وقد ارتفع المسار بأكمله عموما، ولا يزال سعر الشحن في ارتفاع. تعلن شركة الشحن عن إشعار زيادة الأسعار في يناير من العام المقبل!

Affected by the epidemic, more and more countries have been "closed" for the second time, and the ports of many countries are full of containers. Lack of containers, exploded cabins, dumped containers, jumping into ports, and frantically rising freight rates, foreign traders are under unprecedented pressure.

كما ارتفع سعر الـ SCFI في موانئ البحر الأبيض المتوسط بنسبة 23٪ إلى 2,219 دولار أمريكي لكل وحدة تساهلية، بزيادة قدرها 203٪ عن 12 شهرًا مضت.

China"s export container shipping market continues to be high. The freight rates of many ocean routes increased to varying degrees, and the composite index continued to rise.

On November 27, the Shanghai Export Container Freight Index released by the Shanghai Shipping Exchange was 2048.27 points, an increase of 5.7% over the previous period. As freight rates and surcharges increase, Asia-Europe shippers will face more pain.

Last week, the spot freight rate of containers from Asia to Northern Europe rose by 27%, breaking through US$2,000/TEU. The carrier plans to further increase the FAK price in December. The Nordic part of the Shanghai Container Freight Index (SCFI) rose by US$447 to US$2091 per TEU, up 170% year-on-year.

The price of SCFI in Mediterranean ports also surged 23% to US$2,219 per TEU, a 203% increase from 12 months ago.

For shippers in Asia and Europe, this pain of high freight rates shows no signs of ending. In addition to the large surcharges and premium product fees currently charged to ensure on-board equipment and space, freight rates will be further increased next month. .

On the return route, the situation of European exporters can be said to be worse; it is reported that they will not be able to secure reservations to Asia at any price before January.

The continued shortage of containers has further aggravated the lack of capacity in the market, and the freight rates of most routes have risen, pushing the composite index to rise.

ومازال سوق شحن الحاويات التصديرية فى الصين مرتفعا.وارتفعت معدلات الشحن في العديد من طرق المحيطات بدرجات متفاوتة، واستمر المؤشر المركب في الارتفاع.

وعلى طريق العودة، يمكن القول إن حالة المصدرين الأوروبيين أسوأ؛ وتفيد التقارير بأنها لن تكون قادرة على تأمين التحفظات على آسيا بأي ثمن قبل كانون الثاني/يناير.

في 27 نوفمبر، بلغ مؤشر شحن الحاويات التصديرية في شنغهاي الصادر عن بورصة شنغهاي للنقل البحري 2048.27 نقطة، بزيادة قدرها 5.7٪ عن الفترة السابقة. ومع زيادة أسعار الشحن والرسوم الإضافية، سيواجه الشاحنون الآسيويون الأوروبيون المزيد من الألم.

وقد أدى النقص المستمر في الحاويات إلى تفاقم نقص القدرة في السوق، وارتفعت أسعار الشحن في معظم الطرق، مما دفع المؤشر المركب إلى الارتفاع.

وبالنسبة للشاحنين في آسيا وأوروبا، فإن هذا الألم الناجم عن ارتفاع أسعار الشحن لا يظهر أي علامات على الانتهاء. بالإضافة إلى الرسوم الإضافية الكبيرة ورسوم المنتجات الممتازة التي يتم فرضها حاليًا لضمان المعدات والمساحة على متن الطائرة ، سيتم زيادة أسعار الشحن بشكل أكبر في الشهر المقبل..