Bot sungai menuju ke laut untuk pertama kalinya! Pelayaran perdana kapal kontena sungai pedalaman terbesar di China di Wuhan
Kapal kontena Hanhai No. 5, kapal kontena paling maju dengan kapasiti muatan terbesar di seluruh negara, perlahan-lahan meninggalkan Terminal Pelabuhan Fasa II Wuhan Xingang Yangluo pada 28 Februari untuk memuatkan bekalan perubatan dan peralatan mekanikal dari wilayah Hubei dan Hunan. , Dinding tirai kaca, kabel gentian optik, teh dan produk lain yang dihantar ke Pelabuhan Yangshan Shanghai, dan kemudian dieksport ke Asia Tenggara, Eropah dan Amerika Syarikat.
imej
Menurut laporan, kapal ini panjangnya 139,8 meter, lebar 26 meter, kedalaman 11,5 meter, draf 6,9 meter, dan memiliki berat mati maksimum 16,338 tan dan daya dukung 1,124 TEU. Kapal ini adalah kapal rentas sempadan antara kapal sungai dan kapal laut, dengan penggunaan tenaga yang rendah dan pencemaran alam sekitar yang rendah.
Menurut seorang pegawai dari Pelabuhan dan Kumpulan Pelayaran Huazhong, Hanhai 5 telah menggandakan kapasiti kontena berbanding dengan jenis kapal utama semasa. Rata-rata penggunaan bahan bakar harian satu kontena dikurangkan lebih dari 23% berbanding dengan kapal di laluan semasa, dan kos pengangkutan kontena telah menurun. Lebih daripada 30%.
imej
Hanhai No. 5 terutama berjalan di laluan penghantaran khusus antara Wuhan dan Shanghai Yangshan Port. Ia melaksanakan operasi shift dua minggu (satu minggu untuk eksport dan satu minggu untuk import). Pada masa ini pihaknya bertanggungjawab untuk mengangkut provinsi Hubei dan Hunan ke Wuhan untuk menggabungkan dan memindahkan. Bekas. Hanhai No. 5 telah beroperasi, menandakan bahawa China Airlines Group memiliki laluan butik ketiga setelah laluan pengangkutan aspal antarabangsa dan laluan Hanya liner.
Dalam tempoh Rancangan Lima Tahun ke-14, untuk melaksanakan percontohan pembinaan Provinsi Hubei sebagai negara pengangkutan yang kuat dan mewujudkan tujuan membangun Pelabuhan Baru Wuhan menjadi pelabuhan hub di wilayah tengah, Pelabuhan Huazhong dan Kumpulan Pengiriman merancang untuk melabur 160 juta yuan lagi untuk membina dua kapal kontena 500 TEU dan memasukkannya ke Wuhan. Ia mengoperasikan laluan ke Jepun, membuka saluran pengangkutan gabungan rel air untuk pengangkutan kontena dari Jepun ke Eropah, dan memperdalam penyatuannya ke dwi antarabangsa dan domestik. strategi kitaran.
