川船が初めて海に出ました！武漢で中国最大の内陸河川コンテナ船の就任クルーズ
コンテナ船ハンハイ号国内最大の貨物容量を持つ最先端のコンテナ船である5は、2月28日に武漢陽邏港フェーズII港ターミナルをゆっくりと出発し、湖北省と湖南省から医薬品と機械設備を積み込みました。 、ガラスカーテンウォール、光ファイバーケーブル、お茶などの製品が上海洋山港に出荷され、東南アジア、ヨーロッパ、米国に輸出されました。
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報告によると、この船は長さ139.8メートル、幅26メートル、深さ11.5メートル、喫水6.9メートルで、最大載貨重量は16,338トン、環境収容力は1,124TEUです。これらの船舶は、河川船と船舶の国境を越えた船舶であり、エネルギー消費量と環境汚染が少ない。
Huazhong Port and Shipping Groupの関係者によると、Hanhai 5は、現在の主要な船種と比較して、コンテナ容量が2倍になっています。コンテナあたりの1日の平均燃料消費量は、現在の航路の船と比較して23％以上削減され、コンテナの輸送コストは削減されました。 30％以上。
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漢海号5は主に武漢と上海洋山港の間の特別な航路を走っています。 2週間のシフト操作を実行します（エクスポートの場合は1週間、インポートの場合は1週間）。現在、彼の党は、湖北省と湖南省を武漢に輸送して合併と移転を行う責任があります。中古。漢海号5が稼働しており、チャイナエアライングループが国際アスファルト輸送ルートと唯一のライナールートに続く3番目のブティックルートを所有していることを示しています。
第14次5カ年計画期間中、湖北省の建設パイロットを強力な輸送国として実施し、武漢新港を中央州のハブ港に発展させる目的を確立するために、華中港海運グループはさらに160を投資する予定です。 2隻の船に500TEUのコンテナを建造し、武漢に出荷するために100万元。日本へのルートを運営し、日本からヨーロッパへのコンテナ輸送のための複合クイナ輸送チャネルを開設し、国際および国内の両方への統合を深めています。サイクル戦略。
