Le bateau fluvial a pris la mer pour la première fois! La croisière inaugurale du plus grand porte-conteneurs fluvial de Chine à Wuhan
Porte-conteneurs Hanhai No. 5, le porte-conteneurs le plus avancé avec la plus grande capacité de fret du pays, a lentement quitté le terminal portuaire de phase II du port de Wuhan Xingang Yangluo le 28 février pour charger des fournitures médicales et des équipements mécaniques des provinces du Hubei et du Hunan. , Mur-rideau en verre, câble à fibre optique, thé et autres produits expédiés au port de Shanghai Yangshan, puis exportés vers l'Asie du Sud-Est, l'Europe et les États-Unis.
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Selon les rapports, le navire mesure 139,8 mètres de long, 26 mètres de large, 11,5 mètres de profondeur, 6,9 mètres de tirant d'eau, et a un poids mort maximal de 16 338 tonnes et une capacité de charge de 1 124 EVP. Ces navires sont des navires transfrontaliers entre les navires fluviaux et les navires de mer, à faible consommation d'énergie et à faible pollution environnementale.
Selon un responsable du Huazhong Port and Shipping Group, le Hanhai 5 a doublé sa capacité de conteneurs par rapport aux principaux types de navires actuels. La consommation quotidienne moyenne de carburant par conteneur est réduite de plus de 23% par rapport aux navires sur les routes actuelles, et les coûts de transport des conteneurs ont diminué. Plus de 30%.
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Hanhai Non. 5 fonctionne principalement sur des routes maritimes spéciales entre Wuhan et le port de Shanghai Yangshan. Il effectue des opérations de quart de deux semaines (une semaine pour les exportations et une semaine pour les importations). Actuellement, son parti est responsable du transport des provinces du Hubei et du Hunan à Wuhan pour fusionner et déménager. Utilisé. Hanhai Non. 5 a été en service, ce qui indique que China Airlines Group possède la troisième route boutique après la route internationale de transport d'asphalte et la route de ligne Only.
Au cours de la période du 14e plan quinquennal, pour mettre en œuvre le projet pilote de construction de la province du Hubei en tant que nation de transport solide et établir l'objectif de développer le nouveau port de Wuhan en un port central dans la province centrale, le port de Huazhong et le groupe maritime prévoient d'investir 160 autres millions de yuans pour construire deux navires de 500 conteneurs EVP et les expédier à Wuhan. Il exploite des routes vers le Japon, ouvre un canal de transport ferroviaire combiné pour le transport de conteneurs du Japon vers l'Europe et approfondit sa consolidation à la fois internationale et nationale. stratégie de cycle.
