Отставание судов за пределами порта Лос-Анджелес уменьшилось, объем обработки грузов стал рекордным, а загруженность восточных портов США по-прежнему остается серьезной.
Во вторник порт Лос-Анджелеса опубликовал отчет о грузообороте контейнеров за март, который оказался лучше, чем ожидалось, и составил 958 674 TEU. Это был лучший март порта по показателям контейнерной пропускной способности за всю историю. В первом квартале этого года общий объем грузов в порту Лос-Анджелеса достиг 2 682 034 TEU, что на 3,5% больше, чем за тот же период прошлого года. первая четверть никогда.
Месячный рост импорта был особенно заметен. Импортные поставки в марте выросли на 17% по сравнению с февралем и на 29% по сравнению с декабрем, что было самым низким уровнем с июня 2020 года, когда США были закрыты.
Джин Серок, исполнительный директор порта Лос-Анджелеса, сообщил, объявляя ежемесячные данные, что в марте 2022 года импорт контейнеров достиг 495 196 TEU, что на 1% больше, чем в прошлом году; экспорт контейнеров составил 11 781 TEU, что на 9% меньше, чем в прошлом году. Экспорт из порта Лос-Анджелеса снижался 37 из последних 41 месяцев.
Рекордные объемы грузов застряли на кораблях, выстроившихся в очередь за пределами порта. Фактические поставки, прибывающие в Калифорнию из Азии в марте, должны быть сезонно сокращены из-за праздника Китайского Нового года в феврале. Но по мере того, как все больше судов выстраивались в очередь для разгрузки, объем обработки импортных ящиков резко возрос.
Количество контейнеровозов, ожидающих возле порта Лос-Анджелес/Лонг-Бич, сократилось на 20% с 60 до 48 в начале марта и до конца марта.Об этом свидетельствуют данные Морской биржи Южной Калифорнии.
"Я думаю, именно поэтому у нас был сильный первый квартал, - сказал Гена Серока. - Во-первых, наши терминалы обрабатывают грузы на рекордных уровнях, и у нас есть причалы на терминалах, с улучшенной терминальной ликвидностью и сокращением отставание судов за пределами порта. Также имеется больше места для развертывания на док-станции. Во-вторых, у нас больше рабочих на доке. В-третьих, мы используем больше данных, чем когда-либо прежде».
Когда кризис цепочки поставок, наконец, прошел, казалось, что сначала должен был увеличиться импорт, а затем спад. Количество ожидающих судов в порту Лос-Анджелеса соответствует первой части этой модели, но это может быть лишь временным облегчением. Мало того, что темпы сокращения очередей на западном побережье замедляются, если не обращаются вспять, но и загруженность портов на других побережьях по-прежнему очень высока.
4 апреля очередь контейнеровозов в порту Лос-Анджелеса/Лонг-Бич сократилась до 33. Во вторник утром их ждало 46 контейнеровозов, что на 39% больше, чем минимум.
Данные о местоположении судов от MarineTraffic показали, что количество судов в очереди остается высоким во вторник днем. возле портов на восточном побережье/побережье Мексиканского залива. В общей сложности 64 контейнеровоза ждут у причала., в том числе 16 в порту Чарльстон, Южная Каролина, 13 в порту Нью-Йорк/Нью-Джерси, 12 в порту Хьюстон, 11 в порту Вирджиния и 6 в порту Саванна, штат Джорджия. Три корабля находятся во Фрипорте, Багамы, и по одному в Филадельфии, Новом Орлеане и Джексонвилле, Флорида.
В то же время данных о существенном падении импортных отгрузок пока нет. FreightWaves имеет собственный индекс объема морских перевозок грузов в Соединенные Штаты, измеренный в TEU и привязанный к январю 2019 года. Индекс остается выше 200, примерно таким же, как и годом ранее.
