Terhadap semua kemungkinan! Benarkan COSCO Shipping mengambil alih kepentingan di Pelabuhan Hamburg

Deutsche Welle, memetik sumber dari Deutsche Welle, berkata Kementerian Hal Ehwal Ekonomi Persekutuan sedang mengkaji pemerolehan dan merancang untuk meletakkan isu itu dalam agenda mesyuarat kabinet persekutuan untuk veto terakhir. Tetapi Canselori Persekutuan memihak kepada perniagaan Jerman, dan Canselor Scholz telah meminta enam kementerian yang disebutkan di atas untuk mencari kompromi.Ia berhasrat untuk mendesak penyelesaian pengambilalihan pada akhir Oktober supaya COSCO Shipping boleh mengambil bahagian.

Perlu dinyatakan bahawa penghujung Oktober adalah tarikh akhir bagi COSCO Shipping dan Pelabuhan Hamburg untuk mencapai persetujuan mengenai pengambilalihan itu. undang-undang dan peraturan yang berkaitan,Jika kerajaan gagal meluluskan resolusi yang mengharamkan perjanjian atau melanjutkan tarikh akhir menjelang akhir tarikh akhir, perjanjian itu dianggap automatik secara sah.

Di samping itu, gabenor Hamburg Zencher juga menyokong rancangan pegangan saham. Beliau berkata, tidak perlu bimbang pelaburan China akan menyebabkan pengaruh China menembusi infrastruktur utama, kerana Pihak Berkuasa Pelabuhan Hamburg mempunyai kawalan penuh ke atas operasi pelabuhan itu.

Menurut laporan itu, COSCO Shipping berhasrat untuk memperoleh 35% kepentingan dalam terminal kontena Pelabuhan Hamburg, hab logistik terpenting untuk pengangkutan kargo maritim dan benua antara China dan Eropah. COSCO Shipping merancang untuk menggunakan Pelabuhan Hamburg sebagai hab pemindahan penghantaran utama China di Eropah selepas pengambilalihan itu.

Pada 20 Oktober, stesen radio NDR Jerman memetik sumber sebagai berkata bahawa apabila bercakap mengenai penentang dalam kerajaan, jurucakap Kumpulan Pelabuhan Hamburg Jerman secara terus terang menyatakan bahawa transaksi pelaburan mudah ini dipolitikkan. Dia memberi amaran,Jika perjanjian itu gagal, Pelabuhan Hamburg akan berada pada kelemahan dalam menarik perniagaan, apabila "pesaing kami Rotterdam di Belanda dan Antwerp di Belgium akan sangat gembira".

Menteri Ekonomi Jerman Habeck (Parti Hijau) dengan tegas menentang pengambilalihan COSCO Shipping bagi 35% kepentingan dalam terminal kontena Hamburg Tollerot, dan beliau telah mengetuai enam jabatan kerajaan persekutuan, termasuk Kementerian Hal Ehwal Ekonomi, untuk memberi amaran tentang pengambilalihan itu. Suruhanjaya Eropah juga ragu-ragu dengan perjanjian itu, menurut laporan media A.S., tetapi suruhanjaya itu enggan mengulas "atas sebab kerahsiaan."

Pada September 2021, Kumpulan Pelabuhan Hamburg Jerman "Pelabuhan dan Logistik Hamburg (HHLA)" mengumumkan bahawa Pelabuhan COSCO SHIPPING akan memperoleh 35% kepentingan dalam Terminal Kontena Tollerort di Pelabuhan Hamburg pada harga 65 juta euro. COSCO Shipping berkata bahawa transaksi itu dijangka mewujudkan titik pertumbuhan baharu bagi syarikat itu dan terus menyediakan perkhidmatan rantaian bekalan berkualiti tinggi kepada syarikat perkapalan di seluruh dunia.

Pelabuhan Hamburg berharap pelaburan China akan membawa "kepastian perancangan" yang lebih besar dan mampan kepada terminal kontenanya. Angela Titzrath, pengerusi HHLA, menegaskan apabila dia mengumumkan pengambilalihan pegangan dalam COSCO Shipping pada September 2021 bahawa perjanjian itu akan menjadikan pelabuhan Hamburg sebagai "hab pilihan", dengan itu "memastikan logistik China disematkan dengan lebih cekap dengan pelabuhan Hamburg" bergabung". ringkasnya:Pelaburan China boleh meningkatkan lagi pengeluaran kargo Pelabuhan Hamburg.

Hans-Jörg Heims, jurucakap Syarikat Pelabuhan dan Logistik Hamburg (HHLA), menegaskan dalam satu temu bual beberapa hari lalu bahawa dia percaya bahawa transaksi pelaburan mudah ini telah dipolitikkan, dan mengulangi bahawa syarikat China tidak membeli pelabuhan itu sendiri , tetapi melabur dalam operasi terminal pelabuhan. syarikat. Beliau mendedahkan,Jabatan Pertahanan dan Jabatan Pengangkutan tidak secara rasmi menyekat perjanjian itu, walaupun terdapat bantahan daripada beberapa jabatan persekutuan.

Mengenai penyekatan pengambilalihan COSCO SHIPPING, Mao Ning, jurucakap Kementerian Luar Negeri negara kita, sebelum ini menjawab bahawa Jerman adalah negara perdagangan utama, terlibat secara mendalam dalam globalisasi ekonomi dan pembahagian buruh antarabangsa, dan mempunyai tanggungjawab dan kewajipan untuk mengekalkan kestabilan rantaian pengeluaran dan bekalan global.Diharapkan Jerman akan mematuhi prinsip pasaran terbuka dan persaingan yang adil, melihat pelaburan China secara objektif dan rasional, menyediakan persekitaran pasaran yang adil, terbuka dan tidak diskriminasi untuk perusahaan China, dan tidak mempolitikkan kerjasama ekonomi dan perdagangan biasa. , apatah lagi melibatkan diri dalam sebab keselamatan negara. perlindungan.