توجه القارب النهري إلى البحر لأول مرة! الرحلة البحرية الافتتاحية لأكبر سفينة حاويات نهرية داخلية في الصين في ووهان
سفينة الحاويات Hanhai No. 5 ، سفينة الحاويات الأكثر تقدمًا مع أكبر سعة شحن في البلاد ، غادرت ببطء محطة ميناء Wuhan Xingang Yangluo Port Phase II في 28 فبراير لتحميل الإمدادات الطبية والمعدات الميكانيكية من مقاطعتي Hubei و Hunan. ، الحائط الساتر الزجاجي ، كابل الألياف البصرية ، الشاي وغيرها من المنتجات التي يتم شحنها إلى ميناء شنغهاي يانغشان ، ثم يتم تصديرها إلى جنوب شرق آسيا وأوروبا والولايات المتحدة.
صورة
وبحسب التقارير ، يبلغ طول السفينة 139.8 مترًا وعرضها 26 مترًا وعمقها 11.5 مترًا وغاطسها 6.9 مترًا ، ويبلغ وزنها الأقصى 16338 طنًا وقدرتها الاستيعابية 1124 حاوية مكافئة. هذه المراكب عابرة للحدود بين السفن النهرية والسفن البحرية ، مع استهلاك منخفض للطاقة وتلوث بيئي منخفض.
وفقًا لمسؤول من Huazhong Port and Shipping Group ، فقد ضاعفت Hanhai 5 سعة حاوياتها مقارنة بأنواع السفن الرئيسية الحالية. انخفض متوسط استهلاك الوقود اليومي لكل حاوية بأكثر من 23٪ مقارنة بالسفن على الطرق الحالية ، وانخفضت تكاليف نقل الحاويات. أكثر من 30٪.
صورة
هانهاي لا. 5 يعمل بشكل رئيسي على طرق الشحن الخاصة بين ووهان وميناء شنغهاي يانغشان. يقوم بإجراء عمليات نوبات لمدة أسبوعين (أسبوع للتصدير وأسبوع للواردات). حاليًا ، يتولى حزبه مسؤولية نقل مقاطعتي هوبي وهونان إلى ووهان للاندماج والانتقال. مستخدم. هانهاي لا. رقم 5 قيد التشغيل ، مما يشير إلى أن مجموعة الخطوط الجوية الصينية تمتلك طريق البوتيك الثالث بعد طريق النقل الإسفلتي الدولي وخط السير الوحيد.
خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة ، لتنفيذ مشروع البناء التجريبي لمقاطعة هوبي كدولة نقل قوية وإنشاء غرض تطوير ميناء ووهان الجديد إلى ميناء محوري في المقاطعة الوسطى ، تخطط Huazhong Port and Shipping Group لاستثمار 160 أخرى مليون يوان لبناء سفينتين 500 حاوية مكافئة وشحنها إلى ووهان. تشغل طرقًا إلى اليابان ، وتفتح قناة نقل مشتركة بالسكك الحديدية المائية لنقل الحاويات من اليابان إلى أوروبا ، وتعمق توطيدها على الصعيدين الدولي والمحلي. استراتيجية الدورة.
