los trabajadores, y se comenzará con los que deben abordar el barco, como tripulantes, agrimensores y personal de carga.
