منزل، بيت > أخبار > أخبار > منذ سنوات وصلت ذروة الشحنات إلى حالة طارئة ، ونقص الكبائن والحاويات والمقطورات جعل شركات التصدير والشحن تحبس الأنفاس!
اتصل بنا
هاتف: + 86-755-25643417 فاكس: +86 755 25431456 العنوان: Room 806، Block B، Rongde Times Square، Henggang Street، Longgang District، Shenzhen، China الرمز البريدي: 518115 البريد الإلكتروني: Logistics01@swwlogistics.com.cn
اتصل الآن
منتوجات جديدة
أحدث الأخبارأكثر>>
الشهادات
تابعنا

أخبار

منذ سنوات وصلت ذروة الشحنات إلى حالة طارئة ، ونقص الكبائن والحاويات والمقطورات جعل شركات التصدير والشحن تحبس الأنفاس!

ميكي ينظمها SOHANG APP 2021-01-18 21:43:38

تم الإمساك بالصندوق ولم يكن هناك مكان ؛

في الوقت الحاضر ، هناك ما مجموعه 72 منطقة متوسطة وعالية الخطورة في الصين ، ويحتاج جميع العائدين تقريبًا من المناطق ذات الخطورة المتوسطة والعالية إلى اختبار الحمض النووي العزلة المنزلية.

It can be described as:
Grabbed a space and lacked boxes;
The box was grabbed and there was no space;
The compartments are all grabbed, and there is no trailer...
▍ أخيرًا ، هناك شيء واحد يجب ذكره وهو توخي الحذر من السائقين الذين ليس لديهم شاحنات جر.
▍ بالإضافة إلى صعوبة العثور على صندوق ، هناك أيضًا كابينة يصعب العثور عليها
Statistics from the China Container Association show that China s export containers are mainly satisfied in two ways: unloading old containers after unloading at ports, and new containers made by Chinese container manufacturers.

image

my country can only return one for every 3.5 containers exported. A large number of empty containers are backlogged in the United States, Europe, Australia and other places, and there is a shortage of containers in Asia.

At present, there are deadly congestion and slow operations in ports around the world. Containers that are usually returned within 60 days are now delayed to 100 days, and the cost of renting containers has also increased by about 150%.

على الرغم من أنه سيكون هناك نقص في السائقين خلال عيد الربيع في الماضي ، إلا أن هذا العام بسبب تأثير الوباء ، قد لا يصبح النقص في السائقين أكثر خطورة فحسب ، بل قد يأتي أيضًا مبكرًا!

يمكن لبلدي إرجاع واحدة فقط لكل 3.5 حاوية يتم تصديرها. هناك عدد كبير من الحاويات الفارغة متراكمة في الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا وأماكن أخرى ، وهناك نقص في الحاويات في آسيا.

▍In addition to the hard to find a box, there is also a cabin hard to find

المقصورات كلها مُمسكة ، ولا يوجد مقطورة...

تظهر الإحصائيات الصادرة عن جمعية الحاويات الصينية أن حاويات التصدير الصينية راضية بشكل أساسي من ناحيتين: تفريغ الحاويات القديمة بعد التفريغ في الموانئ ، والحاويات الجديدة التي تصنعها الشركات المصنعة للحاويات الصينية.

صورة

image
أمسك مساحة ويفتقر إلى الصناديق ؛

في الوقت الحاضر ، هناك ازدحام قاتل وعمليات بطيئة في الموانئ حول العالم. الحاويات التي يتم إرجاعها عادة في غضون 60 يومًا تتأخر الآن إلى 100 يوم ، كما زادت تكلفة استئجار الحاويات بنحو 150٪.

As the middleman between the customer and the shipping company, the flood of cabins at the end of the year was enough to make the freight forwarding messy in the cold wind gradually.

▍Finally, one thing to mention is to be wary of drivers without tow trucks.

يمكن وصفه بأنه:

صورة

Although there will be a shortage of drivers during the Spring Festival in the past, this year due to the impact of the epidemic, the shortage of drivers may not only become more serious, but it may also come earlier!

image
At present, there are a total of 72 medium- and high-risk areas in China, and almost all returnees from medium- and high-risk areas need nucleic acid testing home isolation.

 

صورة

بصفته الوسيط بين العميل وشركة الشحن ، كان تدفق الكبائن في نهاية العام كافيًا لجعل الشحن فوضويًا في الرياح الباردة تدريجيًا.