إمدادات سفن الحاويات شحيحة! بلغت تكاليف الاستئجار أعلى مستوى لها منذ 13 عامًا ، ومن المتوقع أن يزيد مالك السفينة عائداته 6 مرات هذا العام!
يذكر أن تكلفة إيجار سفن الحاويات وصلت إلى أعلى مستوى لها منذ 13 عامًا. يقوم مالكو السفن بتقييد رسوم الإيجار مع شركات الشحن لمدة 3 إلى 5 سنوات ، ويتوقع بعض مالكي السفن ارتفاع أرباحهم بشكل حاد هذا العام.
قالت Alphaliner ، وهي وكالة استشارات في مجال الشحن ، إنه نظرًا للنمو المستمر في الطلب على الشحن والازدحام طويل الأجل في الموانئ التي ابتليت بها أساطيل الحاويات في جميع أنحاء العالم ، ظل العرض الإجمالي لسفن الحاويات شحيحًا.
وصل مؤشر تكلفة تأجير الشركة الاستشارية إلى أعلى مستوى له منذ 13 عامًا ، وقال إنه نظرًا لتفاؤل ملاك السفن ، فسوف يحافظون على مزاياهم لفترة من الوقت.
صورة
تقوم شركات الشحن بزيادة الإيجارات وتمديد تأجير السفن
قال سمسار سفن في لندن إنه لا يتذكر مثل هذا التقلب في السوق الذي يفضل مالكي السفن. يرفض مالك السفينة لدينا حتى التفكير في تمديد الإيجار لمدة تقل عن 24 شهرًا ، بالطبع الوقت أطول بكثير.
يشمل تمديد عقد الإيجار الأخير سفينة 3،421teu Nordic Macau. قامت CMA CGM بتمديد فترة تأجيرها من 22 إلى 25 شهرًا مقابل رسوم يومية قدرها 21500 دولار أمريكي ، مقارنة بالاتفاقية السابقة الموقعة مع هامبورغ أمريكا الجنوبية مقابل 7250 دولارًا أمريكيًا.
وذكر الوسيط أن زيم مستعدة لدفع جميع التكاليف للحصول على سفن لدعم استراتيجية النمو الخاصة بها. هزمت شركة الشحن الإسرائيلية مؤخرًا شركات الخطوط الملاحية الأخرى واستأجرت 6800 حاوية نمطية عريضة Kea لمدة 36 شهرًا بسعر 38500 دولار في اليوم. دفعت شركة الشحن الإقليمية الآسيوية Wan Hai مبلغ 21500 دولار أمريكي للسفينة التي تم بناؤها في عام 2013.
بعد دفع 29000 دولار يوميًا لتجديد العقد لمدة عام واحد ، مددت Zim أيضًا عقد إيجارها البالغ 8814 حاوية نمطية شمال جاسبر لمدة خمس سنوات بسعر لم يكشف عنه. قال أحد السماسرة إن السعر الجديد من المرجح أن "يتجاوز المستوى القياسي" ، وقال آخر إنه سمع أن السفينة التي بنيت في عام 2009 كانت تطلب 45 ألف دولار في اليوم.
صورة
في الوقت نفسه ، تواصل شركات الشحن ذات الموارد المالية القوية البحث عن السفن في سوق البيع والشراء. قال Alphaliner: "يبدو أن الطلب على سفن الحاويات المستعملة من قبل MSC كبير". وفقًا للتقارير ، قامت MSC بشراء ثلاث سفن حاويات خفيفة الوزن لتكملة أسطولها سريع النمو.
قال Alphaliner: لقد زاد عدد السفن التي اشترتها MSC إلى 31 منذ أغسطس من العام الماضي. هذا هو طفرة شراء غير مسبوقة.
سوف يحقق مالكو السفن أرباحًا كبيرة
ذكرت رابطة سماسرة السفن في هامبورغ وبريمن أن "نقلة نوعية حقيقية قد حدثت لصالح مالكي السفن".
أدت الزيادة الحادة في رسوم الاستئجار أيضًا إلى زيادة الإيرادات ستة أضعاف هذا العام ، وفقًا لمالك السفينة النرويجي MPC Container Ships (MPC) ، المدرجة في أوسلو.
تتوقع MPC Container Ships أن أرباحها التشغيلية في عام 2021 ستتراوح بين 90 مليون و 120 مليون دولار أمريكي. سيكون هذا ستة أضعاف الدخل التشغيلي لعام 2020 البالغ 16.1 مليون دولار أمريكي.
قال رئيسها التنفيذي كونستانتين باك في التقرير: حتى الآن ، دفع الزخم القوي في السوق رسوم الإيجار إلى أعلى مستوى لها في 10 سنوات مع تمديد فترة الاستئجار التي يمكن تحقيقها.
في ظل هذه الديناميكية المثالية للسوق ، أعادت المجموعة تأجير معظم أسطولها وستشهد افتتاح المزيد من السفن في الأشهر القليلة المقبلة. لذلك ، تقوم المجموعة بتجميع عدد كبير من السفن المستأجرة وضمان الربحية. قال الرئيس التنفيذي.
