طلبيات الزومبي؟ انخفضت طلبات سفن الحاويات إلى أدنى مستوى لها منذ 20 عامًا
بعد أربع سنوات متتالية من التراجع ، انخفضت طلبات شحن الحاويات كحصة من الأسطول الحالي إلى أدنى مستوى لها منذ 20 عامًا ، حيث انخفضت إلى ما دون عتبة 10 في المائة لأول مرة ، وفي الوقت نفسه ، وصلت سعة سفن الحاويات الخاملة إلى ذروة قياسية بلغت 2.5 مليون. TEU: مع استمرار الوباء ، يقوم المزيد والمزيد من مالكي السفن بتعليق خطط السفن الجديدة ، وأصبحت مجموعة من طلبات السفن الجديدة في دفتر الطلبات أوامر "زومبي".
وفقًا لبيانات Alphaliner ، بلغ إجمالي الطلبات المحمولة على سفن الحاويات 2.21 مليون حاوية مكافئة فقط في يوليو 2020 ، مما قلل من نسبة الأسطول الحالي إلى 9.4 بالمائة ، وهي المرة الأولى منذ أكثر من 20 عامًا التي انخفض فيها الرقم إلى أقل من 10 بالمائة.
بعد الأزمة المالية 2008-2009 ، كان مالكو السفن متفائلين بشأن التعافي السريع في الاقتصاد العالمي ويريدون الاستفادة من أسعار السفن الجذابة لطلب سفن جديدة ، ونتيجة لذلك ، تستمر طلبات شحن الحاويات في التدفق ، وعدد الطلبات اليدوية كانت مستقرة عند حوالي 4 ملايين حاوية مكافئة.
ومع ذلك ، منذ عام 2016 ، استمر عدد طلبات شحن الحاويات في الانخفاض ، من 3.55 مليون حاوية مكافئة في يوليو 2016 إلى 2.84 مليون حاوية مكافئة في يوليو 2018 ، ثم تقلص إلى 2.21 مليون حاوية مكافئة فقط في الوقت الحالي.
وأشار ألفالينر إلى أن جائحة فيروس كورونا المستجد أدى بلا شك إلى تسريع انكماش الطلبات المحمولة باليد ، لكن السبب الرئيسي لتباطؤ معدل نمو طلبيات السفن الجديدة كان زيادة العرض في السوق. لم يتمكن عدد كبير جدًا من سفن الحاويات من الحصول على عقد الشحن واضطرت إلى التوقف عن العمل ، مما أعاق توليد أوامر جديدة.
قال ألفالينر: "في العقد الماضي ، كانت سفن الحاويات متوقفة عن العمل طوال الوقت تقريبًا باستثناء فترات قصيرة من موسم الذروة." غالبًا ما تصل السعة الاحتياطية الموسمية إلى مليون إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة. ناهيك عن هذا العام " بلغت الذروة 2.5 مليون حاوية نمطية ، وقد تسببت السعة القياسية في الخمول في الأصل عن تجديد أجهزة إزالة الكبريت من السفن التي جلبتها لوائح المنظمة البحرية الدولية 2020 الجديدة ، لكن الوباء عطل بشدة طلب سوق الشحن ".
وفقًا لإحصاءات Alphaliner ، فإن توزيع الطلبات لأنواع مختلفة من سفن الحاويات غير متساوٍ للغاية ، فهناك فجوة في ترتيب سفن الحاويات 15000-18000TEU ، وترتيب 4000-9900TEU لسفن الحاويات هو صفر ، في حين أن طلب 10000TEU وما فوق سفن الحاويات أكثر من 2 مليون حاوية مكافئة.
من المتوقع أن يستمر تدفق سفن الحاويات الكبيرة جدًا في الضغط على قطاع الحاويات المتوسطة حيث يتم تحويل السفن الكبيرة إلى سوق الطريق حيث يتم نشر السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم ، ولا يزال من المتوقع وجود بعض الطلبات في سفينة الحاويات متوسطة الحجم القطاع ، ولكن من المرجح أن تكون السفن المخصصة لطرق تجارية معينة.
حتى الآن هذا العام ، قامت شركات شحن الحاويات مثل Haberot وشركة Ocean Network Shipping (ONE) اليابانية ، التي كانت تخطط لبناء 23000 حاوية نمطية كبيرة الحجم ، بتعليق خططها. بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد Alphaliner أن هناك عددًا صغيرًا من أوامر "الزومبي" المعلقة في بيانات الطلبات الرسمية المحمولة التي تم توقيعها ونشرها رسميًا ولكن تم إسقاطها أو إعادة التفاوض بشأنها أو تأجيلها بهدوء في مرحلة لاحقة.
