Przepustowość kontenerów w Singapurze spadła o 0,9% w 2020 r. I wzmocni usługi transportu multimodalnego
Po niewielkim spadku objętości kontenerów w ubiegłym roku Singapur planuje wzmocnić transport multimodalny.
W porównaniu z 2019, przeładunek kontenerów w Singapurze spadł w ubiegłym roku o 0,9% do 36,9 mln TEU; wielkość frachtu spadła o 5,8% do 590,3 mln ton metrycznych; a tonaż przybywających statków wzrósł o 1,7% do 2,9 miliarda ton.
Chee Hong Tat, starszy minister stanu w Ministerstwie Transportu Singapuru, powiedział, że chociaż gospodarka Singapuru skurczyła się w zeszłym roku o 5,8%, w drugiej połowie roku obroty handlu międzynarodowego wzrosły, co pozwoliło Singapurze „zachować elastyczność”.
Dodał: „Poważne zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowały zatory w różnych portach na całym świecie. Wpłynęło to na czas oczekiwania naszego statku i produktywność portu ”.
wizerunek
Xu Fangda dodał: „Wierzę, że globalizacja będzie postępować, ale możemy przewidzieć, że łańcuch dostaw stanie się bardziej złożony, a klienci otrzymają wyższe premie za takie czynniki, jak niezawodność i elastyczność. W przypadku portów typu hub, takich jak Singapur. Innymi słowy, trendy te niekoniecznie są szkodliwe. Przewaga konkurencyjna Singapuru polega raczej na doskonałej łączności i jakości usług niż na niskich kosztach i rozległym rynku krajowym.
W rzeczywistości Singapur stara się wzmocnić transport multimodalny, który, jak powiedział, jest tańszy niż transport lotniczy i szybszy niż transport morski.
Jeśli chodzi o fracht morski i lotniczy poza Azją, węzeł w Singapurze stał się bardzo popularny. W ubiegłym roku brak zdolności przewozowej w Azji oznaczał, że dla spedytorów pragnących dotrzeć na rynki Azji Południowo-Wschodniej i Australii transport morski i lotniczy z Europy przez Singapur był realną opcją.
Xu Fangda powiedział, że Singapur stworzył specjalne multimodalne rozwiązanie transportowe dla schłodzonego mięsa, aby poradzić sobie z rozwojem towarów w handlu elektronicznym. W tym miesiącu agencje rządowe Singapuru współpracowały z Indonezją Batam w celu wprowadzenia nowego multimodalnego systemu przesyłek ekspresowych.
Transport multimodalny na wyspę Batam iz powrotem, dwa razy dziennie od poniedziałku do soboty
Według informacji dostarczonych przez Administrację Bezpieczeństwa Morskiego Singapuru, obecnie od poniedziałku do soboty istnieją dwa multimodalne usługi transportowe między Singapurem a Batamem. Średnia dzienna wielkość ładunku przybywającego z Batam wynosi około 10 ton metrycznych, a wielkość ładunku wysyłanego z Singapuru do Batam wynosi około 7 ton.
Firmy korzystające z wyżej wymienionego transportu multimodalnego to DHL Express, Batam Logistics i Schneider Electric.
wizerunek
Xu Fangda zwrócił uwagę, że w ten sposób producenci i firmy logistyczne w obu krajach mogą skorzystać na bardziej wydajnym i opłacalnym transporcie ładunków. Firmy z siedzibą w Singapurze mogą również zwiększyć efektywność kosztową, rozszerzając swoją bazę produkcyjną o Batam. Przyznał jednak, że nie wszystkie sytuacje wymagają takiego programu, ale nadal zapewnia on firmie dodatkowe opcje wysyłki.
Xu Fangda powiedział: Bazując na sukcesie tego programu, będziemy nadal ciężko pracować, aby odkrywać inne innowacyjne rozwiązania w zakresie transportu multimodalnego z partnerami branżowymi, wzmacniać połączenia towarowe Singapuru i umacniać pozycję Singapuru jako regionalnego centrum transportowego.
Xu Fangda wspomniał, że administracja bezpieczeństwa morskiego uruchomi SafeEntry @ Sea na nabrzeżu, umożliwiając personelowi pracującemu głównie na lądzie zeskanowanie specjalnego kodu QR przed wejściem na pokład i dostarczenie odpowiednich informacji na temat wejścia na pokład w celu wzmocnienia istniejących środków zarządzania bezpieczeństwem i ułatwienia dostępu do śledzenia.
Dodał, że jeśli chodzi o walkę z epidemią, kolejnym ważnym krokiem w sektorze morskim jest szczepienie pracowników i zacznie się od tych, którzy muszą wejść na statek, takich jak członkowie załogi, inspektorzy i personel towarowy.
