克服一切困难！允许中远海运入股汉堡港

德国之声援引德国之声的消息称，联邦经济事务部正在审查此次收购，并计划将这一问题列入联邦内阁会议的议程，以获得最终否决权。但联邦总理府站在德国企业一边，肖尔茨总理已要求上述六部委寻求妥协。拟在10月底前推动完成收购，以便中远海运入股。

值得一提的是，10月底是中远海运与汉堡港就收购达成协议的最后期限。相关法律法规，如果政府未能在截止日期前通过禁止交易或延长期限的决议，则该交易在法律上被视为自动进行。

此外，汉堡Zencher省长也支持持股计划。他表示，不必担心中国投资会导致中国影响力渗透到关键基础设施，因为汉堡港务局对港口的运营拥有完全控制权。

报道称，中远海运拟收购汉堡港集装箱码头35%的股权，该港是中欧海运和大陆货物运输最重要的物流枢纽。中远海运计划收购后将汉堡港作为中国在欧洲的主要转运枢纽。

10月20日，德国NDR广播电台援引消息人士的话说，在谈到政府内部的反对者时，德国汉堡港集团的发言人直言这一简单的投资交易被政治化了。他警告说，如果交易失败，汉堡港在吸引企业方面将处于劣势，届时“我们的竞争对手荷兰鹿特丹和比利时安特卫普将非常高兴”。

德国经济部长哈贝克（绿党）坚决反对中远海运收购汉堡Tollerot集装箱码头35%股权，并已率领经济部等6个联邦政府部门对此次收购发出警告. 据美国媒体报道，欧盟委员会也对该交易持怀疑态度，但该委员会“出于保密原因”拒绝置评。

2021年9月，德国汉堡港集团“汉堡港口与物流（HHLA）”宣布，中远海运港口将以6500万欧元的价格收购汉堡港Tollerort集装箱码头35%的股权。中远海运表示，预计本次交易将为公司创造新的增长点，继续为全球航运企业提供优质的供应链服务。

汉堡港希望中国的投资能够为其集装箱码头带来更大、更可持续的“规划确定性”。 HHLA 董事长 Angela Titzrath 在 2021 年 9 月宣布收购中远海运股份时指出，该交易将使汉堡港成为“首选枢纽”，从而“确保中国物流更有效地融入汉堡港“联合”。简而言之：中国的投资可以进一步提高汉堡港的货物吞吐量。

汉堡港和物流公司（HHLA）发言人汉斯-约尔格·海姆斯日前在接受采访时指出，他认为这一简单的投资交易已被政治化，并重申中国企业并没有购买港口本身。 ，但投资于港口码头的运营。一家公司。他透露，尽管有几个联邦部门反对，国防部和交通部并没有正式阻止这笔交易。

对于阻挠收购中远海运，我国外交部发言人毛宁此前回应称，德国是贸易大国，深度参与经济全球化和国际分工，有责任以及维护全球生产供应链稳定的义务。希望德方恪守开放市场、公平竞争的原则，客观理性看待中国投资，为中国企业提供公平、开放、非歧视性的市场环境，不将正常经贸合作政治化，更别说出于国家安全的原因了。保护主义。