A movimentação de contêineres de Cingapura caiu 0,9% em 2020 e fortalecerá os serviços de transporte multimodal
Após uma ligeira queda no volume de contêineres no ano passado, Cingapura planeja fortalecer o transporte multimodal.
Em comparação com 2019, a taxa de transferência de contêineres de Cingapura caiu 0,9% no ano passado para 36,9 milhões de TEUs; o volume de frete caiu 5,8%, para 590,3 milhões de toneladas métricas; e a tonelagem de navios que chegam subiu 1,7%, para 2,9 bilhões de toneladas.
Chee Hong Tat, Ministro de Estado Sênior do Ministério dos Transportes de Cingapura, disse que embora a economia de Cingapura tenha contraído 5,8% no ano passado, o volume do comércio internacional se recuperou na segunda metade do ano, o que permitiu a Cingapura “manter a flexibilidade”.
Ele acrescentou: “Sérias interrupções na cadeia de abastecimento causaram congestionamento em diferentes portos ao redor do mundo. Isso afetou o tempo de espera do nosso navio e a produtividade do porto. ”
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Xu Fangda acrescentou: “Acredito que a globalização continuará, mas podemos prever que a cadeia de suprimentos se tornará mais complexa e os clientes receberão prêmios mais elevados em fatores como confiabilidade e flexibilidade. Para portos centrais como Cingapura Em outras palavras, essas tendências não são necessariamente prejudiciais. A vantagem competitiva de Cingapura reside na excelente conectividade e qualidade de serviço, em vez de baixo custo e um vasto mercado interno.
Na verdade, Cingapura está procurando fortalecer o transporte multimodal, que ele disse ser mais barato do que o transporte aéreo e mais rápido do que o marítimo.
Em termos de frete marítimo e aéreo fora da Ásia, o hub de Cingapura se tornou muito popular. No ano passado, a falta de capacidade de carga aérea na Ásia significou que para os transportadores que desejavam chegar aos mercados do sudeste asiático e australiano, a carga marítima e aérea da Europa via Cingapura era uma opção viável.
Xu Fangda disse que Cingapura estabeleceu uma solução de transporte multimodal específica para carne refrigerada para lidar com o aumento de produtos de comércio eletrônico. Este mês, as agências governamentais de Cingapura cooperaram com a Batam da Indonésia para lançar um novo sistema de entrega expressa multimodal. Soluções de carga.
Serviço de transporte multimodal de ida e volta para a Ilha do Batam, duas vezes ao dia, de segunda a sábado
De acordo com informações da Administração de Segurança Marítima de Cingapura, atualmente existem dois serviços de transporte multimodal entre Cingapura e Batam todos os dias, de segunda a sábado. O volume médio diário de carga que chega de Batam é de cerca de 10 toneladas métricas, e o volume de carga enviada de Cingapura para Batam é de cerca de 7 toneladas métricas.
As empresas que usam o transporte multimodal mencionado acima incluem DHL Express, Batam Logistics e Schneider Electric.
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Xu Fangda destacou que, desta forma, fabricantes e empresas de logística dos dois países podem se beneficiar de um transporte de carga mais eficiente e econômico. As empresas sediadas em Cingapura também podem aumentar a relação custo-benefício expandindo sua base de produção para Batam. Mas ele admitiu que nem todas as situações exigem esse programa, mas ele ainda oferece à empresa opções de envio adicionais.
Xu Fangda disse: Com base no sucesso deste programa, continuaremos a trabalhar duro para explorar outras soluções inovadoras de transporte multimodal com parceiros da indústria, fortalecer a conexão de carga de Cingapura e consolidar a posição de Cingapura como um centro de transporte regional.
Xu Fangda mencionou que a Administração de Segurança Marítima lançará SafeEntry @ Sea no cais, permitindo que o pessoal que trabalha principalmente em terra escaneie um código QR especial antes do embarque e forneça informações de embarque relevantes para fortalecer as medidas de gestão de segurança existentes e facilitar o trabalho de rastreamento de acesso.
Ele acrescentou que, no combate à epidemia, o próximo passo importante no setor marítimo é a vacinação dos trabalhadores, e começará por aqueles que devem embarcar, como tripulantes, agrimensores e pessoal de carga.
