Речной катер впервые вышел в море! Первый круиз крупнейшего в Китае речного контейнеровоза в Ухане
Контейнеровоз Hanhai No. 5, самый современный контейнеровоз с самой большой грузоподъемностью в стране, 28 февраля медленно покинул портовый терминал фазы II порта Ухань Синанг Янлуо для погрузки медицинских материалов и механического оборудования из провинций Хубэй и Хунань. , Стеклянная навесная стена, оптоволоконный кабель, чай и другие товары отправляются в порт Шанхай Яншань, а затем экспортируются в Юго-Восточную Азию, Европу и США.
изображение
По имеющимся данным, судно имеет длину 139,8 метра, ширину 26 метров, глубину 11,5 метра, осадку 6,9 метра, максимальный дедвейт 16 338 тонн и грузоподъемность 1124 TEU. Эти суда являются трансграничными между речными и морскими судами с низким энергопотреблением и низким уровнем загрязнения окружающей среды.
По словам представителя Huazhong Port and Shipping Group, контейнерная вместимость Hanhai 5 увеличена вдвое по сравнению с текущими основными типами судов. Среднесуточный расход топлива на контейнер снижен более чем на 23% по сравнению с судами на текущих маршрутах, а расходы на транспортировку контейнеров снизились. Более 30%.
изображение
Ханхай Нет. 5 в основном курсирует по специальным морским маршрутам между Ухань и Шанхайским портом Яншань. Он выполняет двухнедельные сменные операции (одна неделя для экспорта и одна неделя для импорта). В настоящее время его группа отвечает за транспортировку провинций Хубэй и Хунань в Ухань для слияния и переезда. Использовал. Ханхай Нет. 5, что указывает на то, что China Airlines Group владеет третьим маршрутом для бутиков после международного маршрута транспортировки асфальта и маршрута Единственного лайнера.
В течение периода 14-й пятилетки, для реализации пилотного проекта строительства провинции Хубэй как сильной транспортной страны и определения цели превращения нового порта Ухань в узловой порт в центральной провинции, порт Хуачжун и группа судоходства планируют инвестировать еще 160 млн юаней на постройку двух судов с контейнерами 500 TEU и их отправку в Ухань. Он управляет маршрутами в Японию, открывает комбинированный водный железнодорожный транспортный канал для контейнерных перевозок из Японии в Европу и углубляет его консолидацию как на международных, так и на внутренних. стратегия цикла.
