انخفض تراكم السفن خارج ميناء لوس أنجلوس ، وسجل حجم مناولة البضائع رقماً قياسياً ، ولا يزال الازدحام في موانئ الولايات المتحدة الشرقية خطيراً
أصدر ميناء لوس أنجلوس تقرير إنتاجية الحاويات لشهر مارس يوم الثلاثاء ، والذي جاء أفضل من المتوقع عند 958674 حاوية مكافئة. كان هذا أفضل شهر مارس على الإطلاق من حيث أرقام إنتاجية الحاويات. في الربع الأول من هذا العام ، بلغ إجمالي حجم البضائع في ميناء لوس أنجلوس 2،682،034 حاوية مكافئة ، بزيادة قدرها 3.5٪ عن نفس الفترة من العام الماضي ، مكملاً بذلك أفضل الربع الأول على الإطلاق.
كان الارتفاع في الواردات على أساس شهري واضحًا بشكل خاص. ارتفعت شحنات الواردات في مارس بنسبة 17٪ عن فبراير و 29٪ عن ديسمبر ، والتي كانت عند أدنى مستوى لها منذ يونيو 2020 ، عندما كانت الولايات المتحدة في حالة إغلاق.
قال جين سيروك ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس ، في إعلانه عن البيانات الشهرية أنه في مارس 2022 ، وصلت واردات الحاويات إلى 495196 حاوية مكافئة ، بزيادة 1٪ على أساس سنوي ؛ بلغت صادرات الحاويات 11781 حاوية نمطية ، بانخفاض 9٪ على أساس سنوي. انخفضت الصادرات من ميناء لوس أنجلوس في 37 شهرًا من الـ 41 شهرًا الماضية.
وعلقت أحجام قياسية من الشحنات في السفن التي تصطف خارج الميناء. يجب تخفيض الشحنات الفعلية التي تصل إلى كاليفورنيا من آسيا في شهر مارس بشكل موسمي بسبب عطلة رأس السنة الصينية الجديدة في فبراير. ولكن مع اصطفاف المزيد من السفن لتفريغ حمولتها ، ارتفعت مناولة صناديق الاستيراد.
انخفض عدد سفن الحاويات المنتظرة بالقرب من ميناء لوس أنجلوس / لونج بيتش بنسبة 20٪ من 60 إلى 48 في أوائل مارس حتى نهاية مارس، وفقًا لبيانات من التبادل البحري لجنوب كاليفورنيا.
قال جين سيروكا: "أعتقد أن هذا هو السبب في أننا حققنا ربعًا أول قويًا. أولاً وقبل كل شيء ، تتعامل محطاتنا مع البضائع بمستويات قياسية ، ولدينا أرصفة في المحطات ، مع تحسين السيولة النهائية وانخفاض في تراكم السفن خارج الميناء. هناك أيضًا مساحة أكبر للنشر على المرسى. ثانيًا ، لدينا المزيد من العمال في قفص الاتهام. ثالثًا ، نحن نستخدم بيانات أكثر من أي وقت مضى ".
عندما تحسنت أزمة سلسلة التوريد أخيرًا ، بدا أنه كان ينبغي أن تكون زيادة في الواردات في البداية ، يليها انكماش. يتبع عدد السفن المنتظرة في ميناء لوس أنجلوس الجزء الأول من هذا النمط ، ولكن هذا قد يكون مجرد إغاثة مؤقتة. لا يقتصر الأمر على تباطؤ معدل التراجع في قوائم الانتظار على الساحل الغربي ، إن لم يتم عكسه ، ولكن ازدحام الموانئ على السواحل الأخرى لا يزال مرتفعًا للغاية.
في 4 أبريل ، انخفض طابور سفن الحاويات في ميناء لوس أنجلوس / لونج بيتش إلى 33. كانت هناك 46 سفينة حاويات تنتظر صباح الثلاثاء ، بزيادة 39٪ عن أدنى المستويات.
أظهرت بيانات موقع السفن من MarineTraffic أن عدد السفن في قائمة الانتظار ظل مرتفعًا بعد ظهر يوم الثلاثاء بالقرب من موانئ الساحل الشرقي / ساحل الخليج. ما مجموعه 64 سفينة حاويات تنتظر الرسو، بما في ذلك 16 في ميناء تشارلستون بولاية ساوث كارولينا ، و 13 في ميناء نيويورك / نيو جيرسي ، و 12 في ميناء هيوستن ، و 11 في ميناء فيرجينيا ، و 6 في ميناء سافانا ، جورجيا. توجد ثلاث سفن في فريبورت ، جزر الباهاما ، وواحدة في كل من فيلادلفيا ونيو أورلينز وجاكسونفيل بولاية فلوريدا.
في الوقت نفسه ، لا يوجد دليل حتى الآن على حدوث انخفاض كبير في شحنات الواردات. لدى FreightWaves مؤشر حجم البضائع المستوردة المنقولة بحراً إلى الولايات المتحدة ، مقاسة بوحدة مكافئة لعشرين قدم ، مفهرسًا حتى يناير 2019. ظل المؤشر فوق 200 ، تقريبًا كما كان عليه في العام السابق.
