シンガポールのコンテナスループットは2020年に0.9％減少し、マルチモーダル輸送サービスを強化します

昨年、コンテナの量がわずかに減少した後、シンガポールはマルチモーダル輸送を強化することを計画しています。

2019年と比較して、シンガポールのコンテナスループットは昨年0.9％減少して3,690万TEUになりました。貨物量は5.8％減少して5億9,030万メートルトンになりました。到着船のトン数は1.7％増加して29億トンになりました。

シンガポールの運輸省のチー・ホン・タット国務大臣は、シンガポールの経済は昨年5.8％縮小したものの、国際貿易量は下半期に回復し、シンガポールは「柔軟性を維持」できると述べた。

彼は次のように付け加えました。「サプライチェーンの深刻な混乱により、世界中のさまざまな港で混雑が発生しています。これは、私たちの船の待ち時間と港の生産性に影響を与えました。」

画像
Xu Fangda氏は、次のように述べています。「グローバル化は続くと思いますが、サプライチェーンがより複雑になり、顧客は信頼性や柔軟性などの要素に対してより高いプレミアムを受け取るようになると予想できます。シンガポールのようなハブ港の場合言い換えれば、これらの傾向は必ずしも有害ではありません。シンガポールの競争上の優位性は、低コストと広大な国内市場ではなく、優れた接続性とサービス品質にあります。

実際、シンガポールはマルチモーダル輸送を強化しようとしています。これは、航空輸送よりも安価で、海上輸送よりも速いと彼は言いました。

アジア以外の海上および航空貨物に関しては、シンガポールのハブが非常に人気があります。昨年、アジアの航空貨物容量の不足は、東南アジアとオーストラリアの市場に到達したい荷送人にとって、シンガポール経由でヨーロッパからの海上および航空貨物が実行可能な選択肢であることを意味しました。
Xu Fangda氏は、シンガポールはeコマース商品の増加に対処するために冷蔵肉用の特定のマルチモーダル輸送ソリューションを確立したと述べました。今月、シンガポール政府機関はインドネシアのバタム島と協力して、新しいマルチモーダル速達システムを立ち上げました。貨物ソリューション。

バタム島との間のマルチモーダル輸送サービス、月曜日から土曜日まで1日2回

シンガポールの海事安全局から提供された情報によると、現在、シンガポールとバタムの間には、月曜日から土曜日まで毎日2つのマルチモーダル輸送サービスがあります。バタム島から到着する貨物の1日あたりの平均量は約10メートルトンであり、シンガポールからバタム島に送られる貨物の量は約7メートルトンです。

上記のマルチモーダル輸送を使用する企業には、DHL Express、Batam Logistics、およびSchneiderElectricが含まれます。

画像

Xu Fangdaは、このようにして、両国の製造業者と物流会社は、より効率的で費用効果の高い貨物輸送の恩恵を受けることができると指摘しました。シンガポールに拠点を置く企業は、生産拠点をバタム島に拡大することで費用対効果を高めることもできます。しかし彼は、すべての状況でそのようなプログラムが必要なわけではないことを認めましたが、それでも会社に追加の配送オプションを提供しています。

Xu Fangda氏は次のように述べています。このプログラムの成功に基づいて、業界パートナーとの革新的なマルチモーダル輸送ソリューションの模索、シンガポールの貨物接続の強化、地域輸送センターとしてのシンガポールの地位の強化に引き続き取り組んでいきます。

Xu Fangdaは、海事安全局が埠頭でSafeEntry @ Seaを立ち上げ、主に陸上で働く職員が搭乗前に特別なQRコードをスキャンし、関連する搭乗情報を提供して既存の安全管理措置を強化し、アクセス追跡作業を容易にすることを可能にすると述べました。

エピデミックとの戦いの観点から、海事部門の次の重要なステップは労働者に予防接種をすることであり、それは乗組員、測量士、貨物要員などの船に乗らなければならない人々から始まると彼は付け加えた。